Przejdź do głównej treści
Interpelacja#10585 · X kadencjaOdpowiedziano

Interpelacja w sprawie budowy brakującego miejsca obsługi podróżnych (MOP) przy drodze ekspresowej S1 w rejonie Żywca

Wysłano: 3 lipca 2025Wpłynęło: 27 czerwca 2025Oryginał w Sejm API
Analiza AI

Interpelacja nr 10585 posłanki Małgorzaty Pępek dotyczy braku drugiego miejsca obsługi podróżnych (MOP) na drodze ekspresowej S1 na odcinku między Dankowicami a granicą polsko-słowacką w Zwardoniu, obejmującym rejon Żywca i Węgierskiej Górki – lukę przekraczającą zalecane normy odległości między MOP-ami (35 km wobec faktycznych ok. 65 km). Posłanka pyta ministra infrastruktury, czy trwają prace nad budową takiego obiektu w rejonie Żywca, czy możliwe jest połączenie tego zamierzenia z projektowaniem drugiej jezdni na odcinku Żywiec Soła–Przybędza, czy przewidziana jest współpraca z samorządami i lokalnymi firmami oraz jaki jest realny horyzont czasowy realizacji inwestycji. Odpowiedzi udzielił 10 lipca 2025 r. sekretarz stanu Stanisław Bukowiec, jednak treść tej odpowiedzi nie została podana, więc nie można ocenić, czy i jakie konkretne deklaracje resort złożył w tej sprawie.

Wnioskodawcy · 1 poseł
Adresat · Odpowiedział
minister infrastruktury

01Treść pytania

Pytanie posłów3 lipca 2025
Interpelacja w sprawie budowy brakującego miejsca obsługi podróżnych (MOP) przy drodze ekspresowej S1 w rejonie Żywca Szanowny Panie Ministrze, na trasie drogi ekspresowej S1, łączącej Pyrzowice z granicą polsko-słowacką w Zwardoniu, przewidziano dotychczas jedynie jedno miejsce obsługi podróżnych – zlokalizowane w Dankowicach, około 65 km od przejścia granicznego. Tymczasem zgodnie z wytycznymi obowiązującymi przy planowaniu dróg szybkiego ruchu, odległości pomiędzy kolejnymi MOP-ami nie powinny przekraczać 35 kilometrów. Oznacza to, że istnieje poważna luka funkcjonalna na odcinku południowym S1 – od Dankowic aż po granicę, w szczególności w rejonie Żywca, Węgierskiej Górki i Zwardonia. Po zakończeniu budowy obejścia Węgierskiej Górki trasa S1 stanie się jedną z najważniejszych arterii komunikacyjnych południa Polski, wykorzystywaną nie tylko w ruchu lokalnym, ale przede wszystkim międzynarodowym, w tym tranzytowym do Słowacji, Węgier i dalej – na południe Europy. Z tego względu logiczne i konieczne wydaje się zaplanowanie drugiego MOP-u na odcinku bliżej granicy państwowej. Lokalizacja takiego miejsca w rejonie Żywca przyniosłaby korzyści zarówno kierowcom (którzy często tankują i odpoczywają tuż przed przekroczeniem granicy), jak i lokalnym przedsiębiorcom oraz samorządom, które mogłyby partycypować w dzierżawie i aranżacji takiego punktu. Wizja nowoczesnego MOP-u, z możliwością tankowania, odpoczynku, skorzystania z usług gastronomicznych i informacji turystycznej – to ogromna szansa dla rozwoju regionu, promocji miasta Żywiec i podniesienia funkcjonalności drogi ekspresowej. W związku z powyższym uprzejmie proszę Pana Ministra o odpowiedzi na poniższe pytania: Czy w Ministerstwie Infrastruktury lub Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad trwają prace nad uzupełnieniem brakującego MOP-u na południowym odcinku drogi ekspresowej S1 – między Dankowicami a granicą w Zwardoniu? Czy rozważana jest lokalizacja MOP-u w rejonie Żywca lub w jego bezpośredniej bliskości? Czy możliwe byłoby połączenie prac koncepcyjnych nad dobudową drugiej jezdni na odcinku Żywiec Soła–Przybędza z równoczesnym zaplanowaniem i projektowaniem nowego MOP-u? Czy ministerstwo przewiduje możliwość współpracy z samorządami lub lokalnymi firmami w zakresie aranżacji oraz dzierżawy takiego obiektu? W jakim horyzoncie czasowym możliwa byłaby realizacja takiego MOP-u, biorąc pod uwagę aktualne plany inwestycyjne i potrzeby sieci drogowej? Z wyrazami szacunku Małgorzata Pępek Poseł na Sejm RP

02Odpowiedzi Ministerstwa1 odpowiedź

Sekretarz stanu Stanisław Bukowiec
Treść z PDF
10 lipca 2025

Treść odpowiedzi dostępna tylko w załączniku.

03Powiązane

Inne pytania: Małgorzata Pępek

Komentarze do interpelacji

Wymagane zalogowanie. Zaloguj się, aby skomentować.
Ładowanie