Przejdź do głównej treści
Interpelacja#17781 · X kadencjaOdpowiedziano

Interpelacja w sprawie likwidacji połączenia TLK "Pirat" łączącego południową Wielkopolskę z Kołobrzegiem

Wysłano: 22 czerwca 2026Wpłynęło: 15 czerwca 2026Oryginał w Sejm API
Analiza AI

Interpelacja nr 17781 dotyczy likwidacji sezonowego nocnego połączenia TLK "Pirat", łączącego południową Wielkopolskę (węzeł kolejowy w Ostrowie Wielkopolskim) z Kołobrzegiem, co w sezonie letnim pozbawiło mieszkańców regionu bezpośredniego dojazdu nad morze. Poseł pyta ministra infrastruktury o przyczyny tej decyzji, ewentualne analizy samorządów wojewódzkich (dolnośląskiego i wielkopolskiego) uzasadniające likwidację oraz prosi o udostępnienie dokumentów, na podstawie których podjęto decyzję, zwracając uwagę na systematyczne ograniczanie dalekobieżnej oferty kolejowej z Ostrowa Wielkopolskiego (wcześniej zlikwidowano też połączenia IC "Koziołek", "Cegielski" i "Włókniarz"). Na interpelację odpowiedział 8 lipca 2026 r. podsekretarz stanu Piotr Malepszak, jednak treść tej odpowiedzi nie została udostępniona, więc nie można podać konkretnych ustaleń ministerstwa w tej sprawie.

Wnioskodawcy · 1 poseł
Adrian Zandberg
Adresat · Odpowiedział
minister infrastruktury

01Treść pytania

Pytanie posłów22 czerwca 2026
Interpelacja w sprawie likwidacji połączenia TLK "Pirat" łączącego południową Wielkopolskę z Kołobrzegiem Szanowny Panie Ministrze, do mojego biura poselskiego dochodzą liczne głosy niezadowolenia z powodu kolejnego uszczuplenia oferty połączeń bezpośrednich z węzła kolejowego Ostrów Wielkopolski. Połączenie sezonowe TLK „Pirat” przez lata zapewniało wygodne, nocne połączenie z Ostrowa Wielkopolskiego do Kołobrzegu, a sam Ostrów Wielkopolski to jeden z najważniejszych węzłów przesiadkowych w południowej Wielkopolsce – z tego względu zasadne wydają się pytania o zasadność i celowość likwidacji tego połączenia. Wskutek dokonanej zmiany i likwidacji wyżej wymienionego połączenia, mieszkańcom południowej Wielkopolski ograniczona zostaje w znaczącym stopniu możliwość korzystania z bezpośredniego przejazdu nad morze. Dziwi również fakt, iż następuje to w szczytowym dla społecznego zapotrzebowania sezonie letnim. To już kolejne przypadki wykluczenia postojów pasażerskich z węzła kolejowego Ostrów Wielkopolski. Ten największy węzeł kolejowy południowej Wielkopolski systematycznie pozbawiany jest kolejnych dalekobieżnych połączeń kolejowych – wspomnieć należy przy tej okazji choćby składy IC „Koziołek”, IC „Cegielski” i IC „Włókniarz”. W związku powyższym, na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (t.j. Dz. U. z 2024 r. poz. 907), proszę o odpowiedź na następujące pytania: Dlaczego ministerstwo zdecydowało się na likwidację połączenia TLK „Pirat”? Czy ze strony marszałka województwa dolnośląskiego oraz marszałka województwa wielkopolskiego dotarły do ministerstwa jakiekolwiek analizy, które potwierdziły konieczność lub potrzebę usunięcia tego połączenia kolejowego? Proszę o udostępnienie wszystkich dokumentów będących podstawą podjęcia decyzji o likwidacji. Proszę o odpowiedź w terminie przewidzianym ustawą.

02Odpowiedzi Ministerstwa1 odpowiedź

Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Treść z PDF
8 lipca 2026

Treść odpowiedzi dostępna tylko w załączniku.

03Powiązane

Inne pytania: Adrian Zandberg
Wszystkie pytania nadawcy

Komentarze do interpelacji

Wymagane zalogowanie. Zaloguj się, aby skomentować.
Ładowanie
Interpelacja #17781 - Interpelacja w sprawie likwidacji połączenia TLK "Pirat" łączącego południową Wielkopolskę z Kołobrzegiem | LexSum