Szanowny Panie Ministrze,
dworzec Kraków Główny pełni rolę kluczowego węzła komunikacyjnego nie tylko dla aglomeracji krakowskiej i województwa małopolskiego, ale dla całego systemu transportowego Polski południowej. W ostatnich latach obserwujemy bezprecedensowy wzrost zainteresowania transportem kolejowym. Dynamiczny rozwój Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej (SKA), zwiększenie częstotliwości kursowania pociągów regionalnych oraz rosnąca liczba połączeń dalekobieżnych i międzynarodowych sprawiają, że obecna infrastruktura dworca zaczyna osiągać granice swojej przepustowości.
Inwestycje realizowane w ramach rozbudowy linii średnicowej w Krakowie znacząco poprawiły płynność ruchu pociągów, jednak samo „serce” układu – stacja Kraków Główny – pozostaje ograniczone stałą liczbą peronów i krawędzi peronowych. W obliczu nadchodzących wyzwań, takich jak realizacja projektów związanych z Portem Polska oraz planowanym rozwojem kolei dużych prędkości, konieczne jest podjęcie wyprzedzających działań planistycznych.
Wzorując się na rozwiązaniach z Warszawy (system dworców Zachodni-Centralny-Wschodni), Kraków potrzebuje kompleksowej wizji rozproszenia potoków pasażerskich, aby uniknąć paraliżu komunikacyjnego w najbliższej dekadzie.
W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z następującymi pytaniami:
- Jaka jest obecna ocena stopnia wykorzystania przepustowości stacji Kraków Główny w godzinach szczytu i jakie są prognozy ministerstwa w tym zakresie na lata 2026-2035?
- Czy resort infrastruktury rozważa techniczną możliwość rozbudowy dworca Kraków Główny o dodatkowe perony lub zmianę konfiguracji obecnych torów stacyjnych w celu zwiększenia liczby przyjmowanych składów?
- Czy istnieją plany nadania wyższej rangi innym przystankom kolejowym w Krakowie (np. Kraków Bronowice, Kraków Płaszów, Kraków Złocień), tak aby mogły one przejąć część funkcji dworca głównego jako węzły przesiadkowe dla pociągów dalekobieżnych?
- Czy resort planuje budowę nowych, dużych dworców systemowych w Krakowie, pełniących rolę analogiczną do warszawskich dworców kierunkowych (np. koncepcja „Kraków Wschód” lub „Kraków Zachód”), które mogłyby odciążyć centrum miasta?
- W jaki sposób plany rozwoju infrastruktury kolejowej w Krakowie są skorelowane z harmonogramem prac nad Portem Polska oraz systemem kolei dużych prędkości?
Z poważaniem
Komentarze do interpelacji