Sejm przyjął poprawki do ustawy o metropolii Trójmiasta

Posłowie głosowali nad pakietem siedmiu poprawek (nr 1, 3-4, 6 oraz 22-24) zgłoszonych w toku prac komisji nad ustawą, która tworzy nowy związek metropolitalny w województwie pomorskim - czyli formalne porozumienie Gdańska, Gdyni, Sopotu i sąsiednich gmin do wspólnego zarządzania między innymi transportem publicznym, planowaniem przestrzennym i wsparciem nauki. Dostępne materiały nie precyzują dokładnie, co zmienia każda z tych poprawek z osobna - wiadomo natomiast, że Sejm przyjął je łącznie, co ostatecznie ukształtowało treść ustawy uchwalonej tego samego dnia.

• Treść poprawek nr 1, 3-4, 6 oraz 22-24 pochodzi z dodatkowego sprawozdania komisji i nie jest szczegółowo opisana w dostępnych materiałach.
• Wiadomo jedynie, że to zmiany zaproponowane wspólnie przez komisję sejmową w toku prac nad projektem, przyjęte jednym, łącznym głosowaniem, a nie zgłoszone osobno przez pojedynczych posłów z sali.

Poprawki pochodzą ze sprawozdania Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych oraz Komisji Samorządu Terytorialnego i Polityki Regionalnej, pracujących nad rządowym projektem ustawy - a nie od pojedynczych posłów.

Nie znamy dokładnej treści tych poprawek, więc nie da się ocenić ich osobnego wpływu na obywateli. Pewne jest natomiast, że cała ustawa, którą te poprawki współtworzą, dotyczy mieszkańców Gdańska, Gdyni, Sopotu oraz gmin, które przystąpią do nowego związku metropolitalnego - to oni odczują ewentualne skutki we wspólnym transporcie publicznym czy planowaniu inwestycji.

Wynik wyraźnie podzielony wzdłuż linii rząd-opozycja: 256 głosów za, 174 przeciw. Za poprawkami głosowały niemal jednomyślnie: KO (154 za), PSL-TD (31 za), Lewica (19 za), Konfederacja (12 za), Centrum (14 za), Polska2050 (11 za) oraz mniejsze kluby. PiS był jedynym klubem głosującym przeciw - 172 głosów na nie, tylko 1 za.

Bez znajomości treści samych poprawek nie da się wskazać ich konkretnych skutków osobno od całej ustawy. Całościowe skutki - nowe zadania związku metropolitalnego, np. wspólny transport publiczny i wsparcie nauki - opisuje uchwalona ustawa, którą Prezydent podpisał 2 lipca 2026 r.

Głosowanie odbyło się w III czytaniu, tuż przed uchwaleniem całej ustawy 29 maja 2026 r., na podstawie dodatkowego sprawozdania komisji przygotowanego po ponownym skierowaniu projektu do prac komisyjnych podczas II czytania.

Same poprawki nie wywołały widocznego, jawnego sporu - opozycyjny klub PiS głosował przeciw całemu pakietowi, ale bez ujawnionego uzasadnienia dla tego konkretnego głosowania. Szerszym tłem sporu wokół całej ustawy była krytyka Konferencji Rektorów Akademickich Szkół Polskich (KRASP), która zarzuciła rządowi wprowadzenie zmian w prawie o szkolnictwie wyższym bez konsultacji ze środowiskiem naukowym.

W klubie PiS pojawiło się drobne odstępstwo od linii klubu: 1 poseł zagłosował za poprawkami, podczas gdy pozostałych 172 głosowało przeciw. W pozostałych klubach głosowanie było praktycznie jednomyślne za przyjęciem poprawek.