Przejdź do głównej treści
Interpelacja#13557 · X kadencjaOdpowiedziano

Interpelacja w sprawie uprawnień kierowców posiadających prawo jazdy kategorii B do prowadzenia pojazdów

Wysłano: 18 listopada 2025Wpłynęło: 13 listopada 2025Oryginał w Sejm API
Analiza AI

Interpelacja nr 13557, złożona 13 listopada 2025 r. przez posłankę Agnieszkę Kłopotek, dotyczy nierówności w przepisach o uprawnieniach kierowców z prawem jazdy kategorii B: obecnie pojazdy o napędzie alternatywnym (elektrycznym, wodorowym, gazowym) mogą mieć podwyższoną dopuszczalną masę całkowitą do 4,25 tony dla kierowców z co najmniej dwuletnim stażem, podczas gdy pojazdy z tradycyjnym napędem spalinowym pozostają ograniczone do 3,5 tony. Posłanka pyta ministra infrastruktury, czy resort rozważa rozszerzenie tego przywileju na wszystkie rodzaje napędu oraz czy prowadzone są w tej sprawie prace analityczne lub legislacyjne uwzględniające potrzeby kierowców i przedsiębiorców transportowych. Na interpelację odpowiedział 30 kwietnia 2026 r. sekretarz stanu Stanisław Bukowiec, jednak treść samej odpowiedzi nie została podana w materiale źródłowym, więc nie można przedstawić jej merytorycznych ustaleń.

Wnioskodawcy · 1 poseł
Agnieszka Kłopotek
Adresat · Odpowiedział
minister infrastruktury

01Treść pytania

Pytanie posłów18 listopada 2025
Interpelacja w sprawie uprawnień kierowców posiadających prawo jazdy kategorii B do prowadzenia pojazdów Szanowny Panie Ministrze, zgodnie z obowiązującymi w Polsce przepisami, posiadacze prawa jazdy kategorii B mogą prowadzić samochody osobowe o dopuszczalnej masie całkowitej (DMC) do 3,5 tony. Jednocześnie w przypadku pojazdów zasilanych paliwem alternatywnym – takich jak napęd elektryczny, wodorowy czy gazowy – dopuszcza się zwiększenie DMC do 4,25 tony, pod warunkiem że kierowca posiada prawo jazdy kategorii B od co najmniej dwóch lat. Niestety, obecnie przywilej ten dotyczy jedynie pojazdów o napędzie alternatywnym, podczas gdy wielu kierowców zawodowo prowadzących pojazdy tradycyjne (z silnikiem benzynowym lub wysokoprężnym) nie może skorzystać z analogicznego rozwiązania, mimo że masa całkowita ich pojazdów nierzadko zbliża się do granicy 4,25 tony – szczególnie w przypadku samochodów dostawczych wyposażonych w dodatkowy osprzęt lub specjalistyczne zabudowy. W związku z powyższym zwracam się z prośbą o odpowiedź na następujące pytania: Czy Ministerstwo Infrastruktury rozważa zmianę przepisów, które umożliwiłyby kierowcom posiadającym prawo jazdy kategorii B od co najmniej dwóch lat prowadzenie pojazdów o DMC do 4,25 tony niezależnie od rodzaju zastosowanego paliwa? Czy rodzaj paliwa (tradycyjne czy alternatywne) rzeczywiście powinien mieć decydujące znaczenie przy określaniu dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu, który może prowadzić kierowca z kategorią B? Czy w ministerstwie toczą się prace analityczne lub legislacyjne w tym zakresie, uwzględniające postulaty środowisk kierowców i przedsiębiorców transportowych? Umożliwienie prowadzenia pojazdów o DMC do 4,25 tony także dla użytkowników pojazdów z tradycyjnym napędem byłoby rozwiązaniem racjonalnym, które odpowiadałoby na potrzeby rynku oraz rzeczywiste warunki eksploatacyjne pojazdów. Z poważaniem Agnieszka Kłopotek

02Odpowiedzi Ministerstwa1 odpowiedź

Sekretarz stanu Stanisław Bukowiec
Treść z PDF
30 kwietnia 2026

Treść odpowiedzi dostępna tylko w załączniku.

03Powiązane

Inne pytania: Agnieszka Kłopotek
Wszystkie pytania nadawcy

Komentarze do interpelacji

Wymagane zalogowanie. Zaloguj się, aby skomentować.
Ładowanie
Interpelacja #13557 - Interpelacja w sprawie uprawnień kierowców posiadających prawo jazdy kategorii B do prowadzenia pojazdów | LexSum