Przejdź do głównej treści
Interpelacja#2505 · X kadencjaOdpowiedziano

Zapytanie w sprawie drogi ekspresowej S8 na odcinku Bardo-Kłodzko

Wysłano: 9 czerwca 2025Wpłynęło: 2 czerwca 2025Oryginał w Sejm API
Analiza AI

Poselskie zapytanie nr 2505 dotyczy harmonogramu budowy drogi ekspresowej S8 na odcinku Bardo–Kłodzko, który – zgodnie z jednogłośnym stanowiskiem samorządów powiatu kłodzkiego – powinien powstać w wariancie A4, obejmującym budowę tunelu przez Góry Bardzkie (uznanym za korzystniejszy pod względem środowiskowym, społecznym i długoterminowo ekonomicznym). Adresatem pytania, przekazanego przez posłankę Monikę Wielichowską w imieniu Zarządu Powiatu Kłodzkiego, jest minister infrastruktury, a poseł pyta też o możliwość zorganizowania spotkania z samorządowcami w celu przedstawienia postępu prac. Odpowiedź udzielił 16 czerwca 2025 r. sekretarz stanu Stanisław Bukowiec, jednak treść tej odpowiedzi nie została w tym materiale przekazana, więc nie można ocenić, jakie konkretnie informacje o harmonogramie czy planowanym spotkaniu resort przedstawił.

Wnioskodawcy · 1 poseł
Adresat · Odpowiedział
minister infrastruktury

01Treść pytania

Pytanie posłów9 czerwca 2025
Zapytanie w sprawie drogi ekspresowej S8 na odcinku Bardo-Kłodzko Szanowny Panie Ministrze, do mojego biura poselskiego zwrócił się Zarząd Powiatu Kłodzkiego. Zarząd Powiatu Kłodzkiego zwraca się z prośbą o przedstawienie harmonogramu prac w horyzoncie czasowym związanych z budową drogi ekspresowej S8 na odcinku Bardo–Kłodzko w wariancie A4, zakładającego budowę tunelu przez Góry Bardzkie. Mieszkańców powiatu kłodzkiego interesuje w szczególności, kiedy rozpocznie się budowa odcinka Bardo–Kłodzko. Organy jednostek samorządu terytorialnego – burmistrzowie i wójtowie z gmin z terenu powiatu kłodzkiego, Rada Powiatu Kłodzkiego i Zarząd Powiatu Kłodzkiego na przestrzeni ostatnich lat wielokrotnie wyrażały wspólne stanowisko dotyczące wyboru wariantu przebiegu drogi ekspresowej S8 na odcinku Bardo–Kłodzko, jednogłośnie rekomendując wybór wariantu A4, zakładającego budowę tunelu przez Góry Bardzkie. Stanowisko opiera się na ocenie czterech głównych kryteriów, którym projekt został poddany: 1) aspekty techniczne: wariant A4, z uwagi na zastosowanie tunelu, został oceniony jako bardziej skomplikowany technicznie, ale wykonalny i optymalny w długim okresie; 2) wpływ na środowisko naturalne: wariant A4 został oceniony wyżej, ponieważ tunel minimalizował wpływ na obszary chronione oraz redukował hałas i zanieczyszczenie powietrza; 3) wpływ społeczny: wariant A4 miał mniejszy negatywny wpływ na lokalne społeczności dzięki mniejszej liczbie koniecznych wyburzeń i przesiedleń; wariant A2 wymagałby bardziej inwazyjnych działań na terenach zamieszkałych; 4) aspekty ekonomiczne: wariant A4, mimo wyższych kosztów budowy związanych z budową tunelu, został oceniony jako bardziej ekonomiczny w długim okresie ze względu na mniejsze koszty utrzymania i korzyści ekonomiczne wynikające z lepszej dostępności. Podsumowując, wariant A4 uzyskał wyższe oceny w zakresie ochrony środowiska, wpływu społecznego i długoterminowych korzyści ekonomicznych, co przeważyło nad wyższymi kosztami technicznymi związanymi z budową tunelu. Panie Ministrze , jaki jest harmonogram prac związanych z budową drogi ekspresowej S8 na odcinku Bardo–Kłodzko w wariancie A4? Czy resort planuje zorganizowanie spotkania z przedstawicielami samorządu, na którym przedstawiony zostanie stopień zaawansowania prac na przedmiotowym odcinku drogi? Z wyrazami szacunku MONIKA WIELICHOWSKA Poseł na Sejm Rzeczypospolitej Polskiej

02Odpowiedzi Ministerstwa1 odpowiedź

Sekretarz stanu Stanisław Bukowiec
Treść z PDF
16 czerwca 2025

Treść odpowiedzi dostępna tylko w załączniku.

03Powiązane

Inne pytania: Monika Wielichowska

Komentarze do interpelacji

Wymagane zalogowanie. Zaloguj się, aby skomentować.
Ładowanie