Przejdź do głównej treści
Interpelacja#2411 · X kadencjaOdpowiedziano

Zapytanie w sprawie przepełnienia w pociągach PKP Intercity oraz dostępności składów pasażerskich

Wysłano: 23 kwietnia 2025Wpłynęło: 11 kwietnia 2025Oryginał w Sejm API
Analiza AI

Zapytanie nr 2411 dotyczy problemu przepełnienia pociągów PKP Intercity, sygnalizowanego przez ministerstwo i zarząd spółki jeszcze w styczniu 2025 r., gdy podano, że obłożenie niektórych składów sięga 150–170% pojemności. Posłowie zwrócili się do ministra infrastruktury z prośbą o szczegółowe dane: na których trasach i w jakim taborze notowano takie przepełnienia, jak przebiega realizacja kontraktów na dostawę i modernizację lokomotyw Gryf oraz wagonów pasażerskich, jaki odsetek wagonów i lokomotyw jest obecnie wyłączony z eksploatacji (stan na 24 lutego 2025 r.) oraz czy plany inwestycyjne na 2024 r. są realizowane zgodnie z harmonogramem. Na zapytanie udzielono dwóch odpowiedzi - 20 maja i 9 lipca 2025 r. - obie podpisane przez wiceministra infrastruktury Piotra Malepszaka, jednak treść merytoryczna tych odpowiedzi nie jest tu dostępna, więc nie można ocenić, jakie konkretne dane i wyjaśnienia resort przedstawił w odpowiedzi na postawione pytania.

Wnioskodawcy · 2 posłów
Adresat · Odpowiedział
minister infrastruktury

01Treść pytania

Pytanie posłów23 kwietnia 2025
Zapytanie w sprawie przepełnienia w pociągach PKP Intercity oraz dostępności składów pasażerskich Podczas obrad Komisji Infrastruktury w dniu 23 stycznia 2025 r. przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury oraz zarządu PKP Intercity stwierdzili m.in., iż podróżni często podróżują w przepełnionych składach z maksymalnym obłożeniem 160%, a nawet 170% pojemności danego składu. Dbając o komfort i bezpieczeństwo podróżnych, zwracam się o udzielenie odpowiedzi na pytanie i przedstawienie następujących informacji. W których relacjach, a także składach pociągów (z wyszczególnieniem typu i rodzaju taboru obsługującego dany skład pociągu, tj. EZT, SZT, wagony + lokomotywa) odnotowano frekwencję: 150%, 160% bądź 170% pojemności danego składu? Jak wygląda realizacja harmonogramów podpisanych kontraktów na dostawę/modernizację: 46 fabrycznie nowych lokomotyw Gryfin o prędkości 160 km/h? 63 fabrycznie nowych lokomotyw Gryfin o prędkości 200 km/h? 300 fabrycznie nowych wagonów pasażerskich o prędkości 200 km/h? 50 modernizowanych wagonów typu 112A do COMBO przez H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych Sp. z o.o.? 62 modernizowanych wagonów typu 112A do COMBO przez PKP Intercity Remtrak Sp. z o.o.? Jaki procent wszystkich wyłączonych wagonów pasażerskich (tj. wyłączenie planowane i pozaplanowe) względem całego ilostanu inwentarzowego istniał wg stanu na dzień 24 lutego br.? Jaki procent wszystkich wyłączonych wagonów pasażerskich o prędkości 200 km/h (tj. wyłączenie planowane i pozaplanowe) względem całego ilostanu inwentarzowego istniał wg stanu na dzień 24 lutego br.? Jaki procent wszystkich wyłączonych lokomotyw elektrycznych (tj. wyłączenie planowane i pozaplanowe) względem całego ilostanu inwentarzowego istniał wg stanu na dzień 24 lutego br.? Czy harmonogramy planów inwestycyjnych w roku 2024 są realizowane? Proszę o podanie informacji o rozstrzygniętych przetargach z podaniem daty rozstrzygnięcia.

02Odpowiedzi Ministerstwa2 odpowiedzi

podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury - Piotr Malepszak
Wniosek o przedłużenie
20 maja 2025

Treść odpowiedzi dostępna tylko w załączniku.

Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Treść z PDF
9 lipca 2025

Treść odpowiedzi dostępna tylko w załączniku.

03Powiązane

Inne pytania: Mariusz Krystian

Komentarze do interpelacji

Wymagane zalogowanie. Zaloguj się, aby skomentować.
Ładowanie