Przejdź do głównej treści
Interpelacja#1388 · X kadencjaOdpowiedziano

Interpelacja w sprawie Piaseczyńsko-Grójeckiej Kolejki Wąskotorowej

Wysłano: 16 lutego 2024Wpłynęło: 7 lutego 2024Oryginał w Sejm API
Analiza AI

Interpelacja posła Piotra Kandyby, skierowana do ministra funduszy i polityki regionalnej, dotyczy Piaseczyńsko-Grójeckiej Kolei Wąskotorowej – zabytkowej linii łączącej Piaseczno, Tarczyn i Grójec, obecnie wykorzystywanej głównie turystycznie. Poseł pyta, czy w ramach studium wykonalności (STEŚ) dla linii kolejowej nr 88 związanego z budową CPK możliwe jest utrzymanie i kontynuowanie analiz dotyczących wykorzystania tej wąskotorówki jako potencjalnej kolei aglomeracyjnej dla mieszkańców południowej części powiatu piaseczyńskiego i okolic, ponieważ lokalne samorządy i towarzystwo zarządzające koleją nie dysponują środkami na samodzielne pogłębione analizy. Na interpelację udzielono dwóch odpowiedzi (7 i 25 marca 2024 r.) podpisanych przez sekretarza stanu Macieja Laska, jednak treść merytoryczna tych odpowiedzi nie została podana w dostępnych danych.

Wnioskodawcy · 1 poseł
Piotr Kandyba
Adresat · Odpowiedział
minister funduszy i polityki regionalnej

01Treść pytania

Pytanie posłów16 lutego 2024
Interpelacja w sprawie Piaseczyńsko-Grójeckiej Kolejki Wąskotorowej Szanowny Panie Ministrze! Zwracam się z uprzejmym pytaniem o możliwość niewstrzymywania prac przy studium. W ramach rozlicznych koncepcji komunikacyjnych związanych i wykonywanych w ramach projektu budowy CPK (STEŚ dla linii kolejowej 88), jednym z najdrobniejszych pod kątem samego portu lotniczego i kolejowego, acz bardzo istotnym lokalnie tematem, jest potencjalne wykorzystanie linii wąskotorowej z Piaseczna przez Tarczyn do Grójca jako formy kolei aglomeracyjnej, czyli kontynuowanie prac nad fragmentem studium obejmującego badanie odcinka Grójec-Tarczyn-Piaseczno na Piaseczyńsko-Grójeckiej Kolei Wąskotorowej. Temat ten odbił się szerokim echem w społeczności lokalnej, a sam pomysł wykorzystania szlaku kolejowego (który obecnie służy, w ograniczonym zakresie i dystansie, jako atrakcja turystyczna), jako potencjalnego narzędzia do komunikacji zbiorowej mieszkańców z południowej części zarówno powiatu piaseczyńskiego jak i dalej położonych powiatów, jest co najmniej wart większej uwagi. Niestety, ani Piaseczyńsko-Grójeckie Towarzystwo Kolei Wąskotorowej, które w imieniu związku gmin zarządza taborem i realizuje przejazdy, ani same samorządy, nie są w stanie dokonać niezbędnych pogłębionych analiz merytorycznych, zwłaszcza, przy zmniejszonym finansowaniu samorządów i zwiększonych potrzebach inwestycyjnych i bieżących, z jakimi zmagają się gminy i powiaty wokół Warszawy. Opracowane dane i wnioski będą stanowiły solidny fundament pod rozważania dotyczące wykorzystania wąskiego toru jako kolei aglomeracyjnej, niezależnie od dalszych prac przy „szprychach CPK”. Uwzględnienie tematu linii wąskotorowej w dalszych pracach i opracowaniach, stanowiłoby ogromne wsparcie merytoryczne i solidną podstawę dla dalszych rozważań i prac nad sensem zarówno ekonomicznym jak i stricte komunikacyjnym omawianego rozwiązania, dlatego w imieniu mieszkańców, zainteresowanych samorządów i Piaseczyńsko-Grójeckiego Towarzystwa Kolei Wąskotorowej proszę o informację: Czy jest możliwe pozostawienie rzeczonego rozwiązania jako przedmiotu dalszych analiz z uwagi na jego potencjalne szersze znaczenie dla lokalnej sieci komunikacyjnej i wykorzystania w walce z wykluczeniem komunikacyjnym? Łączę wyrazy szacunku Piotr Kandyba

02Odpowiedzi Ministerstwa2 odpowiedzi

sekretarz stanu w Ministerstwie Funduszy i Polityki Regionalnej - Maciej Lasek
Wniosek o przedłużenie
7 marca 2024

Treść odpowiedzi dostępna tylko w załączniku.

Sekretarz stanu Maciej Lasek
Treść z PDF
25 marca 2024

Treść odpowiedzi dostępna tylko w załączniku.

03Powiązane

Inne pytania: Piotr Kandyba
Wszystkie pytania nadawcy

Komentarze do interpelacji

Wymagane zalogowanie. Zaloguj się, aby skomentować.
Ładowanie