Przejdź do głównej treści
Interpelacja#9504 · X kadencjaOdpowiedziano

Interpelacja w sprawie postoju handlowego pociągów nr 38172/3 oraz 83172/3 "Przemyślanin" na stacji Oława

Wysłano: 29 kwietnia 2025Wpłynęło: 23 kwietnia 2025Oryginał w Sejm API
Analiza AI

Interpelacja posła Michała Jarosa dotyczy braku postoju handlowego pociągów relacji „Przemyślanin” (nr 38172/3 i 83172/3) na stacji Oława, mimo że długość składu (341 m) mieści się w długości peronu nr 1 (350 m), a stacja obsługuje rocznie ok. 1,22 mln pasażerów. Poseł zwrócił się do ministra infrastruktury z pytaniem, czy resort planuje działania na rzecz przywrócenia tego postoju i w jakim harmonogramie, powołując się na możliwość zastosowania procedur stosowanych na innych stacjach (pominięcie semaforów, przeciągnięcie lokomotywy poza krawędź peronu). Ministerstwo udzieliło dwóch odpowiedzi (30 maja i 18 czerwca 2025 r.) za pośrednictwem podsekretarza stanu Piotra Malepszaka, jednak treść tych odpowiedzi nie została podana w materiale źródłowym, więc nie można ustalić, czy postój zostanie przywrócony.

Wnioskodawcy · 1 poseł
Adresat · Odpowiedział
minister infrastruktury

01Treść pytania

Pytanie posłów29 kwietnia 2025
Interpelacja w sprawie postoju handlowego pociągów nr 38172/3 oraz 83172/3 "Przemyślanin" na stacji Oława Szanowny Panie Ministrze, w imieniu mieszkańców powiatu oławskiego, w związku ze zmianą stanu faktycznego, zwracam się z uprzejmą prośbą o ponowne rozpatrzenie kwestii dotyczącej postoju handlowego pociągów nr 38172/3 oraz 83172/3 „Przemyślanin” na stacji Oława. W nawiązaniu do przedstawionej przez przewoźnika argumentacji dotyczącej zbyt krótkich krawędzi peronowych na stacji Oława, chciałbym zaznaczyć, że pociągi te, w obecnym rozkładzie jazdy, mają zestawienie 13 wagonów, a ich całkowita długość wynosi 341 m, podczas gdy długość peronu nr 1 na stacji Oława to 350 m. Takie zestawienie wagonów i długość peronu umożliwia bezpieczne i komfortowe zatrzymanie pociągu przy krawędzi peronu, po zastosowaniu odpowiednich procedur, takich jak pominięcie semaforów oraz przeciągnięcie lokomotywy poza krawędź peronową. Procedury te, jak wskazują liczne przykłady z innych stacji w Polsce, mogą zostać z powodzeniem wdrożone na stacji Oława, co pozwoliłoby na przywrócenie postoju handlowego pociągów „Przemyślanin”. Ponadto, warto podkreślić, że czas przejazdu z Brzegu do Wrocławia wynoszący 28 minut daje możliwość bezpiecznego i skutecznego włączenia postoju na stacji Oława, co w żaden sposób nie wpłynie na płynność ruchu. Przykładem mogą być inne pociągi w rozkładzie, które mają krótszy czas przejazdu, ale uwzględniają postoje handlowe. Statystyki pokazują, że stacja Oława obsługuje rocznie około 1,22 miliona pasażerów, co czyni ją jednym z ważniejszych punktów komunikacyjnych w regionie. W związku z tym, przywrócenie postoju „Przemyślanina” na tej stacji stanowiłoby istotne udogodnienie dla pasażerów, a także zwiększyłoby dostępność tego pociągu dla mieszkańców powiatu oławskiego. W związku z powyższym, uprzejmie proszę o informację: Czy Ministerstwo Infrastruktury planuje podjąć działania zmierzające do przywrócenia postoju handlowego pociągów „Przemyślanin” na stacji Oława? Jeśli tak, jaki jest przewidywany harmonogram wdrożenia takich działań? W imieniu mieszkańców Oławy i okolicznych miejscowości, zwracam się z uprzejmą prośbą o uwzględnienie i przywrócenie postoju handlowego na stacji Oława. Z wyrazami szacunku Michał Jaros Poseł na Sejm RP

02Odpowiedzi Ministerstwa2 odpowiedzi

podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury - Piotr Malepszak
Wniosek o przedłużenie
30 maja 2025

Treść odpowiedzi dostępna tylko w załączniku.

Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Treść z PDF
18 czerwca 2025

Treść odpowiedzi dostępna tylko w załączniku.

03Powiązane

Inne pytania: Michał Jaros

Komentarze do interpelacji

Wymagane zalogowanie. Zaloguj się, aby skomentować.
Ładowanie