Interpelacja #14509 - Interpelacja w sprawie rosnącej liczby wypadków z udziałem hulajnóg elektrycznych

01Treść pytania

Pytanie posłów9 stycznia 2026

Interpelacja w sprawie rosnącej liczby wypadków z udziałem hulajnóg elektrycznych Szanowny Panie Ministrze, na ulicach polskich miast coraz więcej osób porusza się hulajnogami elektrycznymi. Przepisy dopuszczają poruszanie się na chodniku hulajnogą elektryczną, jeśli brak jest drogi dla rowerów. Podkreślają, że wyłącznie z zachowaniem zasad takich jak: jazda z prędkością pieszego, szczegółowa ostrożność, ustąpienie pierwszeństwa pieszym i nieutrudnianie im ruchu. Niestety obserwuję nagminne łamanie tych przepisów. Tak dziś popularny "środek transportu", szczególnie wśród młodzieży i dzieci, niesie ze sobą olbrzymie zagrożenie dla pieszych. Brak wyobraźni i przewidywania konsekwencji powoduje, że są rozwijane bardzo duże prędkości przez użytkowników tego rodzaju środków przemieszczania się w przestrzeni miejskiej. Trzeba podkreślić, że nie wszędzie są ścieżki rowerowe. Korzystanie z chodnika z pominięciem (nagminnym) wspominanych wcześniej zasad przez użytkowników elektrycznych hulajnóg to olbrzymie zagrożenie dla pieszych, głównie osób starszych, dzieci i rodziców z małymi dziećmi. Obecnie dostępne na rynku hulajnogi elektryczne mogą rozwijać prędkość nawet do 70 km/h. Stosowane przez producentów ograniczenia, czy blokady łatwo zdjąć, a tym samym z dopuszczalnych 20 km/h uzyskać zdecydowanie większą prędkość. Hulajnogi elektryczne mogą jechać maksymalnie 20 km/h na drogach rowerowych i 6 km/h na chodnikach. Przekroczenie tych prędkości jest nielegalne i grozi mandatami. Problemem jest sposób w jaki naruszenie tego przepisu może ustalić policjant. Kolejnym problemem dla służb (Policja, straż miejska) jest stwierdzenie jakie osiągi ma dana hulajnoga, czy są odpowiednie zabezpieczenia nie pozwalające na poruszanie się z dużą, niedozwoloną prędkością. Media ostatnio często publikują doniesienia o niebezpiecznych zdarzeniach z udziałem tego typu środka transportu miejskiego. Poszkodowani są nie tylko piesi, czy rowerzyści, ale również sami użytkownicy hulajnóg. Panie Ministrze, czy są prowadzone prace nad ograniczeniem samodzielnego poruszania się niepełnoletnich, w szczególności dzieci, na hulajnogach elektrycznych po ogólnodostępnych, miejskich chodnikach i ścieżkach rowerowych? Czy planowane jest wyposażenie funkcjonariuszy Policji i ewentualnie straży miejskiej w narzędzia umożliwiające kontrolę stanu hulajnóg elektrycznych w kontekście zabezpieczeń i ograniczeń prędkości zgodnej z przepisami? Czy przewiduje się wprowadzenie zmodyfikowanych przepisów odnośnie do użytkowania tego sprzętu w związku z eskalacją niebezpiecznych zdarzeń z udziałem użytkowników hulajnóg elektrycznych (np. zakazu poruszania się po chodniku)?

02Odpowiedzi Ministerstwa1 odpowiedź

Sekretarz stanu Czesław Mroczek

Treść z PDF

29 stycznia 2026

Odpowiedź na interpelację w sprawie rosnącej liczby wypadków z udziałem hulajnóg elektrycznych Warszawa, 29-01-2026 Szanowny Panie Marszałku, w odpowiedzi na interpelację numer 14509 Pani Poseł Anny Cicholskiej w sprawie rosnącej liczby wypadków z udziałem hulajnóg elektrycznych , uprzejmie przedstawiam następujące informacje. W pierwszej kolejności pragnę podkreślić, że zapewnienie bezpieczeństwa niechronionym uczestnikom ruchu drogowego, w tym osobom poruszającym się na hulajnogach elektrycznych, stanowi obszar intensywnych działań Rządu, zarówno w sferze legislacyjnej, jak i kontrolno-monitorującej przez służby. W kontekście powyższego warto zauważyć, że dotychczasowe regulacje dotyczące hulajnóg, urządzeń transportu osobistego, a także urządzeń wspomagających ruch, wprowadzone do ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym [1] ustawą z dnia 30 marca 2021 r. o zmianie ustawy – Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw [2] , które uregulowały status hulajnóg elektrycznych, urządzeń transportu osobistego i urządzeń wspomagających ruch oraz podstawowe zasady korzystania z tych urządzeń w ruchu drogowym, zostały uzupełnione o kolejne przepisy prawa. Zgodnie z ustawą z dnia 17 października 2025 r. o zmianie ustawy – Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw [3] został wprowadzony obowiązek używania kasków ochronnych przez kierujących rowerem, w tym rowerem z napędem elektrycznym, hulajnogą elektryczną, urządzeniem transportu osobistego w odniesieniu do osób, które nie ukończyły 16. roku życia. Odpowiedzialność za naruszenie ww. obowiązku korzystania z kasku ochronnego przez osobę do ukończenia 16. roku życia, będzie spoczywać na osobie mającej obowiązek opieki lub nadzoru nad tą osobą. Wskazany obowiązek będzie sankcjonowany karą grzywny w wysokości do 100 zł. Ponadto podwyższono limit wiekowy pozwalający na poruszanie się hulajnogą elektryczną lub urządzeniem transportu osobistego po drodze z 10 lat do 13. Natomiast w strefie zamieszkania, osoby poniżej 13. roku życia będą mogły poruszać się na ww. urządzeniach tylko pod opieką osoby dorosłej. Wskazane powyżej zmiany przepisów prawa, które wchodzą w życie odpowiednio 6 i 3 miesiące od dnia ogłoszenia ustawy w Dzienniku Ustaw, mają istotne znaczenie w kwestii ograniczania ryzyka zaistnienia sytuacji niebezpiecznych w ruchu drogowym z udziałem użytkowników hulajnóg, w tym liczby ofiar wśród ww. osób. Przedmiotowe działania będą równolegle uzupełniane o inne zadania profilaktyczne, mające na celu zwiększenie świadomości społecznej w zakresie bezpiecznych zachowań i nawyków na drodze, a także działania kontrolne realizowane głównie przez Policję. W omawianym zakresie Policja oraz inne służby odpowiedzialne za bezpieczeństwo w ruchu drogowym będą realizowały swoje obowiązki wynikające z ustaw pragmatycznych. Odnosząc się z kolei do pytania o wyposażenie jednostek Policji w niezbędny sprzęt do sprawowania kontroli nad bezpieczeństwem ruchu drogowego, uprzejmie wyjaśniam, że służby resortu spraw wewnętrznych i administracji są na bieżąco wyposażane, w miarę możliwości finansowych i adekwatnie do potrzeb, w stosowny sprzęt umożliwiający kontrolę ruchu drogowego, w tym kontrolę stanu hulajnóg elektrycznych, m.in. w mobilne hamownie. Z poważaniem z up. Czesław Mroczek Sekretarz Stanu Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji [1] Dz. U. z 2024 r. poz. 1251, z późn. zm. [2] Dz. U. poz. 720. [3] Dz. U. poz. 1676.

Interpelacja w sprawie rosnącej liczby wypadków z udziałem hulajnóg elektrycznych

01Treść pytania

02Odpowiedzi Ministerstwa1 odpowiedź

03Powiązane

Komentarze do interpelacji