Interpelacja #14319 - Interpelacja w sprawie planów elektryfikacji linii kolejowej nr 203 Tczew-Starogard Gdański-Chojnice oraz zwiększenia oferty połączeń pasażerskich

Interpelacja w sprawie planów elektryfikacji linii kolejowej nr 203 Tczew-Starogard Gdański-Chojnice oraz zwiększenia oferty połączeń pasażerskich Szanowny Panie Ministrze, działając na podstawie art. 192 Regulaminu Sejmu RP, zwracam się z interpelacją w imieniu mieszkańców oraz samorządowców powiatów starogardzkiego i chojnickiego , którzy zgłaszają do mnie – jako jedynego posła ze Starogardu Gdańskiego i byłego samorządowca – potrzebę pilnych i długofalowych działań na rzecz rozwoju transportu kolejowego w tej części województwa pomorskiego. Linia kolejowa nr 203 Tczew-Kostrzyn , na odcinku Tczew-Starogard Gdański-Czersk-Chojnice , pozostaje jedną z kluczowych, a jednocześnie niezelektryfikowanych linii kolejowych w północnej Polsce. Jej obecny stan techniczny i ograniczona oferta przewozowa nie odpowiadają potrzebom mieszkańców ani potencjałowi społeczno-gospodarczemu regionu. Starogard Gdański – miasto powiatowe i największy, obok Tczewa ośrodek Kociewia – pełni funkcję naturalnego węzła komunikacyjnego, jednak jego rola w systemie kolejowym województwa pozostaje niewykorzystana. Podobne oczekiwania zgłaszają samorządy powiatu chojnickiego, dla których kolej stanowi podstawowy środek przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu. W związku z powyższym zwracam się z następującymi pytaniami: 1. Planowanie i elektryfikacja Czy Ministerstwo Infrastruktury oraz PKP Polskie Linie Kolejowe SA prowadzą obecnie prace analityczne, planistyczne lub przygotowawcze dotyczące elektryfikacji linii kolejowej nr 203 na odcinku Tczew-Chojnice? Jeśli tak – na jakim etapie się one znajdują? Czy elektryfikacja linii nr 203 jest rozważana do ujęcia w Krajowym Programie Kolejowym , w tym w jego najbliższej aktualizacji, jako zadanie podstawowe lub rezerwowe? Czy planowane jest opracowanie studium wykonalności obejmującego kompleksową modernizację tej linii, w tym: elektryfikację, poprawę parametrów prędkości, modernizację stacji i przystanków, w szczególności w Starogardzie Gdańskim? 2. Koszty i harmonogram Jakie są szacunkowe koszty elektryfikacji : całego odcinka Tczew-Chojnice, oraz poszczególnych etapów inwestycji (Tczew-Starogard Gdański, Starogard Gdański-Czersk, Czersk-Chojnice)? Jaki orientacyjny harmonogram – w wariancie realistycznym – mógłby obejmować: etap projektowy, uzyskanie decyzji środowiskowych, rozpoczęcie i zakończenie robót budowlanych? Czy dla tej inwestycji rozważane są źródła finansowania ze środków unijnych , w szczególności w ramach programów wspierających dekarbonizację transportu? 3. Oferta połączeń pasażerskich Czy – niezależnie od planów elektryfikacji – planowane jest zwiększenie liczby połączeń kolejowych do Starogardu Gdańskiego oraz dalej w kierunku Chojnic ? Jeśli tak: od kiedy takie zmiany mogłyby zostać wprowadzone, w jakim wymiarze (liczba dodatkowych par połączeń w dobie), oraz czy obejmowałyby one zarówno połączenia regionalne, jak i międzyregionalne? Czy Ministerstwo Infrastruktury widzi możliwość wzmocnienia roli Starogardu Gdańskiego jako węzła kolejowego , poprzez zwiększenie częstotliwości połączeń z Trójmiastem oraz poprawę skomunikowania z południową częścią województwa pomorskiego? Zgłaszane postulaty mają charakter ponadlokalny i są wyrazem zgodnego stanowiska samorządów, ale również oczekiwań mieszkańców. Rozwój kolei na tej linii to realna szansa na poprawę jakości życia mieszkańców, wzmocnienie spójności terytorialnej oraz realizację celów klimatycznych państwa. Z wyrazami szacunku Patryk Gabriel Poseł na Sejm RP

Interpelacja w sprawie planów elektryfikacji linii kolejowej nr 203 Tczew-Starogard Gdański-Chojnice oraz zwiększenia oferty połączeń pasażerskich

01Treść pytania

02Odpowiedzi Ministerstwa1 odpowiedź

03Powiązane

Komentarze do interpelacji