Przejdź do głównej treści
Interpelacja#2133 · X kadencjaOdpowiedziano

Interpelacja w sprawie odbudowy polskiej, morskiej floty handlowej

Wysłano: 3 kwietnia 2024Wpłynęło: 18 marca 2024Oryginał w Sejm API
Analiza AI

Odbudowa polskiej morskiej floty handlowej pod narodową banderą – Piotr Marciniak, minister infrastruktury Poseł zwrócił się do ministra infrastruktury z pytaniem o działania rządu na rzecz odbudowy polskiej floty handlowej, wskazując, że mimo rekordowych przeładunków w portach Gdańska i Gdyni oraz rozwoju przemysłu stoczniowego, eksploatacja statków pod polską banderą jest nieopłacalna z powodu wysokich pozapłacowych kosztów pracy marynarzy i przestarzałych regulacji, przez co armatorzy uciekają pod obce bandery, a budżet państwa traci szacunkowo 7–9 mld zł rocznie. Interpelujący pytał, czy planowane są działania oraz zmiany prawne dostosowujące polskie regulacje żeglugowe do norm unijnych z 2004 roku. Odpowiedzi udzielił sekretarz stanu Arkadiusz Marchewka w dniu 24 kwietnia 2024 r., jednak treść jego stanowiska nie została przekazana w materiale źródłowym, więc nie można ocenić konkretnych deklaracji resortu w tej sprawie.

Wnioskodawcy · 1 poseł
Adresat · Odpowiedział
minister infrastruktury

01Treść pytania

Pytanie posłów3 kwietnia 2024
Interpelacja w sprawie odbudowy polskiej, morskiej floty handlowej Gdańsk, dnia 13 marca 2024 r. Szanowny Panie Premierze, w ciągu ostatnich lat następuje rozwój gospodarki morskiej, wzrastają przeładunki w polskich portach, oraz postępuje rewitalizacja polskiego przemysłu stoczniowego. Porty w Gdyni i Gdańsku biją rekordy przeładunkowe, w 2023 roku w Porcie Gdańsk przeładowano łącznie 81 mln ton towarów, co sprawiło, że gdański port zbliżył się do czołówki europejskiej pod względem przeładunków. Za tak świetnym wynikiem niestety nie nadąża polska flota handlowa. Brak nowoczesnych, zgodnych z wytycznymi Wspólnoty z 2004 r. regulacji dotyczących żeglugi powoduje, że eksploatacja statków pod polską banderą jest ekonomicznie nieopłacalna. Ze względu na wysokie, pozapłacowe koszty pracy, wynikające z obecnie obowiązującego polskich marynarzy systemu ubezpieczeń społecznych, które uniemożliwiają konkurowanie na rynku żeglugowym, zmuszeni są do eksploatacji swoich statków pod obcymi banderami. Szacuje się, że brak morskiej floty handlowej pod narodową banderą powoduje brak wpływów z tytułu podatku tonażowego, opłat rejestrowych, inspekcyjnych oraz innych korzyści. Z tego tytułu straty zysków dla budżetu państwa sięgać mogą od 7 do 9 mld złotych rocznie. W związku z powyższym zwracam się do Pana Premiera z prośbą o odpowiedź na poniższe pytania: 1. Czy polski rząd planuje podjęcie czynności w związku z próbą odbudowy polskiej, morskiej floty handlowej? 2. Czy są planowane zmiany regulacji prawnych, aby dostosować je do norm unijnych?

02Odpowiedzi Ministerstwa1 odpowiedź

Sekretarz stanu Arkadiusz Marchewka
Treść z PDF
24 kwietnia 2024

Treść odpowiedzi dostępna tylko w załączniku.

03Powiązane

Inne pytania: Jarosław Wałęsa

Komentarze do interpelacji

Wymagane zalogowanie. Zaloguj się, aby skomentować.
Ładowanie