Przejdź do głównej treści
Interpelacja#2790 · X kadencjaOdpowiedziano

Zapytanie w sprawie spornej i kontrowersyjnej tzw. wschodniej obwodnicy Tarnowa

Wysłano: 3 października 2025Wpłynęło: 1 października 2025Oryginał w Sejm API
Analiza AI

Zapytanie nr 2790 dotyczy sporu wokół budowy tzw. wschodniej obwodnicy Tarnowa, wpisanej wcześniej do rządowego „Programu budowy 100 obwodnic”, po tym jak radni Tarnowa odrzucili przystąpienie do wspólnej realizacji dokumentacji projektowej dla wariantu trasy oprotestowanego przez część mieszkańców miasta i Woli Rzędzińskiej. Poseł przypomina kompromisową koncepcję popartą wcześniej przez byłego ministra Andrzeja Adamczyka, polegającą na budowie dodatkowego zjazdu z autostrady połączonego z obwodnicą Pilzna, co wyprowadziłoby ruch ciężarowy z Tarnowa i było akceptowane społecznie, oraz pyta ministra infrastruktury, czy resort zamierza wrócić do tego rozwiązania i kiedy mogłoby to nastąpić. Adresatem jest minister infrastruktury. Odpowiedzi udzielił 25 marca 2026 r. sekretarz stanu Stanisław Bukowiec, jednak treść jej stanowiska nie została w tym materiale przytoczona.

Wnioskodawcy · 1 poseł
Adresat · Odpowiedział
minister infrastruktury

01Treść pytania

Pytanie posłów3 października 2025
Zapytanie w sprawie spornej i kontrowersyjnej tzw. wschodniej obwodnicy Tarnowa Szanowny Panie Ministrze, pragnę zabrać głos w sprawie, która, ze względu na wagę tematu oraz wzburzenie lokalnej opinii publicznej stała się również problemem ogólnopolskim. Proszę o pilne zajęcie się tematem poprzez przyjrzenie się mojej propozycji. Dokładnie przed tygodniem radni rady miejskiej w Tarnowie nie wyrazili woli przystąpienia przez gminę miasta Tarnowa wspólnie z generalnym dyrektorem dróg krajowych i autostrad do realizacji zadania obejmującego wykonanie dokumentacji projektowej na budowę wschodniej obwodnicy Tarnowa w wariancie oprotestowanym przez część mieszkańców Tarnowa i Woli Rzędzińskiej. Nadmieniam, że została ona wpisana przez poprzedni rząd do „Programu budowy 100 obwodnic“. Głosowanie nie było jednorodne, nawet w poszczególnych klubach tarnowskiego samorządu reprezentujących określone sympatie polityczne. Przy tej okazji chcę przypomnieć propozycję rozwiązania kompromisowego sprzed lat, którą zaproponowali sami mieszkańcy, zaakceptował ją również ówczesny minister infrastruktury Andrzej Adamczyk, przekazano na to zadanie kwotę 10 mln zł. Firma Multiconsult Polska sp. z o.o. przystąpiła do projektowania drogi, lecz w nieco innym niż rekomendowanym przeze mnie z aprobatą ówczesnego szefa resortu infrastruktury wariancie, który także został oprotestowany przez mieszkańców Woli Rzędzińskiej i Jodłówki – Wałek z gminy Tarnów oraz mieszkańców z gmin Skrzyszów i Lisia Góra. Wnoszę o powrót do koncepcji, która w opinii wspomnianych samorządów, podczas przeprowadzonych konsultacji społecznych, została uznana za bezkolizyjną. Mowa o budowie dodatkowego zjazdu z autostrady i doprowadzeniu go do obwodnicy Pilzna. Wyprowadziłoby to ruch ciężkich samochodów z Tarnowa, a rozwiązanie byłoby akceptowalne dla wszystkich. Zadowalałoby zarówno przeciwników wschodniej obwodnicy Tarnowa, jak i tych, którzy chcą, by droga powstała. Tranzyt ciężkich samochodów, jadących w kierunku Jasła czy Krosna, właśnie tam mógłby być skierowany. Mając na względzie powyższe, pragnę skierować do Pana Ministra następujące pytania: Czy resort infrastruktury zamierza skorzystać z opisanej wyżej kompromisowej propozycji i przystąpić do sfinalizowania spornego tematu? Kiedy mogłoby to nastąpić?

02Odpowiedzi Ministerstwa1 odpowiedź

Sekretarz stanu Stanisław Bukowiec
Treść z PDF
25 marca 2026

Treść odpowiedzi dostępna tylko w załączniku.

03Powiązane

Inne pytania: Anna Pieczarka

Komentarze do interpelacji

Wymagane zalogowanie. Zaloguj się, aby skomentować.
Ładowanie