Przejdź do głównej treści
Interpelacja#727 · X kadencjaOdpowiedziano

Zapytanie w sprawie stacji kolejowej w Miliczu

Wysłano: 16 lipca 2024Wpłynęło: 10 lipca 2024Oryginał w Sejm API
Analiza AI

Zapytanie poselskie posłanki Pauliny Matysiak dotyczy problemów funkcjonalnych stacji kolejowej w Miliczu (linia nr 281) po jej przebudowie oddanej do użytku w 2019 roku. Posłanka wskazuje, że perony zostały ogrodzone płotami, co uniemożliwia wygodne przesiadanie się pasażerów między pociągami stojącymi po dwóch stronach peronu wyspowego – zmusza ich to do przemierzania całej długości peronu; pyta też o sens ogrodzenia peronu pierwszego z furtką oraz o plany rewitalizacji niewyremontowanego budynku dworca. Adresatem pytania jest minister infrastruktury, a odpowiedzi udzielił podsekretarz stanu Piotr Malepszak w dniu 2024-08-17.

Wnioskodawcy · 1 poseł
Adresat · Odpowiedział
minister infrastruktury

01Treść pytania

Pytanie posłów16 lipca 2024
Zapytanie w sprawie stacji kolejowej w Miliczu Szanowny Panie Ministrze, w 2019 roku oddano do użytku przebudowaną stację Milicz przy linii kolejowej nr 281. Dotarły do mnie jednak sygnały, że po remoncie pojawiło się kilka problemów związanych z komfortowym korzystaniem ze stacji. Do Milicza docierają obecnie dwaj przewoźnicy regionalni – Koleje Dolnośląskie i Koleje Wielkopolskie – oraz narodowy przewoźnik PKP Intercity SA. Przebudowane perony zostały z niewiadomego powodu ogrodzone płotami, co zdecydowanie utrudnia poruszanie się między peronami, dworcem i pociągami. Przesiadanie się z drzwi do drzwi, pomimo wyspowego charakteru peronu nr 2, jest z powodu płotu całkowicie niemożliwe, a pasażerowie zmuszeni są chodzić przez całą długość peronu do przejścia i z powrotem. Na pozostałych przebudowanych stacjach nie odgrodzono pociągów od siebie, dzięki czemu pasażerowie wysiadający z jednego pociągu mogą od razu wsiadać do stojącego obok składu i w ten sposób wygodnie przesiadać się. Zastanawiające jest również odgrodzenie płotem peronu pierwszego i zastosowanie furtki do wyjścia z peronu i wejścia na teren dworca. Sam budynek nie został przy okazji modernizacji wyremontowany, wymieniono tylko drzwi wejściowe od strony peronu. W związku z powyższym, działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (t.j. Dz. U. z 2022 r. poz. 1339), proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania: Czemu ma służyć odgrodzenie płotem peronu pierwszego na stacji Milicz od budynku dworca i zastosowanie furtki, by przechodzić na dworzec? Dlaczego perony są odgrodzone płotem, co nie pozwala pasażerom na korzystanie z jednego peronu o charakterze wyspowym, który pozwoliłby na wygodne przesiadanie się między pociągami od drzwi do drzwi? W obecnej sytuacji muszą oni przejść całą długość peronu, aby dostać się do kolejnego stojącego tuż obok pociągu. Czy jest szansa na jakąkolwiek zmianę w tej kwestii? Czy jest planowana rewitalizacja budynku dworca kolejowego w Miliczu? Jeśli tak, to kiedy? Z wyrazami szacunku Paulina Matysiak Posłanka na Sejm RP

02Odpowiedzi Ministerstwa1 odpowiedź

Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Treść z PDF
17 sierpnia 2024

Treść odpowiedzi dostępna tylko w załączniku.

03Powiązane

Inne pytania: Paulina Matysiak

Komentarze do interpelacji

Wymagane zalogowanie. Zaloguj się, aby skomentować.
Ładowanie