Interpelacja w sprawie liczby decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach wydanych w latach 2024-2025 dla inwestycji drogowych realizowanych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad

Inwestycje drogowe realizowane przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad, w tym budowa i rozbudowa autostrad, dróg ekspresowych oraz obwodnic w ciągach dróg krajowych, mają kluczowe znaczenie dla zrównoważonego rozwoju kraju, poprawy bezpieczeństwa drogowego oraz dostępności komunikacyjnej regionów. Sprawna realizacja tych zadań warunkuje nie tylko rozwój gospodarczy, ale również jakość życia obywateli oraz możliwość przeciwdziałania wykluczeniu transportowemu w wielu częściach Polski.

Jednym z kluczowych etapów procesu inwestycyjnego jest uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (DUŚ), które pozwalają przejść do dalszych faz przygotowania inwestycji. Ich terminowe wydawanie ma zasadniczy wpływ na realizację harmonogramów budów i wykorzystanie środków krajowych oraz unijnych. Równie istotna jest kwestia nadawania tym decyzjom rygoru natychmiastowej wykonalności, co pozwala na przyspieszenie postępów inwestycyjnych mimo ewentualnych odwołań.

W związku z powyższym uprzejmie proszę o odpowiedź na następujące pytania:

Pytania

1. Ile decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zostało wydanych przez wszystkie Regionalne Dyrekcje Ochrony Środowiska na rzecz Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w roku 2024?
2. Ile takich decyzji zostało wydanych w roku 2025 (do dnia udzielenia odpowiedzi)? Jakie konkretne inwestycje drogowe zostały objęte tymi decyzjami w każdym z ww. roku? Proszę o podanie numerów dróg, nazw/oznaczeń odcinków, długości wyrażonej w km.
3. W ilu przypadkach decyzjom środowiskowym wydanym dla GDDKiA w latach 2024-2025 nadano rygor natychmiastowej wykonalności?
   1. Jakie inwestycje objęto takim rygorem?
   2. Jakie były główne przesłanki uzasadniające nadanie rygoru?
4. Od ilu z wydanych decyzji DUŚ w latach 2024-2025 wniesiono odwołania do Generalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska (GDOŚ)?
5. Ile z tych spraw zostało już rozstrzygniętych przez GDOŚ?
6. W ilu przypadkach GDOŚ:
   1. utrzymała w mocy decyzję RDOŚ,
   2. zmieniła decyzję RDOŚ,
   3. uchyliła decyzję i przekazała sprawę do ponownego rozpatrzenia?
7. Jakich konkretnie inwestycji drogowych dotyczyły decyzje GDOŚ, w których zmieniono lub uchylono rozstrzygnięcia RDOŚ? Proszę o wskazanie nazw/oznaczeń inwestycji i krótkie przedstawienie powodów rozstrzygnięcia GDOŚ.