Szanowny Panie Ministrze,
transport kolejowy stanowi fundament zrównoważonej mobilności Polaków. Jako największy regionalny przewoźnik pasażerski w kraju, spółka POLREGIO SA odgrywa kluczową rolę w zapewnieniu spójności terytorialnej państwa, obsługując połączenia regionalne i międzywojewódzkie. Obecna kondycja spółki, a w szczególności wyzwania związane z wiekiem taboru oraz skomplikowaną strukturą właścicielską, rodzą pytania o przyszłość regionalnych przewozów kolejowych.
Dużym wyzwaniem strukturalnym jest bezprecedensowe rozproszenie własności. Obecnie większościowym udziałowcem spółki jest Agencja Rozwoju Przemysłu (ARP), natomiast pozostałe udziały należą do poszczególnych samorządów województw. Sytuacja ta rodzi naturalny konflikt interesów – wiele województw, będąc współwłaścicielami POLREGIO, rozwija jednocześnie własne koleje regionalne (np. Koleje Dolnośląskie, Koleje Wielkopolskie czy Koleje Małopolskie). Prowadzi to do sytuacji, w której współwłaściciel spółki konkuruje z POLREGIO.
Drugim istotnym obszarem jest modernizacja floty. Średni wiek pojazdów POLREGIO znacząco odbiega od średniej, co rzutuje na komfort pasażerów i koszty eksploatacji. Spółka stoi przed koniecznością gigantycznych zakupów taborowych.
W związku z powyższym, działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy o wykonywaniu mandatu posła i senatora, zwracam się do Pana Ministra z następującymi pytaniami:
- Czy Ministerstwo Infrastruktury planuje podjęcie kroków w celu uporządkowania struktury właścicielskiej POLREGIO SA? Czy rozważana jest konsolidacja udziałów lub odkupienie akcji od samorządów, które prowadzą własną działalność przewozową, w celu stworzenia silnego podmiotu o jasnym profilu właścicielskim?
- Jaki jest harmonogram planowanych inwestycji w tabor POLREGIO na lata 2026-2030? Ile nowych jednostek planuje pozyskać spółka w tym okresie?
- Z jakich konkretnie instrumentów finansowych planuje skorzystać resort oraz spółka w celu sfinansowania zakupów taboru?
- Czy ministerstwo planuje wdrożenie systemowych rozwiązań ułatwiających POLREGIO pozyskiwanie wkładu własnego do projektów unijnych, biorąc pod uwagę ograniczone możliwości kapitałowe spółki przy obecnym modelu rozliczeń z organizatorami transportu?
Z poważaniem
Komentarze do interpelacji