Interpelacja #3045 - Zapytanie w sprawie wykolejenia pociągu Polregio na odcinku linii kolejowej nr 8 Miechów-Słomniki oraz działań PKP PLK w tej sprawie

01Treść pytania

Pytanie posłów28 stycznia 2026

Zapytanie w sprawie wykolejenia pociągu Polregio na odcinku linii kolejowej nr 8 Miechów-Słomniki oraz działań PKP PLK w tej sprawie We wtorek 20 stycznia br. po godz. 21 00 doszło do groźnego incydentu na polskich torach – wykolejenia pociągu Polregio relacji Kielce–Kraków. Jak podano w komunikatach prasowych, wicepremier, minister obrony narodowej Władysław Kosiniak-Kamysz przekazał, że służby nie znalazły śladów materiałów wybuchowych w miejscu wykolejenia pociągu. Jak podkreślił, na 99 proc. do uszkodzenia szyny doszło z przyczyn naturalnych, a nie w efekcie działań dywersyjnych. Źródłem problemu miały być warunki atmosferyczne – panujący od kilku dni mróz. „ Odnosząc się do zdarzenia, do którego doszło w Małopolsce, informujemy, że komisja kolejowa wykonująca czynności na miejscu zdarzenia orzekła brak ingerencji zewnętrznej. Nastąpiło naturalne wyłupanie szyny z powodu działania niskiej temperatury ” – napisała w środę na portalu X Policja. Swoją wersję wydarzeń przedstawił w wypowiedzi dla TVP minister infrastruktury Dariusz Klimczak. Wypowiedź została przytoczona w TVP1 w programie 19.30 wyemitowanym następnego dnia – 21 stycznia. „ Na szczęście służby, które badają tę sprawę, nie potwierdzają ingerenci osób trzecich. Tam Polskie Linie Kolejowe prowadzą remont. To była stara linia, która wkrótce będzie wyremontowana. Stara szyna, która tak czy inaczej miała być wymieniona ”. Proszę więc Pana Ministra o przedstawienie szczegółowych informacji dotyczących zdarzenia oraz stanu infrastruktury kolejowej na przedmiotowym odcinku linii kolejowej nr 8 Miechów–Słomniki : Czy maszyniści lub przedstawiciele przewoźników zgłaszali do PKP PLK (przed zdarzeniem) problem techniczny na linii nr 8 na odcinku Miechów–Słomniki? Ile było takich zgłoszeń? Jaka była reakcja PKP PLK? Czy PKP PLK podjęła działania (przed zdarzeniem), tj. wizję w terenie, oględziny, ocenę stanu technicznego odcinka linii, gdzie sygnalizowano problem techniczny? W którym roku został zabudowany tor na odcinku Miechów–Słomniki? Z których lat pochodzą szyny (na torze, na którym doszło do zdarzenia) zabudowane na odcinku linii kolejowej Miechów–Słomniki? Czy PKP PLK planowały wykorzystać szyny z tego odcinka jako materiał tzw. staroużyteczny na innych liniach kolejowych? Jeśli tak – na których liniach? W których latach – na przedmiotowym odcinku linii nr 8 – zabudowano podkłady strunobetonowe? W których latach – na przedmiotowym odcinku linii nr 8 – prowadzono prace związane z regulacją nawierzchni torowej (podbijanie, profilowanie podsypki)? Proszę o wskazanie roku przeprowadzenia prac oraz kosztów. Ile wynosiła prędkość Vmax (dla pociągów osobowych) w miejscu, w którym doszło do zdarzenia? Czy niskie temperatury mogły być wyłączną przyczyną wykolejenia składu Polregio na linii kolejowej nr 8?

Zapytanie w sprawie wykolejenia pociągu Polregio na odcinku linii kolejowej nr 8 Miechów-Słomniki oraz działań PKP PLK w tej sprawie

01Treść pytania

02Odpowiedzi Ministerstwa2 odpowiedzi

03Powiązane

Komentarze do interpelacji