Przejdź do głównej treści
Interpelacja#7100 · X kadencjaOdpowiedziano

Interpelacja w sprawie skutków stosowania benzyny E10 w pojazdach z silnikami starszej generacji oraz zagrożeń w obszarze dostępności paliw alternatywnych

Wysłano: 31 stycznia 2025Wpłynęło: 23 grudnia 2024Oryginał w Sejm API
Analiza AI

Interpelacja posła Daniela Milewskiego dotyczy skutków wprowadzenia na rynek benzyny E10 dla pojazdów starszej generacji, które nie są przystosowane do wyższej zawartości bioetanolu. Poseł pyta ministrów klimatu i środowiska oraz przemysłu m.in. o plany zapewnienia dostępu do paliwa E5, ewentualne rekompensaty dla właścicieli starszych aut, monitorowanie wpływu E10 na silniki, konsultacje z producentami pojazdów oraz system informowania konsumentów o kompatybilności ich samochodów. Na interpelację wpłynęły trzy odpowiedzi – od minister przemysłu Marzeny Czarneckiej (15 i 30 stycznia 2025 r.) oraz od podsekretarza stanu Miłosza Motyki (5 lutego 2025 r.), jednak treść udzielonych wyjaśnień nie została w niniejszym materiale przekazana.

Wnioskodawcy · 1 poseł
Adresat · Odpowiedział
minister klimatu i środowiska
minister przemysłu

01Treść pytania

Pytanie posłów31 stycznia 2025
Interpelacja w sprawie skutków stosowania benzyny E10 w pojazdach z silnikami starszej generacji oraz zagrożeń w obszarze dostępności paliw alternatywnych Szanowna Pani Minister, w dobie nieustających zmian na rynku paliw kierowcy codziennie stawiani są przed nowymi wyborami i wyzwaniami. Jednym z takich wyborów jest benzyna E10. Benzyna E10 obiecuje być bardziej przyjaznym dla środowiska rozwiązaniem dzięki wyższej zawartości etanolu. Mimo to nie brakuje pytań i wątpliwości dotyczących jej wpływu na pojazdy. Etanol, będący biopaliwem, może pomóc w redukcji emisji gazów cieplarnianych, oferując kierowcom bardziej zrównoważony wybór. Jednak ta zmiana niesie za sobą pytania dotyczące kompatybilności z różnymi modelami samochodów oraz wpływu na wydajność silnika. W związku z powyższym zwracam się uprzejmie z prośbą o odpowiedź na następujące pytania: Jakie działania planuje podjąć Ministerstwo Klimatu i Środowiska, aby zapewnić właścicielom samochodów niekompatybilnych z benzyną E10 dostęp do paliw, które nie zaszkodzą ich pojazdom? Czy ministerstwo przewiduje programy wsparcia lub rekompensaty dla właścicieli starszych pojazdów, których koszt użytkowania może wzrosnąć ze względu na konieczność stosowania alternatywnej, droższej benzyny E5, jeśli jej dostępność zostanie ograniczona? W jaki sposób ministerstwo zamierza monitorować wpływ stosowania benzyny E10 na pojazdy starszej generacji, których silniki mogą być podatne na uszkodzenia w wyniku stosowania paliw o wyższej zawartości bioetanolu? Czy resort przeprowadził analizy i konsultacje z producentami oraz serwisantami pojazdów na temat długoterminowych konsekwencji stosowania tego rodzaju paliw przez pojazdy do nich nieprzystosowane? Jeśli tak, jakie wnioski wynikają z tych analiz? Czy Ministerstwo Klimatu i Środowiska rozważa wdrożenie systemu informacyjnego dla konsumentów, który umożliwiłby łatwe sprawdzenie, czy ich pojazd jest kompatybilny z benzyną E10? Czy ministerstwo analizowało rzeczywisty wpływ benzyny E10 na ostateczne statystki emisji CO 2 , biorąc pod uwagę, że starsze pojazdy na skutek stosowania tego paliwa mogą być eksploatowane mniej efektywnie lub mogą wymagać częstszych napraw? Czy istnieją plany systematycznego wycofywania z rynku benzyny E5, a jeśli tak, jakie są przewidywane terminy ich realizacji? Z poważaniem Daniel Milewski Poseł na Sejm Rzeczypospolitej Polskiej

02Odpowiedzi Ministerstwa3 odpowiedzi

minister przemysłu - Marzena Czarnecka
Wniosek o przedłużenie
15 stycznia 2025

Treść odpowiedzi dostępna tylko w załączniku.

Minister Marzena Czarnecka
Treść z PDF
30 stycznia 2025

Treść odpowiedzi dostępna tylko w załączniku.

Podsekretarz stanu Miłosz Motyka
Treść z PDF
5 lutego 2025

Treść odpowiedzi dostępna tylko w załączniku.

03Powiązane

Inne pytania: Daniel Milewski

Komentarze do interpelacji

Wymagane zalogowanie. Zaloguj się, aby skomentować.
Ładowanie