Przejdź do głównej treści
Interpelacja#3071 · X kadencjaOdpowiedziano

Zapytanie w sprawie dostępności spalinowych lokomotyw PKP Intercity

Wysłano: 4 lutego 2026Wpłynęło: 31 stycznia 2026Oryginał w Sejm API
Analiza AI

Interpelacja dotyczyła dostępności spalinowych lokomotyw PKP Intercity, w tym liczby sprawnych i wyłączonych jednostek, rodzajów i dat produkcji/modernizacji, skasowań w latach 2023–2026, potrzebnej liczby lokomotyw do realizacji rozkładu 2025/2026, ofert od České dráhy, planowanego docelowego stanu taboru bez leasingu, a także leasingu lokomotyw elektrycznych i ich parametrów oraz miejsca wykorzystania lokomotyw spalinowych pozyskanych od Kolei Czeskich. Adresatem była Minister Infrastruktury. Otrzymano dwie odpowiedzi od Podsekretarza stanu Piotra Malepszaka (19.02.2026 i 16.04.2026), jednak treść odpowiedzi nie została przytoczona w przekazie, wobec czego nie można streścić ich treści ani wyciągnąć wyników.

Wnioskodawcy · 1 poseł
Adresat · Odpowiedział
minister infrastruktury

01Treść pytania

Pytanie posłów4 lutego 2026

30 stycznia br. spółka PKP Intercity otworzyła oferty na najem pięciu lokomotyw spalinowych, które mają zostać wykorzystane w bieżącej działalności operacyjnej PKP Intercity.

„Tego typu pojazdy są niezbędne m.in. do obsługi połączeń na liniach niezelektryfikowanych oraz do realizacji zadań manewrowych i technicznych. Najem lokomotyw pozwala przewoźnikowi na elastyczne reagowanie na potrzeby eksploatacyjne bez konieczności ponoszenia wysokich kosztów zakupu nowego taboru.

Budżet przewidziany na realizację zamówienia

Na sfinansowanie zamówienia PKP Intercity zamierza przeznaczyć 15,74 mln zł brutto. Kwota ta stanowi maksymalny budżet, jaki zamawiający przewidział na realizację umowy najmu pięciu lokomotyw spalinowych. Wysokość budżetu będzie miała istotne znaczenie przy ocenie złożonej oferty oraz dalszym przebiegu postępowania.”

- czytamy na stronie Inforail.

Proszę więc o udzielenie odpowiedzi na pytania:

  1. Ile sprawnych lokomotyw spalinowych (mogących prowadzić pociągi PKP Intercity) posiada obecnie spółka? Proszę o wskazanie rodzaju lokomotyw, daty produkcji, daty modernizacji.

  2. Ile lokomotyw spalinowych (mogących prowadzić pociągi PKP Intercity) wyłączonych z eksploatacji posiada obecnie spółka? Proszę o wskazanie rodzaju lokomotyw, daty produkcji, daty modernizacji. Ile spalinowych lokomotyw skasowano w latach 2023-2026 w PKP Intercity?

  3. Ile lokomotyw spalinowych jest niezbędnych do realizacji założonego rozkładu jazdy PKP Intercity 2025/2026?

  4. Jakiego rodzaju/typu lokomotywy oraz z którego roku produkcji zaproponowały Koleje Czeskie (České dráhy) spółce PKP Intercity w ramach ww. postępowania?

  5. W którym roku spółka PKP Intercity osiągnie taki docelowy stan taboru, aby nie było konieczności wypożyczania lokomotyw spalinowych od innych przewoźników?

  6. Ile obecnie (w sztukach) lokomotyw elektrycznych wypożycza spółka PKP Intercity od innych podmiotów, aby realizować założony rozkład jazdy 2025/2026? Proszę o wskazanie rodzaju lokomotywy, maksymalnej prędkości, podmiotu, od którego spółka wynajmuje lokomotywę, oraz kwoty najmu. Powyższe dane proszę umieścić w czytelnej tabelce.

  7. Gdzie zostaną skierowane lokomotywy spalinowe (do obsługi jakich kursów) pozyskane od Kolei Czeskich?

02Odpowiedzi Ministerstwa2 odpowiedzi

podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury - Piotr Malepszak
Wniosek o przedłużenie
19 lutego 2026

Treść odpowiedzi dostępna tylko w załączniku.

Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Treść z PDF
16 kwietnia 2026

Treść odpowiedzi dostępna tylko w załączniku.

03Powiązane

Inne pytania: Łukasz Kmita

Komentarze do interpelacji

Wymagane zalogowanie. Zaloguj się, aby skomentować.
Ładowanie