Przejdź do głównej treści
Interpelacja#10630 · X kadencjaOdpowiedziano

Interpelacja w sprawie rewitalizacji linii 368 Szamotuły-Międzychód

Wysłano: 3 lipca 2025Wpłynęło: 30 czerwca 2025Oryginał w Sejm API
Analiza AI

Interpelacja nr 10630 dotyczy planów rewitalizacji linii kolejowej 368 Szamotuły-Międzychód, wobec których pojawiły się sprzeczne informacje – obok pierwotnej koncepcji przywrócenia ruchu regionalnego (szynobusy) z zachowaniem zabytkowych obiektów, takich jak most w Chrzypsku Wielkim, pojawił się nowy pomysł przekształcenia linii w szybkie połączenie Gorzów-Poznań (do 160 km/h, elektryfikacja, ruch Intercity), co budzi obawy mieszkańców o pominięcie zabytków i pogorszenie skomunikowania Szamotuł. Posłanka Mirosława Stachowiak-Różecka zwróciła się do ministra infrastruktury z prośbą o wskazanie, która wersja projektu jest ostateczna, oraz o przedstawienie aktualnego harmonogramu prac. Odpowiedzi udzielił 24 lipca 2025 r. podsekretarz stanu Piotr Malepszak, jednak treść samej odpowiedzi nie została podana w materiale źródłowym, więc nie można ocenić, którą wersję projektu resort ostatecznie potwierdził.

Wnioskodawcy · 1 poseł
Adresat · Odpowiedział
minister infrastruktury

01Treść pytania

Pytanie posłów3 lipca 2025
Interpelacja w sprawie rewitalizacji linii 368 Szamotuły-Międzychód Szanowny Panie Ministrze, w ostatnim czasie w przestrzeni publicznej pojawiły się informacje o pomysłach na rewitalizację linii 368 Szamotuły-Międzychód. Dotychczasowe plany zakładały przywrócenie ruchu pasażerskiego w oparciu o ruch regionalny (szynobusy). Linia miała połączyć na nowo Międzychód z Szamotułami i Poznaniem. Rewitalizacja od 2023 roku znalazła się w fazie projektowej z planami przywrócenia ruchu od 2029 roku. Ostatnie doniesienia budzą jednak duże kontrowersje. Pojawiła się nowa koncepcja, która przewiduje, aby linię wykorzystać nie tyle dla ruchu metropolitalnego (metropolia Poznań), co przede wszystkim do połączenia Gorzowa z Poznaniem (Gorzów-Międzychód-Szamotuły-Poznań). To spowodowałoby zwiększenie szybkości pociągów do 160 km na godzinę i dopuszczenie do ruchu linii Intercity i jej zelektryfikowanie. Takie zmiany wymuszają zmiany w przebiegu linii - np. porzucenie pomysłu rewitalizacji mostu w Chrzypsku Wielkim i innych zabytkowych obiektów architektury kolejowej. Dla tych obiektów ich ominięcie jest po prostu wyrokiem śmierci - nikt się nimi nie zajmie przez kolejne długie lata. Problemy komunikacyjne dla Szamotuł jeszcze się zwiększą, zaś linia utraci swój unikalny charakter. Mając na względzie przede wszystkim dobro mieszkańców tego regionu, zwracam się z pytaniem: Która wersja planowanej rewitalizacji jest ostateczna, ponieważ mieszkańcy mają poczucie dezinformacji i nie wiedzą na czym stanęły ustalenia w tej sprawie? Proszę o przedstawienie aktualnego projektu oraz harmonogramu prac rewitalizacji linii 368 Szamotuły-Międzychód. Uprzejmie proszę o pisemną odpowiedź w ustawowym terminie. Z poważaniem Mirosława Stachowiak-Różecka

02Odpowiedzi Ministerstwa1 odpowiedź

Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Treść z PDF
24 lipca 2025

Treść odpowiedzi dostępna tylko w załączniku.

03Powiązane

Inne pytania: Mirosława Stachowiak-Różecka

Komentarze do interpelacji

Wymagane zalogowanie. Zaloguj się, aby skomentować.
Ładowanie