Dowóz na żądanie na wsi: poprawka nie przeszła

Posłowie głosowali nad jedną z poprawek zgłoszonych podczas prac komisji nad ustawą, która pozwala gminom uruchamiać przewóz na żądanie tam, gdzie nie opłaca się utrzymywać stałych linii autobusowych - zamiast pustego autobusu jeżdżącego według rozkładu, mieszkaniec zamawia kurs z wyprzedzeniem, a po niego przyjeżdża samochód osobowy. Ta konkretna poprawka (tzw. wniosek mniejszości) przepadła, więc do uchwalonej tego samego dnia ustawy trafił zapis w kształcie wypracowanym przez większość komisji, a nie zmiana proponowana przez jej wnioskodawców.

• Gminy, w których nie opłaca się utrzymywać stałych linii autobusowych, będą mogły uruchomić przewóz na żądanie - kurs trzeba zamówić wcześniej, a po pasażera przyjeżdża samochód osobowy zamiast pustego autobusu jeżdżącego według rozkładu.
• Do przejazdów na żądanie nie będą automatycznie stosowane zwykłe ustawowe ulgi, np. dla uczniów czy emerytów - inaczej niż przy zwykłych liniach autobusowych.
• To konkretne głosowanie dotyczyło jednej z poprawek zgłoszonych w komisji do tych przepisów - poprawka przepadła, więc zapis pozostaje w wersji uzgodnionej przez większość komisji, bez zmiany proponowanej przez wnioskodawców.

Wniosek mniejszości zgłosili posłowie sprzeciwiający się wersji przyjętej przez większość komisji. Z układu głosów (178 z 187 głosów za pochodziło z klubu PiS) wynika, że autorem był najpewniej klub PiS.

Zmiana najbardziej odczują mieszkańcy wsi, małych miejscowości i terenów, z których ludzie się wyprowadzają, gdzie dziś nie ma autobusu, bo linia się gminie nie opłaca. Jeśli mieszkasz w takim miejscu - po wejściu ustawy w życie gmina będzie mogła zorganizować dowóz na telefon zamiast pustych kursów jeżdżących według rozkładu, którego nikt nie używa. Jeśli jesteś uczniem lub emerytem korzystającym dziś z ustawowej ulgi na przejazdy autobusem - przy kursie na żądanie ulga może nie zadziałać automatycznie, tak wynika z treści projektu. Samo to głosowanie nie zmieniło tych zasad - decydowało tylko, czy do ustawy wejdzie inny wariant tego przepisu, i ten wariant przepadł.

Wynik podzielony: 187 posłów za wnioskiem, 248 przeciw, 8 wstrzymało się - wniosek przepadł. Niemal cały głos za dał klub PiS (178 za, przy 8 nieobecnych), wspierany przez część koła niezrzeszonych (3 za) i część klubu Demokracja (2 za). Przeciw byli niemal jednomyślnie: KO (152 przeciw), PSL-TD (32 przeciw), Lewica (21 przeciw), Polska2050 (14 przeciw), Centrum (14 przeciw) i Konfederacja_KP (3 przeciw). Konfederacja nie poparła wniosku - 7 głosów przeciw i 7 wstrzymujących się.

Skoro wniosek mniejszości przepadł, do uchwalonej tego samego dnia ustawy trafił zapis o przewozie na żądanie w kształcie zaproponowanym przez rząd i większość komisji - czyli bez automatycznych ustawowych ulg dla takich kursów. Dokument nie zawiera osobnej Oceny Skutków Regulacji dla tej konkretnej poprawki, więc nie da się podać, ile kosztowałoby jej przyjęcie ani ilu pasażerów by dotyczyła.

Głosowanie odbyło się na etapie trzeciego czytania, po tym jak ustawę po drugim czytaniu ponownie skierowano do komisji w celu przedstawienia sprawozdania. Ustawę ostatecznie uchwalono tego samego dnia, 17 lipca 2026 r.

Głosowanie pokazuje typowy podział rząd-opozycja: klub PiS niemal jednogłośnie poparł wniosek mniejszości, a kluby tworzące większość rządzącą - KO, Polska2050, PSL-TD, Lewica i Centrum - głosowały przeciw niemal w komplecie. Konfederacja nie stanęła w pełni po żadnej ze stron - część jej posłów była przeciw, część się wstrzymała.

Zwraca uwagę rozłam w kole niezrzeszonych (3 za, 4 przeciw, 1 wstrzymanie) oraz w klubie Demokracja (2 za, 1 przeciw) - to małe grupy bez jednolitej linii w tej sprawie. Konfederacja też nie głosowała jednolicie: 7 posłów było przeciw, a 7 wstrzymało się, co jest rzadkim rozdźwiękiem w tym klubie.