Przejdź do głównej treści
Interpelacja#3485 · X kadencjaOdpowiedziano

Zapytanie w sprawie możliwości włączenia do pociągów nocnych międzynarodowych wagonów kuszetek lub/i sypialnych

Wysłano: 18 maja 2026Wpłynęło: 13 maja 2026Oryginał w Sejm API
Analiza AI

Zapytanie poselskie nr 3485 złożone przez posła Macieja Koniecznego dotyczy sprzeczności w informacjach na temat możliwości włączenia do międzynarodowych pociągów nocnych (relacja obsługiwana przez IC "Ursa") wagonów sypialnych i kuszetek – autor wskazuje, że niemieckie instytucje (Ministerstwo Transportu, Federalny Urząd Kolejowy) zaprzeczają, jakoby PKP Intercity w ogóle złożyło stosowny wniosek, co stoi w sprzeczności z wcześniejszą odpowiedzią polskiego ministerstwa. Poseł pyta też o możliwość wykorzystania wynajętych wagonów pierwszej klasy w ruchu międzynarodowym, zamianę wagonów w krajowym pociągu "Przemyślanin", odrębną sprzedaż rezerwacji miejsc leżących/sypialnych oraz plany wydłużania krótkich peronów. Adresatem zapytania jest minister infrastruktury. Odpowiedzi udzielił 2 czerwca 2026 roku podsekretarz stanu Piotr Malepszak, jednak treść jej rozstrzygnięć w dostępnych materiałach nie została przytoczona.

Wnioskodawcy · 1 poseł
Maciej Konieczny
Adresat · Odpowiedział
minister infrastruktury

01Treść pytania

Pytanie posłów18 maja 2026
Zapytanie w sprawie możliwości włączenia do pociągów nocnych międzynarodowych wagonów kuszetek lub/i sypialnych Szanowny Panie Ministrze, nawiązując do odpowiedzi na interpelację nr 14808 z dnia 11 lutego 2026 roku, chcę wyrazić swoje zaniepokojenie co do części udzielonej odpowiedzi. Dzięki zapytaniu parlamentarnemu złożonemu przez posła do Bundestagu Christiana Görke otrzymaliśmy informacje z niemieckiego Ministerstwa Transportu, że PKP Intercity nie złożyło żadnego wniosku do Federalnego Urzędu Kolejowego (EBE) o włączenie do składu IC "Ursa" wagonów sypialnych i kuszetek. Sprzeczne informacje w tej sprawie otrzymane od różnych podmiotów (PKP Intercity, niemiecki EBE, niemieckie Ministerstwo Transportu czy polskie Ministerstwo Infrastruktury) budzą poważne wątpliwości. Z odpowiedzi na zapytanie po niemieckiej stronie dalej wynika, że wnioskowanie o dostęp do infrastruktury odstawczej, skierowane do DB InfraGo (zarządca infrastruktury) skutkuje przygotowaniem odpowiedniej oferty. W związku z wyżej wymienionymi sprzecznościami proszę o odpowiedź na następujące pytania: Jaki podmiot po niemieckiej stronie nie udzielił zgody na używanie wagonów kuszetek lub sypialnych? Czy spółka PKP Intercity rozważa stosowanie wagonów pierwszej klasy wynajętych od SKPL w ruchu międzynarodowym? Nawiązując do dalszej części odpowiedzi na interpelację, która jest związana z krajowymi połączeniami nocnymi, proszę o odpowiedź na następujące pytania: Czy istnieje możliwość zamiany wagonu pierwszej klasy na wagon kuszetkę/sypialny w grupie wagonów w składzie IC "Przemyślanin"? Czy PKP Intercity planuje umożliwienie zakupu rezerwacji miejsca leżącego lub w wagonie sypialnym odrębnie od zakupu biletu w systemie internetowej sprzedaży biletów? Czy na stacjach z krótkimi peronami planuje się inwestycje mające na celu ich przedłużenie (wiadomo, że czasem obecny układ torowy na to nie pozwala)? Proszę o precyzyjne udzielenie mi odpowiedzi. Z wyrazami szacunku Poseł na Sejm RP Maciej Konieczny

02Odpowiedzi Ministerstwa1 odpowiedź

Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Treść z PDF
2 czerwca 2026

Treść odpowiedzi dostępna tylko w załączniku.

03Powiązane

Inne pytania: Maciej Konieczny
Wszystkie pytania nadawcy

Komentarze do interpelacji

Wymagane zalogowanie. Zaloguj się, aby skomentować.
Ładowanie