Przejdź do głównej treści
Interpelacja#2544 · X kadencjaOdpowiedziano

Zapytanie w sprawie uwzględnienia połączenia kolejowego na trasie Jelenia Góra-Zielona Góra-Szczecin w Horyzontalnym Rozkładzie Jazdy 2034/35

Wysłano: 23 czerwca 2025Wpłynęło: 17 czerwca 2025Oryginał w Sejm API
Analiza AI

Zapytanie poselskie dotyczy braku regularnego, codziennego połączenia kolejowego na trasie Jelenia Góra–Zielona Góra–Szczecin oraz planowanej od grudnia 2025 r. likwidacji ostatnich, weekendowych kursów na tym odcinku, mimo rosnącego obciążenia równoległej trasy drogowej S3 i potencjału turystycznego regionu. Posłanka Paulina Matysiak, powołując się na postulaty Komitetu Obrony Dolnośląskich Linii Kolejowych, pyta ministra infrastruktury, czy trasa ta zostanie uwzględniona w Horyzontalnym Rozkładzie Jazdy 2034/35, czy przeanalizowano możliwości finansowania takich połączeń w ramach umów PSC z PKP Intercity oraz czy resort zamierza wspierać rozwój tej osi komunikacyjnej. Odpowiedzi udzielił 28 lipca 2025 r. wiceminister Piotr Malepszak, jednak treść jego odpowiedzi nie została podana w zapytaniu, więc nie można jednoznacznie przedstawić wynikających z niej ustaleń.

Wnioskodawcy · 1 poseł
Adresat · Odpowiedział
minister infrastruktury

01Treść pytania

Pytanie posłów23 czerwca 2025
Zapytanie w sprawie uwzględnienia połączenia kolejowego na trasie Jelenia Góra-Zielona Góra-Szczecin w Horyzontalnym Rozkładzie Jazdy 2034/35 Szanowny Panie Ministrze, z inicjatywą uwzględnienia połączenia kolejowego na trasie Jelenia Góra–Zielona Góra–Szczecin w Horyzontalnym Rozkładzie Jazdy 2034/35 wystąpił Komitet Obrony Dolnośląskich Linii Kolejowych, który od lat zabiega o przywrócenie i rozwój połączeń kolejowych łączących region Dolnego Śląska z województwami lubuskim i zachodniopomorskim. Z uznaniem odnoszę się do argumentów przedstawionych przez komitet, które podkreślają potrzebę transportową mieszkańców, a także znaczenie tej trasy w kontekście turystyki krajowej i transregionalnej. Obecnie brak jest regularnych i codziennych połączeń między Jelenią Górą a Zieloną Górą, a już od grudnia 2025 roku mają zostać zlikwidowane nawet nieliczne kursujące dziś w weekendy pary połączeń. W sytuacji, gdy ruch drogowy na odcinku S3 jest coraz bardziej obciążony, kolej może i powinna stanowić komfortową i bezpieczną alternatywę. Istnieją możliwości techniczne i organizacyjne, by takie połączenia uruchomić, np. z wykorzystaniem nowoczesnych hybrydowych zespołów trakcyjnych, które PKP Intercity SA pozyskało i które mogłyby obsługiwać tę trasę. Ponadto odcinki Jelenia Góra–Węgliniec oraz Żary–Szczecin znajdują się już w planie transportowym Ministerstwa Infrastruktury, co dodatkowo uzasadnia zasadność tej inicjatywy. Uruchomienie co najmniej 3-4 par połączeń dziennie w relacji Jelenia Góra–Zielona Góra–Szczecin byłoby ważnym krokiem w kierunku zapewnienia spójności komunikacyjnej zachodnich regionów Polski nie tylko dla mieszkańców, ale również dla licznych turystów, których liczba w regionie sukcesywnie rośnie. W związku z powyższym, działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (t.j. Dz. U. z 2024 r. poz. 907), proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania: Czy Ministerstwo Infrastruktury planuje uwzględnić trasę Jelenia Góra–Zielona Góra–Szczecin w Horyzontalnym Rozkładzie Jazdy 2034/35? Czy ministerstwo przeanalizowało możliwości organizacyjne i finansowe uruchomienia połączeń na tej trasie w ramach umów PSC z PKP Intercity SA? Czy ministerstwo zamierza poprzeć rozwój połączeń kolejowych na tej osi komunikacyjnej? Z wyrazami szacunku Paulina Matysiak Posłanka na Sejm RP

02Odpowiedzi Ministerstwa1 odpowiedź

Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Treść z PDF
28 lipca 2025

Treść odpowiedzi dostępna tylko w załączniku.

03Powiązane

Inne pytania: Paulina Matysiak

Komentarze do interpelacji

Wymagane zalogowanie. Zaloguj się, aby skomentować.
Ładowanie