w sprawie zapewnienia odpowiedniej ilości LPG po wprowadzeniu embarga na import tego paliwa z Rosji

Szanowny Panie Ministrze,

zbliża się termin wejścia w życie unijnego embarga na import gazu płynnego (LPG) z Rosji, który został ustanowiony w ramach 12. pakietu sankcji gospodarczych nałożonych na ten kraj. Embargo to zacznie obowiązywać od 20 grudnia 2024 roku i stanowi ogromne wyzwanie logistyczne dla polskiego rynku, który w dużym stopniu opiera się na imporcie LPG z Rosji.

Polska zajmuje czwarte miejsce na świecie pod względem wykorzystania LPG do celów transportowych, a około 2,5 miliona pojazdów na naszych drogach korzysta z tego paliwa. Jeśli auta na LPG przejdą na benzynę, grożą braki benzyny. Ponadto około 4,5 miliona polskich gospodarstw domowych używa LPG do kuchenek gazowych i pieców grzewczych, a 180 tys. domów ogrzewanych jest tym paliwem. LPG odgrywa również coraz większą rolę w przemyśle, na przykład w hutach szkła, a Polska jest ważnym punktem tranzytowym dla LPG dostarczanego na Ukrainę.

Obecnie rynek LPG w Polsce szacowany jest na 2,5 miliona ton rocznie, z czego tylko 0,5 miliona ton pochodzi z produkcji krajowych rafinerii. Około 50% sprzedawanego w Polsce LPG pochodzi z Rosji. W związku z wprowadzeniem embarga polscy importerzy będą musieli szybko dostosować się do nowych realiów, co wiąże się z potrzebą znacznych inwestycji infrastrukturalnych i logistycznych. Niestety, proces związany z uzyskaniem zgód środowiskowych przy inwestycjach chociażby w magazyny trwa z reguły wielokrotnie dłużej niż sama budowa.

W świetle powyższych wyzwań kluczowe jest, aby Polska była odpowiednio przygotowana na nadchodzące zmiany, zapewniając tym samym bezpieczeństwo energetyczne i stabilność ekonomiczną zarówno dla gospodarstw domowych, jak i przemysłu.

Wobec powyższego proszę o odpowiedź na następujące pytania:

1. Jakie kroki podjęto w celu zapewnienia stabilności dostaw LPG po wprowadzeniu embarga na import tego paliwa z Rosji?
2. Czy planowane jest wsparcie finansowe dla polskich firm, które muszą dostosować się do nowych realiów logistycznych związanych z zakazem importu LPG z Rosji?
3. Czy istnieją plany budowy nowych terminali morskich w Polsce, które pozwolą na bezpośredni import LPG z krajów innych niż Rosja, omijając pośredników w portach ARA (Amsterdam, Rotterdam, Antwerpia)?

Z wyrazami szacunku

Tomasz Głogowski
Poseł na Sejm RP