Poprawki przyjęte: ustawa o czystszych portach idzie dalej

Dokładna treść zmian wprowadzanych przez poprawki nr 1-3 nie jest opisana w dostępnych materiałach - wiadomo jedynie, że zostały zgłoszone w dodatkowym sprawozdaniu komisji i przyjęte tuż przed ostatecznym uchwaleniem ustawy. Dotyczyły więc ostatecznego brzmienia przepisów o obowiązkach statków w portach, a nie nowego, odrębnego tematu.

Przyjęcie poprawek nie zmieniło głównego celu ustawy - nadal nakłada ona na statki w portach obowiązek podłączania się do prądu z lądu oraz kary za nadmierne spaliny, a nadzór nad tym mają sprawować urzędy morskie. Dostępne materiały nie precyzują, na czym dokładnie polegała korekta wprowadzona tymi trzema poprawkami, ale skoro zostały przyjęte tuż przed uchwaleniem ustawy, weszły do jej ostatecznego tekstu.

Głosowanie miało wyraźny podział polityczny: koalicja rządząca głosowała niemal jednolicie za poprawkami, a opozycyjne PiS niemal jednolicie przeciw. Nie wynika to jednak z treści samych poprawek - ich szczegóły nie są znane z dostępnych materiałów - lecz raczej z ogólnego sporu wokół całego projektu ustawy o zanieczyszczaniu mórz przez statki.

Widać rozłam w środowisku Konfederacji: klub Konfederacja_KP głosował jednolicie przeciw (3 głosy), podczas gdy odrębny klub Konfederacja był podzielony - 10 posłów za, 3 przeciw. W PiS dwóch posłów zagłosowało za poprawkami, mimo że reszta klubu (173 osoby) była przeciw.