Przejdź do głównej treści
Interpelacja#7060 · X kadencjaOdpowiedziano

Interpelacja w sprawie przebudowy linii kolejowych nr 8, 64 i 570

Wysłano: 30 grudnia 2024Wpłynęło: 18 grudnia 2024Oryginał w Sejm API
Analiza AI

Interpelacja nr 7060 dotyczy zbyt długiego czasu przejazdu pociągów na trasie Warszawa–Kraków (ok. 2 godz. 20 min) oraz niskiej prędkości maksymalnej na odcinku Psary–Kraków Główny, obejmującym linie kolejowe nr 8, 64 i łącznicę 570. Posłowie pytają ministra infrastruktury o plany i zakres przebudowy tych odcinków, likwidację kolizyjnych przejazdów z drogami, budowę trzeciego i czwartego toru na krakowskim fragmencie linii nr 8 oraz budowę ekranów akustycznych przy ul. Siewnej i Bociana w Krakowie, o co apelują mieszkańcy. Adresatem interpelacji jest minister infrastruktury, a odpowiedzi udzielił podsekretarz stanu Piotr Malepszak w dwóch pismach z 28 stycznia i 26 lutego 2025 roku. Treść merytoryczna odpowiedzi nie jest dostępna w przekazanych danych, znane są jedynie fakty ich udzielenia oraz autor i daty.

Wnioskodawcy · 1 poseł
Adresat · Odpowiedział
minister infrastruktury

01Treść pytania

Pytanie posłów30 grudnia 2024
Interpelacja w sprawie przebudowy linii kolejowych nr 8, 64 i 570 Wielce Szanowny Panie Ministrze, w dobie rosnącego zainteresowania kolejowymi przewozami pasażerskimi ich standard, ale przede wszystkim czas przejazdu ma kluczowe znaczenie dla atrakcyjności i dostępności tego środka transportu. Połączenie kolejowe pomiędzy dwoma największymi polskimi miastami, tj. Warszawą i Krakowem jest jednym z najczęściej wybieranych kierunków podróży kolejowych w kraju. Czas przejazdu oscylujący w okolicy 2 godzin 20 minut dla pociągów InterCity Premium jest wciąż zbyt długi, w ostatnich latach nie uległ on znaczącemu skróceniu (w 2020 roku czas podróży pomiędzy obydwoma miastami był podobny). Jakie działania podjęło, podejmuje lub planuje podjąć podległy Panu Ministrowi resort, aby uległ on znaczącemu skróceniu? Dopuszczalna prędkość maksymalna pociągów jest niska przede wszystkim na odcinku pomiędzy Psarami a Krakowem Głównym, w skład którego wchodzą fragmenty linii kolejowych nr 8 Kraków Główny-Kozłów, 64 Kozłów-Starzyny i łącznica 570 Starzyny-Psary. Kiedy planowana jest przebudowa tych odcinków i jaki będzie jej zakres? Czy w ramach prac planowana jest likwidacja kolizyjnych przejazdów kolejowych z drogami publicznymi? Czy w związku z rozwijającym się ruchem kolei aglomeracyjnej planowana jest budowa trzeciego i czwartego toru na krakowskim odcinku linii kolejowej nr 8 od niedawno oddanego przystanku Kraków os. Piastów do dworca Kraków Główny? Czy w ramach ewentualnej przebudowy linii kolejowej nr 8 zostaną wykonane ekrany akustyczne w rejonie ul. Siewnej i Bociana w Krakowie, o co postulują do mnie okoliczni mieszkańcy? Z wyrazami szacunku

02Odpowiedzi Ministerstwa2 odpowiedzi

podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury - Piotr Malepszak
Wniosek o przedłużenie
28 stycznia 2025

Treść odpowiedzi dostępna tylko w załączniku.

Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Treść z PDF
26 lutego 2025

Treść odpowiedzi dostępna tylko w załączniku.

03Powiązane

Inne pytania: Dominik Jaśkowiec

Komentarze do interpelacji

Wymagane zalogowanie. Zaloguj się, aby skomentować.
Ładowanie