Zapytanie w sprawie przyszłości produkowanych w Polsce autobusów Autosan

Obecnie fabryka polskich autobusów Autosan jest częścią Huty Stalowa Wola. W ostatnich latach Autosan dostarczał autobusy do kilku miast w Polsce, m.in do Krakowa. Pojazdy cieszą się dobrą renomą wśród przewoźników. Niestety ich stylistyka znacznie odbiega od współczesnych standardów. Podczas gdy konkurencja miejska i międzymiastowa Autosana przeprowadzaja kolejne edycje liftingów i zmiany czoła autobusów, polski producent z Sanoka dalej produkuje te same pojazdy od lat. Już kilkukrotnie mówiło się o zaprojektowaniu bardziej dizajnerskiej i nowoczesnej stylistyki pojazdów. Jest ona szczególnie potrzebna w segmencie międzymiastowym (typ: Lider 10), gdzie zarówno wygląd jak i wnętrze pojazdu zatrzymało się na latach dwutysięcznych i jest nieergonomiczne i nienowoczesne.

Proszę więc o udzielenie odpowiedzi na poniższe pytania:

1. Ile autobusów komunikacji miejskiej (wersja miejska) i jakiego typu wyprodukowała fabryka Autosan w latach: 2020, 2021, 2022, 2023, 2024 i 2025? Kto i w jakiej wielkości był odbiorcą pojazdów?
2. Jakie są zdolności/ moce przerobowe fabryki Autosana? Ile pojazdów rocznie jest w stanie (maksymalnie) wyprodukować?
3. Ile autobusów komunikacji międzymiastowej (wersja międzymiastowa i turystyczna) i jakiego typu wyprodukowała fabryka Autosan w latach: 2020, 2021, 2022, 2023, 2024 i 2025? Kto i w jakiej wielkości był odbiorcą pojazdów?
4. Czy obecnie są prowadzone prace zmierzające do liftingu wyglądu autobusów/zaprojektowania nowego wyglądu autobusu komunikacji miejskiej? Jeśli tak – kiedy projekt zostanie zakończony i wdrożony? Proszę o dołączenie ewentualnych wizualizacji i konkretnego wskazania na czym zmiany będą polegać.
5. Czy obecnie są prowadzone prace zmierzające do liftingu wyglądu autobusów/zaprojektowania nowego wyglądu autobusu komunikacji międzymiastowej/wersji turystycznej (Lider 10)? Jeśli tak – kiedy projekt zostanie zakończony i wdrożony? Proszę o dołączenie ewentualnych wizualizacji i konkretnego wskazania na czym zmiany będą polegać.
6. Ile pojazdów komunikacji miejskiej planuje zbudować fabryka Autosana w 2026 roku? Jakie kontrakty (dla jakiego podmiotu i w jakiej wielkości) są już podpisane?
7. Ile pojazdów komunikacji podmiejskiej/turystycznej planuje zbudować fabryka Autosana w 2026 roku? Jakie kontrakty (dla jakiego podmiotu i w jakiej wielkości) są już podpisane?
8. Czy spółka w latach 2023-2026 startowała w przetargach i zamówieniach organizowanych poza Polską? Z jakim skutkiem?
9. Czy spółka w latach 2026-2027 planuje dostarczyć (ma zakontraktowane dostawy) autobusy do klientów poza Polskę?
10. Ile pojazdów z dofinansowaniem z KPO wyprodukowała spółka Autosan w ubiegłych latach, a ile jest planowane do dostarczenia w roku bieżącym 2026?
11. Czy polska Policja zakupiła w latach 2024-2026 pojazdy z fabryki Autosana? Jeśli tak – ile?
12. Czy Państwowa Straż Pożarna zakupiła w latach 2024-2026 pojazdy z fabryki Autosana? Jeśli tak – ile?
13. Czy Polskie Wojsko zakupiło w latach 2024-2026 pojazdy z fabryki Autosana? Jeśli tak – ile?
14. Czy Służba Więzienna zakupiła w latach 2024-2026 pojazdy z fabryki Autosana? Jeśli tak – ile?
15. Czy Straż Graniczna zakupiła w latach 2024-2026 pojazdy z fabryki Autosana? Jeśli tak – ile?
16. Czy inne podmioty administracji państwowej zakupiły w latach 2024-2026 pojazdy z fabryki Autosana? Jeśli tak – ile?
17. Czy przedsiębiorstwa komunikacji samochodowej, których właścicielem lub współwłaścicielem jest Skarb Państwa (lub podmioty od niego zależne), zakupiły w latach 2024-2026 pojazdy z fabryki Autosana? Jeśli tak – ile?