Przejdź do głównej treści
Interpelacja#13887 · X kadencjaOdpowiedziano

Interpelacja w sprawie planowanego przebiegu drogi ekspresowej S7 na odcinku Kraków-Myślenice

Wysłano: 2 grudnia 2025Wpłynęło: 27 listopada 2025Oryginał w Sejm API
Analiza AI

Interpelacja nr 13887 dotyczy planowanego przebiegu drogi ekspresowej S7 na odcinku Kraków–Myślenice i sprzeciwu mieszkańców południowych dzielnic Krakowa oraz gmin Mogilany i Świątniki Górne wobec proponowanych wariantów trasy. Poseł pyta ministra infrastruktury o kryteria wyboru wariantów w dokumentacji STEŚ, możliwość pogłębienia analiz wariantów zachodnich (mniej zurbanizowanych) oraz uwzględnienia uwag zgłoszonych podczas konsultacji społecznych, a także o termin przedstawienia nowych, akceptowalnych dla mieszkańców rozwiązań. Odpowiedzi udzielił 2 stycznia 2026 r. sekretarz stanu Stanisław Bukowiec, jednak treść tej odpowiedzi nie została podana w materiałach źródłowych, więc nie można jednoznacznie stwierdzić, jakie konkretnie ustalenia lub deklaracje resortu w niej zawarto.

Wnioskodawcy · 1 poseł
Adresat · Odpowiedział
minister infrastruktury

01Treść pytania

Pytanie posłów2 grudnia 2025
Interpelacja w sprawie planowanego przebiegu drogi ekspresowej S7 na odcinku Kraków-Myślenice Szanowny Panie Ministrze, w związku z trwającymi pracami nad planowanym przebiegiem drogi ekspresowej S7 na odcinku Kraków–Myślenice oraz zakończonym etapem konsultacji społecznych pragnę wyrazić swoje zaniepokojenie oraz zwrócić się z prośbą o wyjaśnienia dotyczące przyjętych wariantów inwestycji. Obecne propozycje przebiegu trasy spotkały się z wyraźnym sprzeciwem mieszkańców południowych dzielnic Krakowa, a także gmin: Mogilany i Świątniki Górne. W zgłaszanych uwagach podkreślano zarówno niedostateczne uwzględnienie lokalnych uwarunkowań, jak i znaczne potencjalne oddziaływanie na tereny silnie zurbanizowane oraz cenne krajobrazowo. Analizy przedstawione przez GDDKiA wskazują, że warianty mają odpowiadać aktualnym potokom ruchu, koncentrując się przede wszystkim na relacjach z Krakowem i kierunku zachodnim. Jednocześnie podważono zasadność wariantów wschodnich, argumentując, że nie odpowiadają one głównym kierunkom ruchu. W dokumentacji STEŚ zauważalny jest także niedostatek pogłębionej analizy wariantów zachodnich – przebiegających na zachód od obecnej drogi krajowej nr 7. Warto zwrócić uwagę, że obszary po zachodniej stronie DK7 są w mniejszym stopniu zagospodarowane, co potencjalnie umożliwia wytyczenie trasy o mniejszej kolizyjności oraz mniejszym wpływie na otoczenie. Mając na uwadze powyższe, zwracam się z uprzejmą prośbą o udzielenie informacji na następujące pytania. Czy jest planowane ponowne przeanalizowanie przebiegu planowanej trasy S7 na odcinku Kraków–Myślenice uwzględniające zarówno warianty wschodnie, jak i zachodnie? Jakie kryteria decydują o przyjęciu lub odrzuceniu poszczególnych wariantów przebiegu drogi w dokumentacji STEŚ? Czy przewidziano opracowanie dodatkowych wariantów przebiegu trasy uwzględniających obszary po zachodniej stronie DK7 oraz uwagi zgłoszone przez mieszkańców podczas konsultacji społecznych? W jakim terminie jest planowane przedstawienie nowych wariantów przebiegu S7, które będą akceptowalne dla mieszkańców terenów, przez które może przebiegać droga? Czy GDDKiA zamierza pogłębić analizy przestrzenne, środowiskowe i kosztowe wariantów zachodnich i wschodnich, które dotychczas nie zostały wystarczająco opracowane? Zależy mi, aby głos mieszkańców oraz opinie ekspertów były w pełni uwzględniane w procesie planowania inwestycji drogowej, a droga ekspresowa S7 spełniała zarówno funkcje komunikacyjne, jak i była możliwie najmniej uciążliwa dla lokalnych społeczności. Z wyrazami szacunku

02Odpowiedzi Ministerstwa1 odpowiedź

Sekretarz stanu Stanisław Bukowiec
Treść z PDF
2 stycznia 2026

Treść odpowiedzi dostępna tylko w załączniku.

03Powiązane

Inne pytania: Dorota Marek

Komentarze do interpelacji

Wymagane zalogowanie. Zaloguj się, aby skomentować.
Ładowanie