Poselski projekt ustawy o zmianie ustawy - Prawo o ruchu drogowym oraz ustawy o kierujących pojazdami.

Grupa posłów proponuje kilka drobnych, ale ważnych poprawek w przepisach o ruchu drogowym i o kierujących pojazdami, żeby ułatwić życie strażakom-ochotnikom. To zmiana (nowelizacja) dwóch już obowiązujących ustaw, a nie zupełnie nowe prawo. Chodzi głównie o to, żeby strażak z jednej jednostki OSP mógł jeździć każdym pojazdem uprzywilejowanym dowolnej jednostki, żeby zniknęła opłata za zezwolenie na jazdę na sygnale i żeby popularne wśród strażaków quady mogły legalnie jeździć jako pojazdy uprzywilejowane, czyli takie jak wozy strażackie czy karetki.

• Dziś zezwolenie na jazdę pojazdem uprzywilejowanym OSP jest przypisane do konkretnego strażaka, konkretnego pojazdu i konkretnej jednostki - po zmianie zezwolenie będzie dotyczyć strażaka i jego kategorii prawa jazdy, więc będzie mógł jeździć dowolnym pojazdem w dowolnej jednostce OSP.
• Dziś strażak OSP, który jest jednocześnie np. policjantem, żołnierzem czy funkcjonariuszem innej służby i ma już zezwolenie na jazdę na sygnale w swojej pracy, musi wyrobić drugie, osobne zezwolenie do działań w OSP - po zmianie jedno zezwolenie wystarczy.
• Dziś wydanie zezwolenia na jazdę pojazdem uprzywilejowanym kosztuje 50 zł - po zmianie będzie bezpłatne.
• Dziś quady zarejestrowane w OSP jako ciągniki rolnicze, czterokołowce lub czterokołowce lekkie formalnie nie mogą być traktowane jak pojazdy uprzywilejowane - po zmianie będą mogły dostać taki status, a minister spraw wewnętrznych określi osobnym przepisem ich warunki techniczne.
• Dziś strażak OSP może kierować ruchem na drodze tylko w trakcie samej akcji ratowniczej - po zmianie będzie mógł to robić także poza akcją, pod warunkiem ukończenia szkolenia w wojewódzkim ośrodku ruchu drogowego (nie dotyczy to instruktorów nauki jazdy).

Zmiana dotyczy przede wszystkim samych strażaków-ochotników - według danych Związku Ochotniczych Straży Pożarnych w Polsce działa ponad 16 tysięcy jednostek OSP, a w akcjach ratowniczych bierze udział ponad 230 tysięcy strażaków. Jeśli jesteś strażakiem OSP, po zmianie nie będziesz musiał załatwiać osobnego zezwolenia na jazdę na sygnale dla każdego pojazdu i każdej jednostki z osobna, a jeśli pracujesz np. w policji lub wojsku i masz już takie uprawnienie zawodowe, nie będziesz musiał przechodzić drugich badań i składać drugiego wniosku dla OSP. Jeśli jesteś zwykłym kierowcą lub pieszym, możesz częściej spotkać na drodze quady jadące na sygnale jako pojazdy uprzywilejowane oraz strażaków OSP kierujących ruchem także poza samą akcją ratowniczą - pod warunkiem że przeszli odpowiednie szkolenie. Jeśli mieszkasz w gminie, ta może zaoszczędzić na kosztach badań lekarskich strażaków, które dziś kosztują od 120 do 250 zł za osobę.

Projekt nie przewiduje dodatkowych wydatków z budżetu państwa. Zgodnie z Oceną Skutków Regulacji (OSR) dołączoną do projektu, zmiany wpłyną za to na budżety samorządów: powiaty stracą część dochodów, bo zniknie opłata 50 zł za zezwolenie, którą do tej pory i tak płaciły gminy za swoich strażaków, ale w skali całego sektora samorządowego bilans ma się wyrównać. Gminy zaoszczędzą na kosztach obowiązkowych badań do zezwolenia, które dziś kosztują od 120 do 250 zł za jednego strażaka - ten wydatek zniknie dla strażaków mających już uprawnienia zawodowe z innej służby. Wojewódzkie ośrodki ruchu drogowego mogą z kolei zyskać dodatkowe dochody, bo pojawi się nowa grupa klientów - strażacy OSP zapisujący się na szkolenia z kierowania ruchem drogowym.