Przejdź do głównej treści
Interpelacja#11496 · X kadencjaOdpowiedziano

Interpelacja w sprawie wprowadzenia zmian w programie "NaszEauto" oraz przeciwdziałania dumpingowym praktykom producentów chińskich samochodów elektrycznych

Wysłano: 8 sierpnia 2025Wpłynęło: 1 sierpnia 2025Oryginał w Sejm API
Analiza AI

Interpelacja nr 11496 dotyczy programu dopłat do zakupu samochodów elektrycznych „NaszEauto” i postuluje wprowadzenie w nim preferencji dla pojazdów oraz kluczowych komponentów (baterie, napędy) produkowanych w Polsce i Unii Europejskiej, a także wykluczenie z dofinansowania modeli objętych unijnym postępowaniem antydumpingowym lub antysubsydiacyjnym wobec chińskich producentów. Autor pyta ponadto o działania rządu wspierające polskich producentów części samochodowych w łańcuchu wartości elektromobilności. Interpelacja została skierowana do ministra finansów i gospodarki oraz ministra klimatu i środowiska, a odpowiedzi udzielili wiceministrowie Michał Baranowski i Krzysztof Bolesta (28-29 sierpnia oraz 18 września 2025 r.) — treść odpowiedzi w dostarczonych danych nie została jednak przytoczona, więc nie można stwierdzić, jakie konkretnie stanowisko i deklaracje resortów zawierały.

Wnioskodawcy · 1 poseł
Tomasz Nowak
Adresat · Odpowiedział
minister finansów i gospodarki
minister klimatu i środowiska

01Treść pytania

Pytanie posłów8 sierpnia 2025
Interpelacja w sprawie wprowadzenia zmian w programie "NaszEauto" oraz przeciwdziałania dumpingowym praktykom producentów chińskich samochodów elektrycznych Szanowna Pani Minister, Szanowny Panie Ministrze, w związku z prowadzonym programem „NaszEauto”, którego celem jest wspieranie zakupu zeroemisyjnych pojazdów przez obywateli Rzeczypospolitej Polskiej, zwracam się z interpelacją w sprawie konieczności wprowadzenia mechanizmów, które zagwarantują racjonalne i strategiczne wykorzystanie środków publicznych przeznaczonych na ten cel – w szczególności z uwzględnieniem interesu gospodarczego Polski i Unii Europejskiej. W ostatnich miesiącach obserwujemy coraz wyraźniejsze skutki dumpingowych praktyk chińskich producentów samochodów elektrycznych, którzy – przy znacznym wsparciu subsydiowym ze strony państwa chińskiego – oferują swoje produkty na rynku unijnym po cenach nierynkowych, często poniżej kosztów produkcji. Praktyki te godzą zarówno w europejską konkurencję, jak i w interes polskiej gospodarki, w tym rodzimych producentów części samochodowych oraz rozwijające się inicjatywy elektromobilności w kraju. W związku z powyższym proponuję: - wprowadzenie do programu „NaszEauto” preferencji dla pojazdów produkowanych przez europejskich producentów, zwłaszcza takich, którzy posiadają zakłady produkcyjne na terenie Polski i Unii Europejskiej, - uwzględnienie w kryteriach przyznawania dotacji pochodzenia pojazdu oraz jego kluczowych komponentów (np. baterii, układów napędowych) – tak aby środki z programu realnie wspierały rozwój krajowego i europejskiego przemysłu motoryzacyjnego, - zablokowanie możliwości wykorzystywania środków publicznych na wspieranie pojazdów elektrycznych objętych śledztwem antysubsydiacyjnym lub antydumpingowym prowadzonym przez Komisję Europejską, - stworzenie listy preferowanych producentów części i pojazdów, których działalność wspiera rozwój gospodarki krajowej – w tym lokalne miejsca pracy, transfer technologii i inwestycje w badania i rozwój, - zwiększenie kontroli nad wykorzystaniem funduszy publicznych, tak by zapobiec niezamierzonemu wspieraniu produktów, które osłabiają konkurencyjność polskiego przemysłu oraz pogłębiają zależność od rynków zewnętrznych. Polska i Unia Europejska stoją dziś przed strategicznym wyborem dotyczącym rozwoju elektromobilności. Wspierając tę transformację, musimy czynić to w sposób odpowiedzialny – wzmacniając europejskie łańcuchy dostaw, chroniąc miejsca pracy oraz zapewniając bezpieczeństwo gospodarcze i technologiczne. W związku z powyższym proszę o odpowiedzi na następujące pytania: Czy Ministerstwo Klimatu i Środowiska planuje wprowadzenie mechanizmów ograniczających możliwość uzyskania dopłaty do pojazdów produkowanych poza UE? Czy trwają prace nad preferencyjnym traktowaniem producentów europejskich i polskich w ramach programów wsparcia elektromobilności? Czy planowane są działania na poziomie krajowym lub unijnym mające na celu przeciwdziałanie nieuczciwym praktykom cenowym chińskich producentów? Jakie działania podejmuje Minister Finansów i Gospodarki w celu wsparcia polskich producentów części samochodowych i ich udziału w łańcuchu wartości elektromobilności? Z wyrazami szacunku

02Odpowiedzi Ministerstwa3 odpowiedzi

Podsekretarz stanu Michał Baranowski
Treść z PDF
28 sierpnia 2025

Treść odpowiedzi dostępna tylko w załączniku.

sekretarz stanu w Ministerstwie Klimatu i Środowiska - Krzysztof Bolesta
Wniosek o przedłużenie
29 sierpnia 2025

Treść odpowiedzi dostępna tylko w załączniku.

Sekretarz stanu Krzysztof Bolesta
Treść z PDF
18 września 2025

Treść odpowiedzi dostępna tylko w załączniku.

03Powiązane

Inne pytania: Tomasz Nowak
Wszystkie pytania nadawcy

Komentarze do interpelacji

Wymagane zalogowanie. Zaloguj się, aby skomentować.
Ładowanie