Przejdź do głównej treści
Interpelacja#2681 · X kadencjaOdpowiedziano

Zapytanie w sprawie problemów krajowych producentów soli drogowej

Wysłano: 25 sierpnia 2025Wpłynęło: 20 sierpnia 2025Oryginał w Sejm API
Analiza AI

W zapytaniu poseł Tadeusz Tomaszewski przedstawia problemy krajowych producentów soli drogowej (KGHM Metraco oraz Kopalni Soli „Kłodawa”), zrzeszonych w Fundacji Polska Sól, którzy alarmują o zagrożeniu dla ich funkcjonowania wynikającym z rosnącego importu taniej soli z Afryki Północnej oraz nieuczciwej konkurencji. Fundacja postuluje m.in. ograniczenie importu soli przez porty morskie, weryfikację skuteczności sankcji wobec podmiotów białoruskich, wprowadzenie do przetargów publicznych wymogów jakościowych i przechowalniczych oraz minimalnych gwarantowanych zakupów, a także uznanie soli drogowej za produkt strategiczny dla bezpieczeństwa ruchu drogowego w okresie zimowym. Zapytanie skierowano do ministra infrastruktury z pytaniem, czy resort zna te problemy i jak odnosi się do postulatów fundacji. Odpowiedzi udzielił 10 września 2025 r. sekretarz stanu Stanisław Bukowiec, jednak treść jej merytorycznej zawartości nie została podana w materiałach źródłowych.

Wnioskodawcy · 1 poseł
Adresat · Odpowiedział
minister infrastruktury

01Treść pytania

Pytanie posłów25 sierpnia 2025
Zapytanie w sprawie problemów krajowych producentów soli drogowej Gniezno, 21 sierpnia 2025 r. Szanowny Panie Ministrze, polscy producenci soli reprezentowani przez Fundację Polska Sól (KGHM Metraco SA oraz Kopalnię Soli „Kłodawa“ SA) przedstawili problem zagrożeń rynkowych wynikających z uzależniania zimowego utrzymania dróg w Polsce od soli pochodzącej z Afryki Północnej oraz braku możliwości zachowania uczciwej konkurencji, co może doprowadzić w krótkim czasie do upadku polskich producentów soli kamiennej. Przedstawili swoje postulaty, które w ich ocenie wpłyną na zachowanie bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce (w kontekście zimowego utrzymania dróg – ZUD) w perspektywie długookresowej. 1. Ograniczenie importu soli z Egiptu, Maroka i Hiszpanii drogą morską przez porty polskie (głównie port w Gdańsku). Sól składowana jest w porcie na nabrzeżach luzem w warunkach, które negatywnie oddziaływują na środowisko). 2. Weryfikacja skuteczności sankcji nałożonych na białoruskie podmioty. 3. Powrót do zakupów soli drogowej z odpowiednimi zapisami w SWZ określającymi warunki przechowywania soli drogowej przez dostawców zgodnie z obowiązującymi przepisami wraz mechanizmami weryfikacji tych wymagań bezpośrednio przez GDDKiA w przetargach publicznych i ograniczenie zakupów soli przez firmy zajmujące się kompleksowym utrzymaniem odcinków dróg w Polsce. Firmy te kupują sól różnego pochodzenia, zazwyczaj najtańszą o wątpliwej jakości (sól mokra składowana jest na wolnym powietrzu w porcie). 4. Wprowadzenie do umów w zamówieniach publicznych minimalnych ilości zakupów soli w danym roku przez zamawiającego na poziomie 50 %. Przy słabych zimach może on zamówić np. tylko 10-20% z umowy, a dostawca jest zobowiązany dostarczyć 100 % i trzymać zapasy na wypadek ostrzejszej zimy (nierówność stron w umowach). 5. Sól drogowa powinna być potraktowana jako „produkt strategiczny“ pozwalający na utrzymanie przejezdności infrastruktury drogowej w okresie zimowym. Dalsze uzależnianie zimowego utrzymania dróg w Polsce od produktów importowanych (szczególnie z innego kontynentu) jest poważnym zagrożeniem dla bezpieczeństwa powszechnego w transporcie drogowym oraz zachowania zdolności produkcyjnych krajowych producentów soli i ich ekonomicznej egzystencji. Mając na uwadze powyższe, uprzejmie proszę o odpowiedzi na pytania: Czy w ministerstwie znane są problemy krajowych producentów soli drogowej? Jak Pan Minister odniesie się do przedstawionych przez Fundację Polska Sól postulatów? Z wyrazami szacunku Poseł Tadeusz Tomaszewski

02Odpowiedzi Ministerstwa1 odpowiedź

Sekretarz stanu Stanisław Bukowiec
Treść z PDF
10 września 2025

Treść odpowiedzi dostępna tylko w załączniku.

03Powiązane

Inne pytania: Tadeusz Tomaszewski

Komentarze do interpelacji

Wymagane zalogowanie. Zaloguj się, aby skomentować.
Ładowanie