Przejdź do głównej treści
Interpelacja#3115 · X kadencjaOdpowiedziano

Zapytanie w sprawie braku dostępu do toalet w pociągu IC Fałat nr 7316

Wysłano: 16 lutego 2026Wpłynęło: 9 lutego 2026Oryginał w Sejm API
Analiza AI

Zapytanie dotyczy pociągu IC Fałat nr 7316 relacji Poznań Główny–Przemyśl, w którym 31 stycznia na całej trasie nie działały toalety – skład nie został nawodniony przed wyjazdem z Poznania, a dodatkowo na tak długiej, ponad 7-godzinnej trasie nie kursował wagon gastronomiczny. Posłanka Paulina Matysiak zwróciła się do ministra infrastruktury z pytaniami o przyczyny tej sytuacji, ewentualne podłączenie do składu wagonów z czynnymi toaletami oraz procedury PKP Intercity na wypadek takich awarii, szczególnie wobec pasażerów z problemami zdrowotnymi. Na zapytanie odpowiedział 10 marca 2026 r. wiceminister Piotr Malepszak, jednak treść tej odpowiedzi nie została w tym miejscu udostępniona, więc nie można ocenić, jakie wyjaśnienia i deklaracje przewoźnika ostatecznie przedstawiono.

Wnioskodawcy · 1 poseł
Adresat · Odpowiedział
minister infrastruktury

01Treść pytania

Pytanie posłów16 lutego 2026
Zapytanie w sprawie braku dostępu do toalet w pociągu IC Fałat nr 7316 Szanowny Panie Ministrze, tegoroczna zima w znacznym stopniu obciąża kolejowych przewoźników pasażerskich. Pasażerowie mierzą się z odwołanymi połączeniami, znacznymi opóźnieniami, a także problemami związanymi z podstawowymi warunkami podróży. Otrzymałam zgłoszenie dotyczące pociągu IC Fałat nr 7316 relacji Poznań Główny-Przemyśl, w którym na całej długości trasy nie była dostępna żadna czynna toaleta dla podróżnych. Z relacji pasażerów wynika, że skład pociągu nie został nawodowany w Poznaniu, co skutkowało brakiem wody w wagonach i koniecznością zamknięcia wszystkich toalet przez drużynę konduktorską. Dodatkowo na tak długiej trasie, liczącej 664 km i trwającej około 7,5 godziny, nie był prowadzony wagon gastronomiczny, a jedynie sprzedaż z wózka minibar. W mojej ocenie w sytuacji, gdy warunki atmosferyczne uniemożliwiały nawodowanie wagonów, należało rozważyć przeformowanie składu i włączenie wagonów z innego pociągu, które posiadały dostęp do wody. Zapewniłoby to przynajmniej częściowy dostęp do toalet, co jest szczególnie istotne dla pasażerów z chorobami przewlekłymi, w tym schorzeniami wymagającymi częstego korzystania z toalety. Właśnie takie potrzeby często decydują o wyborze kolei jako środka transportu zamiast autobusu czy samochodu. W związku z powyższym, działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (t.j. Dz. U. z 2024 r. poz. 907), proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania: Dlaczego pociąg IC Fałat nr 7316 w dniu 31 stycznia wyjechał w trasę bez wody w wagonach, co skutkowało brakiem dostępu do toalet? Czy na dalszym odcinku trasy dołączono do składu wagon lub wagony z czynnymi toaletami? Jakie procedury obowiązują w PKP Intercity w przypadku nadzwyczajnych sytuacji związanych z brakiem dostępu do toalet, w szczególności w odniesieniu do pasażerów ze szczególnymi potrzebami zdrowotnymi? Z jakich powodów na tak długiej trasie nie został zapewniony wagon gastronomiczny? Z wyrazami szacunku Paulina Matysiak Posłanka na Sejm RP

02Odpowiedzi Ministerstwa1 odpowiedź

Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Treść z PDF
10 marca 2026

Treść odpowiedzi dostępna tylko w załączniku.

03Powiązane

Inne pytania: Paulina Matysiak

Komentarze do interpelacji

Wymagane zalogowanie. Zaloguj się, aby skomentować.
Ładowanie