Przejdź do głównej treści
Interpelacja#3572 · X kadencjaOdpowiedziano

Interpelacja w sprawie stanu technicznego infrastruktury kolejowej na trasie Bielsko-Biała - Kraków

Wysłano: 1 lipca 2024Wpłynęło: 27 czerwca 2024Oryginał w Sejm API
Analiza AI

Interpelacja poselska (nr 3572) porusza problem złego stanu technicznego infrastruktury i taboru kolejowego na trasie Bielsko-Biała–Kraków, szczególnie na odcinkach Andrychów–Kęty oraz Kęty–Bielsko-Biała, gdzie częste awarie starych składów Polregio i problemy z siecią trakcyjną powodują duże opóźnienia i wielogodzinne oczekiwanie na komunikację zastępczą. Posłanka Małgorzata Pępek pytała ministra infrastruktury o perspektywy modernizacji linii, dotychczas wyremontowane i planowane odcinki wraz z kosztami i terminami inwestycji, a także o plany Polregio dotyczące zakupu nowego taboru. Na interpelację udzielono odpowiedzi w dwóch turach (22 i 29 lipca 2024 r.) od podsekretarza stanu Piotra Malepszaka z Ministerstwa Infrastruktury, jednak treść tych odpowiedzi nie została tu udostępniona, więc nie można podać konkretnych ustaleń co do harmonogramu remontów czy zakupu pociągów.

Wnioskodawcy · 1 poseł
Małgorzata Pępek
Adresat · Odpowiedział
minister infrastruktury

01Treść pytania

Pytanie posłów1 lipca 2024
Interpelacja w sprawie stanu technicznego infrastruktury kolejowej na trasie Bielsko-Biała - Kraków Szanowny Panie Ministrze! Linia kolejowa łącząca miasto Bielsko-Biała z Krakowem ma duże znaczenie dla skomunikowania południowej części województwa śląskiego z Małopolską. Niestety pociągi na tej trasie regularnie ulegają awariom, co powoduje znaczące opóźnienia i utrudnienia dla pasażerów. Najgorsze odcinki znajdują się pomiędzy Andrychowem i Kętami oraz między Kętami a Bielskiem-Białą. Problemy te są wynikiem zarówno przestarzałej infrastruktury, jak i stanu technicznego samych składów wymagających remontu lub wymiany. Skutkiem takiego stanu rzeczy są regularne awarie i opóźnienia pociągów, które mają negatywny wpływ na codzienne życie wielu osób, w tym utrudnienia w dojazdach do pracy i szkoły, zwiększenie kosztów podróży związanych z koniecznością korzystania z alternatywnych środków transportu oraz obniżenie komfortu podróży. W chwili obecnej nowe składy na tych trasach pojawiają się tylko w zastępstwie, jeżeli stare pociągi ulegną awarii. Lokalne media donoszą, iż pasażerowie czekają na komunikację zastępczą nawet dwie godziny. Niestety, kondycja wieloletniego już taboru Polregio na tym odcinku jest coraz gorsza i trzeba przygotować się na to, że takie awarie będą zdarzały się częściej. Do tego dochodzą problemy związane z przeciążeniem sieci lub brakiem zasilania co powoduje kolejne opóźnienia. Spółka stara się na własną rękę częściowo zdiagnozować problem, jednak działania te nie rozwiązują całości problemu. Wymagane jest zatem podjęcie działań w celu zapewnienia pasażerom bezpiecznego, komfortowego i punktualnego transportu kolejowego na tej trasie. Mając na uwadze stan finansów publicznych pozostawiony po poprzednim rządzie, zwracam się do Pana Ministra z prośbą o odpowiedź na następujące pytania: 1. Jaka jest szansa na polepszenie całości infrastruktury kolejowej na trasie Bielsko-Biała–Kraków? 2. Które odcinki na ww. trasie zostały już wyremontowane? 3. Jakie odcinki przewidziane są do remontu? Kiedy nastąpi realizacja inwestycji oraz jaki jest planowany koszt przedsięwzięcia? 4. Czy Polregio SA planuje w najbliższym czasie zakupić nowy tabor do obsługi trasy? Jeżeli tak, to ile sztuk pociągów przewidziano do zakupu i na jaką kwotę? Z wyrazami szacunku Małgorzata Pępek Poseł na Sejm RP

02Odpowiedzi Ministerstwa2 odpowiedzi

podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury - Piotr Malepszak
Wniosek o przedłużenie
22 lipca 2024

Treść odpowiedzi dostępna tylko w załączniku.

Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Treść z PDF
29 lipca 2024

Treść odpowiedzi dostępna tylko w załączniku.

03Powiązane

Inne pytania: Małgorzata Pępek
Wszystkie pytania nadawcy

Komentarze do interpelacji

Wymagane zalogowanie. Zaloguj się, aby skomentować.
Ładowanie