Interpelacja #3537 - Zapytanie w sprawie organizacji tras objazdowych po wypadku kolejowym w Garbatce

01Treść pytania

Pytanie posłów15 czerwca 2026

Zapytanie w sprawie organizacji tras objazdowych po wypadku kolejowym w Garbatce Szanowny Panie Ministrze, 25 maja br. w Garbatce koło Rogoźna Wielkopolskiego doszło do wypadku kolejowego z udziałem pociągu Kolei Wielkopolskich. W wyniku tego zdarzenia PKP Polskie Linie Kolejowe SA całkowicie wstrzymały ruch pociągów na tym odcinku. Pociągi Polregio zostały zastąpione komunikacją autobusową, natomiast składy PKP Intercity skierowano trasą okrężną przez Bydgoszcz. Była to najdłuższa możliwa trasa objazdowa z wykorzystaniem linii kolejowych wyposażonych w sieć trakcyjną. Istniała jednak możliwość zastosowania krótszego objazdu, pod warunkiem użycia lokomotyw spalinowych. Najkrótsza potencjalna trasa prowadziłaby przez Wągrowiec i Rogoźno, jednak ze względu na trwające prace infrastrukturalne związane z przywracaniem linii kolejowej Wągrowiec-Rogoźno nie mogła ona zostać uwzględniona. Kolejną krótszą możliwą trasą objazdową była trasa przez Krzyż. Odcinek Poznań-Krzyż-Piła ma długość około 142 km. Tymczasem PKP Intercity realizowało objazdy trasą przez Bydgoszcz, liczącą około 239 km, ze zmianą kierunku jazdy na stacji Bydgoszcz Główna. Trasa ta była więc o blisko 100 km dłuższa od możliwego objazdu przez Krzyż. Dodatkowo wymagała postoju na stacji Bydgoszcz Główna w celu oblotu składu przez lokomotywę i zmiany kierunku jazdy, ponieważ pociągi nie były kierowane przez stację Bydgoszcz Emilianowo, co mogłoby wyeliminować konieczność takiej zmiany. W związku z powyższym, działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (t.j. Dz. U. z 2024 r. poz. 907), proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania: Dlaczego nie prowadzono objazdów pociągów PKP Intercity z wykorzystaniem niezelektryfikowanego odcinka Krzyż-Piła Główna? Ile wynosił czas przejazdu pociągów PKP Intercity objazdem na trasie Poznań-Bydgoszcz-Piła, a ile wyniósłby szacunkowy czas przejazdu trasą Poznań-Krzyż-Piła przy wykorzystaniu lokomotywy spalinowej na odcinku Krzyż-Piła Główna? Jaką rezerwą lokomotyw spalinowych dysponowało PKP Intercity w dniu zdarzenia w Pile, Krzyżu oraz Gorzowie Wielkopolskim? Czy analizowano możliwość wynajęcia lokomotywy spalinowej od PKP Cargo SA lub innego przewoźnika kolejowego? Jeśli nie, proszę o wskazanie przyczyn. Jakie trasy objazdowe wyznaczono w czasie zamknięcia odcinka Poznań-Piła dla pociągów towarowych? Ile pociągów towarowych zostało skierowanych trasami objazdowymi w czasie zamknięcia odcinka Poznań-Piła? Z wyrazami szacunku Paulina Matysiak Posłanka na Sejm RP

Zapytanie w sprawie organizacji tras objazdowych po wypadku kolejowym w Garbatce

01Treść pytania

02Odpowiedzi Ministerstwa1 odpowiedź

03Powiązane

Komentarze do interpelacji