Przejdź do głównej treści
Interpelacja#11732 · X kadencjaOdpowiedziano

Interpelacja w sprawie wprowadzenia zasad podróży służbowej w międzynarodowym transporcie drogowym

Wysłano: 25 sierpnia 2025Wpłynęło: 12 sierpnia 2025Oryginał w Sejm API
Analiza AI

Interpelacja posła Konrada Frysztaka dotyczy problemów finansowych polskich firm transportowych wynikających z nowelizacji przepisów z 2022 roku, która wyłączyła kierowców wykonujących międzynarodowe przewozy drogowe z kategorii „podróży służbowej” – w przeciwieństwie do kierowców w transporcie krajowym. W praktyce oznacza to brak możliwości wypłacania nieopodatkowanych diet i ryczałtów noclegowych, co według przewoźników z Radomia i regionu podniosło koszty wynagrodzeń kierowców o 15-20% i osłabiło konkurencyjność polskich firm na rynku europejskim. Poseł pytał ministra infrastruktury, czy resort otrzymywał podobne sygnały, czy prowadzono analizy lub konsultacje w tej sprawie oraz czy planowane są zmiany legislacyjne dotyczące struktury wynagrodzeń kierowców. Odpowiedzi udzielił 17 września 2025 r. sekretarz stanu Stanisław Bukowiec, jednak treść odpowiedzi nie została podana w dostarczonych materiałach.

Wnioskodawcy · 1 poseł
Konrad Frysztak
Adresat · Odpowiedział
minister infrastruktury

01Treść pytania

Pytanie posłów25 sierpnia 2025
Interpelacja w sprawie wprowadzenia zasad podróży służbowej w międzynarodowym transporcie drogowym Szanowny Panie Ministrze, w ramach sprawowanego mandatu posła na Sejm RP zgłosili się do mnie przedstawiciele firm transportowych z Radomia i Ziemi Radomskiej, które realizują przewozy międzynarodowe. Zwrócili mi oni uwagę na kwestię braku możliwości zakwalifikowania zadań służbowych kierowców w przewozach międzynarodowych do kategorii podróży służbowej. Według przekazanych mi informacji, zgodnie z nowelizacją prawa z 2022 roku, kierowca wykonujący zadania służbowe w ramach międzynarodowych przewozów drogowych nie jest, w odróżnieniu od kierowcy wykonującego zadania służbowe w ramach krajowych przewozów drogowych, w podróży służbowej. Nie może on zatem otrzymywać niepodlegających opodatkowaniu diet i ryczałtów za nocleg, stanowiących najistotniejszy składnik wynagrodzenia każdego kierowcy zawodowego. Zamiast tego funkcjonują tzw. diety wirtualne. Cała ta zmiana miała doprowadzić do drastycznego wzrostu kosztów wynagradzania kierowców, ponoszonych przez przewoźników, o około 15-20%. To z kolei przekłada się na konkurencyjność polskich firm transportowych na europejskim rynku. W związku z tym zadaję pytania i proszę o udzielenie odpowiedzi: 1. Czy do Ministerstwa Infrastruktury dochodziły informacje, że nowelizacja prawa z 2022 roku, w której zmieniono definicję „podróży służbowej” w międzynarodowym transporcie drogowym, doprowadziła do trudności finansowych polskich firm przewozowych świadczących ww. usługi transportowe? 2. Jeśli tak, to czy były w tym zakresie prowadzone w ministerstwie analizy lub konsultacje społeczne? 3. Czy Ministerstwo Infrastruktury rozważa wprowadzenie zmian w zakresie podróży służbowych w międzynarodowym transporcie drogowym, a co za tym idzie w strukturze wynagrodzeń zawodowych kierowców? 4. Jeśli nie, to jaki jest powód takiej decyzji? 5. Jeśli tak, to na jakim etapie jest proces legislacyjny? Z góry dziękuję za odpowiedź. Z poważaniem Konrad Frysztak Poseł na Sejm RP

02Odpowiedzi Ministerstwa1 odpowiedź

Sekretarz stanu Stanisław Bukowiec
Treść z PDF
17 września 2025

Treść odpowiedzi dostępna tylko w załączniku.

03Powiązane

Inne pytania: Konrad Frysztak
Wszystkie pytania nadawcy

Komentarze do interpelacji

Wymagane zalogowanie. Zaloguj się, aby skomentować.
Ładowanie