Przejdź do głównej treści
Interpelacja#2357 · X kadencjaOdpowiedziano

Zapytanie w sprawie wyjaśnienia przyczyn przerwania ciągłości służby ruchu lotniczego dla organu kontroli zbliżania w Warszawie (APP Warszawa) w dniu 15 marca 2025 r.

Wysłano: 27 marca 2025Wpłynęło: 24 marca 2025Oryginał w Sejm API
Analiza AI

Zapytanie poselskie dotyczy przerwania w dniu 15 marca 2025 r. w godzinach 4:30–4:45 ciągłości służby ruchu lotniczego przez organ kontroli zbliżania w Warszawie (APP Warszawa), do którego doszło z powodu braku personelu, co wskazano w wydanym NOTAM. Posłowie zwrócili się do ministra infrastruktury z szeregiem szczegółowych pytań, dotyczących m.in. liczby obecnych wówczas kontrolerów, bezpośredniej przyczyny incydentu, skali podobnych zdarzeń w latach 2022–2024, wpływu przerwy na opóźnienia lotów, obsady i planowania personelu APP Warszawa na przestrzeni lat 2019–2025 oraz ewentualnych konsekwencji służbowych dla osób odpowiedzialnych za obsadę. Odpowiedzi udzielił sekretarz stanu Maciej Lasek 28 lipca 2025 r., przekazując wyjaśnienia oraz zestawienie przypadków przerwania ciągłości służby ATC w latach 2022–2024 w formie załączników do pisma, których szczegółowa treść nie została zamieszczona bezpośrednio w tekście odpowiedzi.

Adresat · Odpowiedział
minister infrastruktury

01Treść pytania

Pytanie posłów27 marca 2025
Zapytanie w sprawie wyjaśnienia przyczyn przerwania ciągłości służby ruchu lotniczego dla organu kontroli zbliżania w Warszawie (APP Warszawa) w dniu 15 marca 2025 r. Szanowny Panie Ministrze, w dniu 15 marca w godzinach 4:30–4:45 doszło do przerwania ciągłości służby ruchu lotniczego dla organu kontroli zbliżania w Warszawie (APP Warszawa). Zgodnie z ustawowym obowiązkiem Polska Agencja Żeglugi Powietrznej (PAŻP) zobowiązana jest do zapewnienia ciągłej, bezpiecznej, płynnej i efektywnej żeglugi powietrznej w polskiej przestrzeni powietrznej. W wydanym NOTAM wskazano, że przyczyną niedostępności służby był brak personelu. W związku z tym groźnym dla bezpieczeństwa ruchu lotniczego incydentem prosimy o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania: 1. Ilu kontrolerów APP Warszawa znajdowało się na terenie zakładu pracy (siedziba: Warszawa, Wieżowa 8) w godzinach 4:30–4:45, czyli w czasie kiedy doszło do przerwania ciągłości służby? 2. Jaka była bezpośrednia przyczyna braku dostępności kontrolerów ruchu lotniczego APP Warszawa w dniu 15 marca w godzinach 4:30–4:45 UTC? 3. Ile incydentów związanych z przerwaniem ciągłości służby odnotowano w latach 2022–2024, z podziałem na poszczególne organa oraz jaka była przyczyna poszczególnych zdarzeń? 4. Czy przerwa w dostępności służby APP Warszawa miała wpływ na opóźnienia startów i lądowań? Czy jakiekolwiek samoloty musiały oczekiwać w wyniku braku obsługi przez APP Warszawa? Jeśli tak, ile operacji zostało dotkniętych i jakie to były loty? 5. Ilu kontrolerów zatrudnionych jest w organie APP Warszawa? 6. Ilu średnio kontrolerów APP Warszawa zaplanowano na dobę w styczniu, lutym i marcu odpowiednio w latach 2019–2025? Prosimy również o podanie średniej dobowej liczby operacji lotniczych w przestrzeni powietrznej APP Warszawa dla wskazanego okresu, tj. odrębnie dla stycznia, lutego i marca w latach 2019–2025 ? 7. Czy wyciągnięto konsekwencje służbowe dla osób bezpośrednio odpowiedzialnych za obsadę w organie APP Warszawa wobec braku ciągłości służby w dniu 15 marca bieżącego roku?

02Odpowiedzi Ministerstwa1 odpowiedź

Sekretarz stanu Maciej Lasek
28 lipca 2025

Treść odpowiedzi dostępna tylko w załączniku.

03Powiązane

Inne pytania: Jarosław Krajewski

Komentarze do interpelacji

Wymagane zalogowanie. Zaloguj się, aby skomentować.
Ładowanie