Przejdź do głównej treści
Interpelacja#4202 · X kadencjaOdpowiedziano

Interpelacja w sprawie modernizacji i budowy linii kolejowej CPK-Warszawa-Giżycko

Wysłano: 6 sierpnia 2024Wpłynęło: 1 sierpnia 2024Oryginał w Sejm API
Analiza AI

Interpelacja dotyczy obaw samorządów woj. warmińsko-mazurskiego związanych z możliwą rezygnacją z budowy linii kolejowej tzw. szprychy nr 3 na trasie CPK–Warszawa–Ostrołęka–Łomża–Pisz–Orzysz–Giżycko, kluczowej dla rozwoju gospodarczego, ograniczenia wykluczenia komunikacyjnego oraz obsługi jednostek wojskowych (m.in. poligonu w Orzyszu) we wschodniej części regionu. Posłowie pytają ministra infrastruktury, czy plany budowy tego odcinka zostały faktycznie zarzucone, jakie są tego powody oraz czy resort przewiduje inne działania ograniczające izolację komunikacyjną tego obszaru. Adresatem jest minister infrastruktury, a odpowiedzi udzielił sekretarz stanu Maciej Lasek 23 sierpnia 2024 r., jednak treść tej odpowiedzi nie została tu podana, więc nie można ocenić, co dokładnie z niej wynika.

Wnioskodawcy · 1 poseł
Paweł Papke
Adresat · Odpowiedział
minister infrastruktury

01Treść pytania

Pytanie posłów6 sierpnia 2024
Interpelacja w sprawie modernizacji i budowy linii kolejowej CPK-Warszawa-Giżycko Szanowny Panie Ministrze, w odpowiedzi na apele samorządów woj. warmińsko-mazurskiego związane z zapowiedziami likwidacji szprychy kolejowej nr 3 na odcinku CPK–Warszawa–Ostołęka–Łomża–Pisz–Orzysz–Giżycko kieruję do Pana interpelację z prośbą o pochylenie się nad argumentacją przemawiającą za budową tego odcinka. Modernizacja i budowa linii kolejowej we wschodniej części woj. warmińsko-mazurskiego z punktu widzenia rozwoju gospodarczego regionu jest niezwykle istotna. Obserwujemy wyludnianie się społeczeństwa z tego obszaru spowodowane brakiem perspektyw na przyszłość, brakiem możliwości poruszania się do pracy i z pracy. Niedoinwestowane obszary województwa potrzebują bodźców, które wpłyną na rozwój potencjału turystycznego, gospodarczego, i tym samym będą fundamentem do osiedlania się młodych ludzi. To także istotny element budowania bezpieczeństwa mieszkańców. Region komunikacyjnie wykluczony zarówno w zakresie połączeń kolejowych, jak i drogowych, jest zaniedbywany od lat. Zaplanowana trasa przebiega przez miejscowości, w których znajdują się liczne jednostki wojskowe, np. Orzysz, gdzie jest największy w Polsce poligon, Łomżę czy Ostrołękę. Transport kolejowy jest niezbędny do obsługi jednostek, przewozu wojska czy wyposażenia. W związku z powyższym proszę ustosunkowanie się do poniższych pytań: 1. Czy w planach jest rezygnacja z budowy i modernizacji odcinka szprychy kolejowej nr 3 na odcinku CPK–Warszawa–Ostrołęka–Łomża–Pisz–Orzysz–Giżycko? 2. Jeśli zapowiedzi okażą się prawdziwe, czy może Pan wskazać powody, dla których dokonywane są zmiany w pierwotnym planie? 3. Czy ministerstwo planuje inne działania mające na celu przeciwdziałanie wykluczeniu komunikacyjnemu wschodniej części woj. warmińsko-mazurskiego?

02Odpowiedzi Ministerstwa1 odpowiedź

Sekretarz stanu Maciej Lasek
Treść z PDF
23 sierpnia 2024

Treść odpowiedzi dostępna tylko w załączniku.

03Powiązane

Inne pytania: Paweł Papke
Wszystkie pytania nadawcy

Komentarze do interpelacji

Wymagane zalogowanie. Zaloguj się, aby skomentować.
Ładowanie