Przejdź do głównej treści
Interpelacja#16320 · X kadencjaOdpowiedziano

Interpelacja w sprawie ograniczonej dostępności kolejowych przewozów pasażerskich Wieruszowa i okolic

Wysłano: 7 kwietnia 2026Wpłynęło: 1 kwietnia 2026Oryginał w Sejm API
Analiza AI

Interpelacja posłów (nr 254, 399, 412) do ministra infrastruktury dotyczy braku regularnych regionalnych połączeń kolejowych dla Wieruszowa i okolic – mimo istnienia czynnej, zelektryfikowanej linii kolejowej nr 181 (Wieluń–Kępno), mieszkańcy od lat mają dostęp jedynie do pojedynczych pociągów dalekobieżnych, co utrudnia codzienne dojazdy do pracy i szkół. Posłowie pytają m.in. o zgodność tej sytuacji z przepisami o transporcie zbiorowym, ewentualne analizy skutków społeczno-gospodarczych, plany rządowe wspierające poprawę dostępności oraz możliwość wydłużenia istniejących połączeń regionalnych bez dużych nakładów infrastrukturalnych. Odpowiedzi udzielił wiceminister Piotr Malepszak (5 maja 2026 r.), jednak jej treść nie została udostępniona w przekazanych materiałach, więc nie można podać, jakie konkretnie deklaracje lub wyjaśnienia resort przedstawił.

Adresat · Odpowiedział
minister infrastruktury

01Treść pytania

Pytanie posłów7 kwietnia 2026
Interpelacja w sprawie ograniczonej dostępności kolejowych przewozów pasażerskich Wieruszowa i okolic Szanowny Panie Ministrze, w związku ze zgłoszeniami kierowanymi do mojego biura poselskiego przez mieszkańców Wieruszowa i okolic, a także informacjami przedstawianymi publicznie przez władze samorządowe tego regionu, składam interpelację dotyczącą dostępności kolejowych przewozów pasażerskich na tym obszarze. Z przekazywanych informacji wynika, że pomimo funkcjonowania czynnej i zelektryfikowanej infrastruktury kolejowej przebiegającej przez Wieruszów, mieszkańcy wskazują na brak regularnych regionalnych połączeń pasażerskich umożliwiających codzienne dojazdy do pracy, szkół czy usług publicznych. Według dostępnych danych, w praktyce dostęp do transportu kolejowego ogranicza się do pojedynczych połączeń dalekobieżnych, które nie pełnią funkcji transportu regionalnego. Mieszkańcy oraz przedstawiciele samorządu lokalnego podnoszą, że sytuacja ta utrzymuje się od wielu lat i dotyczy obszaru zamieszkanego przez kilkadziesiąt tysięcy osób. Wskazywane są również propozycje organizacyjne, takie jak możliwość wydłużenia już funkcjonujących relacji pociągów regionalnych przebiegających w pobliżu tego obszaru, które mogłyby zostać rozważone, bez konieczności ponoszenia znaczących nakładów infrastrukturalnych. W związku z powyższym proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania: Czy Ministerstwo Infrastruktury posiada wiedzę o ograniczonej dostępności regionalnych kolejowych przewozów pasażerskich dla mieszkańców Wieruszowa i okolic, w szczególności na linii kolejowej nr 181 pomiędzy Wieluniem a Kępnem? Czy zdaniem ministra infrastruktury obecna organizacja przewozów w tym obszarze pozostaje zgodna z obowiązującymi przepisami dotyczącymi organizacji publicznego transportu zbiorowego? Czy ministerstwo analizowało skutki społeczne i gospodarcze wieloletniego ograniczonego dostępu mieszkańców regionu do transportu kolejowego? Czy administracja rządowa planuje podjęcie działań wspierających poprawę dostępności kolejowych przewozów pasażerskich dla mieszkańców tego obszaru, a jeśli tak, to jakich? Czy rozważane były lub są rozwiązania organizacyjne polegające na modyfikacji istniejących relacji pociągów regionalnych (np. ich wydłużeniu), które mogłyby poprawić dostępność komunikacyjną Wieruszowa bez konieczności znaczących inwestycji infrastrukturalnych? Czy przy podziale środków krajowych i europejskich przeznaczonych na rozwój transportu kolejowego analizowane są obszary o ograniczonej dostępności do przewozów pasażerskich, w tym sytuacja Wieruszowa i okolic? Czy ministerstwo prowadziło dialog lub działania wyjaśniające z władzami samorządu województwa w zakresie przyczyn utrzymywania się tej sytuacji? Czy z posiadanych przez ministerstwo informacji wynika, że ograniczona liczba połączeń wynika z uwarunkowań infrastrukturalnych, technicznych czy organizacyjnych? Czy rząd przewiduje możliwość wsparcia inicjatyw mających na celu poprawę dostępności transportu kolejowego w tym regionie? Czy istnieją instrumenty systemowe umożliwiające wsparcie obszarów o długotrwałym ograniczonym dostępie do transportu kolejowego? Z poważaniem Poseł na Sejm RP Michał Wawer

02Odpowiedzi Ministerstwa1 odpowiedź

Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Treść z PDF
5 maja 2026

Treść odpowiedzi dostępna tylko w załączniku.

03Powiązane

Inne pytania: Krzysztof Mulawa

Komentarze do interpelacji

Wymagane zalogowanie. Zaloguj się, aby skomentować.
Ładowanie