Zapytanie w sprawie pilnej potrzeby budowy parkingu oraz poprawy infrastruktury komunikacyjnej przy dworcu kolejowym w Kutnie

Szanowny Panie Ministrze,

w związku z licznymi sygnałami mieszkańców powiatu kutnowskiego oraz interwencją radnego Rady Miasta Kutno Janusza Kołodziejskiego, zwracam się do Pana Ministra w sprawie pilnej potrzeby budowy parkingu dla samochodów osobowych oraz kompleksowej poprawy infrastruktury komunikacyjnej przy dworcu kolejowym w Kutnie.

Dworzec kolejowy w Kutnie od ponad stu pięćdziesięciu lat pełni rolę jednego z najważniejszych węzłów kolejowych w centralnej Polsce. Jest to strategiczny punkt przesiadkowy dla mieszkańców województwa łódzkiego oraz podróżnych korzystających z połączeń regionalnych, międzywojewódzkich i dalekobieżnych. Każdego dnia z infrastruktury kolejowej korzystają tysiące pasażerów dojeżdżających do pracy, szkół, uczelni oraz podróżujących służbowo lub prywatnie.

W ostatnich latach przeprowadzono modernizację budynku dworca oraz infrastruktury peronowej. Inwestycje te niewątpliwie poprawiły komfort podróżnych. Niestety, mimo wykonanych prac, nie rozwiązano jednego z najważniejszych problemów funkcjonalnych całego obiektu - braku odpowiedniej liczby miejsc parkingowych dla osób dojeżdżających do stacji samochodami.

Problem ten jest zgłaszany od wielu lat przez mieszkańców, podróżnych, pracowników kolei oraz przedstawicieli samorządu. Pomimo licznych próśb i interwencji do chwili obecnej nie przedstawiono konkretnych planów rozwiązania tej sytuacji.

Szczególne zdziwienie budzi fakt, że w ostatnich latach realizowane były inwestycje parkingowe przy wielu innych stacjach kolejowych w Polsce, również w mniejszych ośrodkach miejskich. Powstały nowe parkingi i obiekty typu „parkuj i jedź” między innymi przy stacjach w Łowiczu, Opocznie, Skierniewicach oraz innych miejscowościach. Tymczasem Kutno, będące jednym z najważniejszych węzłów kolejowych w kraju, nadal pozostaje bez odpowiedniego zaplecza parkingowego.

Należy podkreślić, że problem dotyczy nie tylko mieszkańców Kutna. Z dworca korzystają również mieszkańcy całego powiatu kutnowskiego, a także sąsiednich powiatów, którzy dojeżdżają do stacji samochodami i kontynuują podróż koleją. W praktyce oznacza to, że brak parkingu ma znaczenie regionalne, a nie wyłącznie lokalne.

Istotnym aspektem jest również sytuacja pracowników kolei. Stacja kolejowa w Kutnie pozostaje jednym z ważniejszych ośrodków kolejowych w kraju, a pracę wykonuje tam znaczna liczba maszynistów, kierowników pociągów, drużyn konduktorskich, dyżurnych ruchu, pracowników technicznych oraz innych osób związanych z obsługą ruchu pasażerskiego i towarowego. Wielu z nich rozpoczyna lub kończy pracę w godzinach nocnych, gdy transport publiczny jest ograniczony lub niedostępny. Pomimo tego nie zapewniono im odpowiedniej infrastruktury parkingowej. Pracownicy zmuszeni są korzystać z niewielkiego parkingu przed dworcem, którego liczba miejsc postojowych jest dalece niewystarczająca.

Warto zauważyć, że wobec braku działań ze strony podmiotów kolejowych ciężar rozwiązania problemu został częściowo przerzucony na samorząd lokalny. Miasto Kutno podejmowało działania mające na celu zwiększenie liczby miejsc parkingowych, jednak jego możliwości finansowe są ograniczone. Jednocześnie wprowadzenie strefy płatnego parkowania nie rozwiązało problemu, lecz w znacznym stopniu spowodowało jego przeniesienie na sąsiednie ulice oraz nieutwardzone tereny wokół dworca. Pasażerowie pozostawiają obecnie pojazdy na tzw. dzikich parkingach oraz na okolicznych ulicach, co powoduje utrudnienia dla mieszkańców i pogarsza organizację ruchu.

Na uwagę zasługuje również aspekt ekologiczny. W przypadku realizacji inwestycji możliwe jest zastosowanie nowoczesnych rozwiązań przyjaznych środowisku, takich jak nawierzchnie ażurowe przepuszczające wodę opadową i umożliwiające zachowanie terenów biologicznie czynnych. Pozwoliłoby to ograniczyć negatywne skutki uszczelniania powierzchni, poprawić retencję wód opadowych oraz zachować walory estetyczne otoczenia.

Kolejnym zaniedbanym obszarem jest infrastruktura rowerowa. Pomimo rosnącej liczby osób dojeżdżających na dworzec rowerami, liczba miejsc postojowych pozostaje niewystarczająca. Obecnie od strony ulicy 3 Maja znajdują się jedynie pojedyncze stojaki rowerowe. Brakuje natomiast zadaszonej wiaty rowerowej chroniącej jednoślady przed opadami atmosferycznymi i zwiększającej bezpieczeństwo ich pozostawiania. Szczególnie odczuwalny jest brak odpowiedniej infrastruktury rowerowej od strony ulicy Henryka Siemiradzkiego, gdzie w ogóle nie przewidziano miejsc postojowych dla rowerów.

Jednocześnie zwracam uwagę na konieczność uporządkowania terenów kolejowych wokół dworca. W dalszym ciągu znajdują się tam nieużytkowane budynki, pustostany oraz zdegradowane obiekty, które negatywnie wpływają na estetykę i funkcjonalność otoczenia jednego z najważniejszych dworców kolejowych w centralnej Polsce. Zasadne wydaje się przeanalizowanie możliwości ich rozbiórki i wykorzystania terenów po nich pod budowę parkingów i infrastruktury towarzyszącej.

Z posiadanych informacji wynika również, że władze miasta Kutno kierowały do spółek kolejowych korespondencję dotyczącą możliwości realizacji takiej inwestycji, jednak nie uzyskały konkretnych deklaracji dotyczących dalszych działań. Ponadto grupa radnych Prawa i Sprawiedliwości Rady Miasta Kutno skierowała w tej sprawie petycję do Ministerstwa Infrastruktury.

Mieszkańcy, pasażerowie oraz pracownicy kolei czekają na rozwiązanie tego problemu od wielu lat. Dlatego konieczne jest nie tylko przedstawienie stanowiska, ale również wskazanie konkretnych terminów i planowanych działań.

W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z następującymi pytaniami:

1. Czy Ministerstwo Infrastruktury posiada wiedzę na temat problemu niewystarczającej liczby miejsc parkingowych przy dworcu kolejowym w Kutnie?
2. Czy do ministerstwa wpłynęła petycja radnych Rady Miasta Kutno dotycząca budowy parkingu przy dworcu? Jeśli tak, na jakim etapie znajduje się jej rozpatrywanie?
3. Czy do ministerstwa lub spółek kolejowych wpływała korespondencja od władz miasta Kutno dotycząca budowy parkingu?
4. Czy PKP SA, PKP Polskie Linie Kolejowe SA lub inne podmioty kolejowe analizowały możliwość budowy parkingu przy dworcu kolejowym w Kutnie?
5. Czy istnieją tereny będące własnością podmiotów kolejowych, które mogłyby zostać przeznaczone pod realizację takiej inwestycji?
6. Czy planowane jest ujęcie budowy parkingu przy dworcu kolejowym w Kutnie w programach inwestycyjnych realizowanych przez spółki kolejowe lub Ministerstwo Infrastruktury?
7. Czy analizowano możliwość utworzenia parkingu typu „parkuj i jedź” przy dworcu kolejowym w Kutnie?
8. Czy analizowano potrzeby parkingowe pracowników kolei zatrudnionych na stacji Kutno?
9. Czy planowana jest rozbudowa infrastruktury rowerowej, w tym budowa zadaszonych wiat rowerowych oraz dodatkowych miejsc postojowych dla rowerów po obu stronach dworca?
10. Czy planowane są działania mające na celu uporządkowanie terenów kolejowych wokół dworca, w tym likwidacja pustostanów i nieużytkowanych budynków?
11. Czy ministerstwo lub spółki kolejowe przewidują organizację spotkania z władzami miasta Kutno w celu wypracowania wspólnego rozwiązania problemu?
12. Jakie konkretne działania zostały podjęte w tej sprawie w ciągu ostatnich pięciu lat?
13. Kiedy mieszkańcy Kutna mogą spodziewać się podjęcia konkretnych decyzji inwestycyjnych?
14. Czy istnieje harmonogram działań prowadzących do realizacji tej inwestycji? Jeżeli tak, proszę o jego przedstawienie wraz z przewidywanymi terminami realizacji poszczególnych etapów.

Mając na uwadze strategiczne znaczenie stacji kolejowej w Kutnie dla całego regionu, zwracam się z prośbą o pilne zajęcie stanowiska oraz przedstawienie konkretnych działań i terminów ich realizacji. Wieloletnie oczekiwanie mieszkańców, podróżnych i pracowników kolei na rozwiązanie tego problemu wymaga podjęcia pilnych, zdecydowanych i skutecznych działań.

Z wyrazami szacunku

Tadeusz Woźniak
Poseł na Sejm Rzeczypospolitej Polskiej