60% podatek od zysków firm paliwowych bliżej

Ta poprawka — podobnie jak cała ustawa — nie dotyczy kierowców ani gospodarstw domowych. Obejmuje wyłącznie duże rafinerie i firmy importujące paliwo na podstawie koncesji z zagranicą, które w 2026 roku osiągnęły nadzwyczajne zyski ze sprzedaży paliw ciekłych. Zwykli obywatele nic z tego tytułu nie płacą ani niczego nie zgłaszają.

Za poprawką głosowała cała koalicja rządząca: KO (149 za, 1 wstrzymanie), Polska2050 (13 za), PSL-TD (30 za), Centrum (14 za), Lewica (19 za) i Razem (4 za). Przeciw byli niemal jednogłośnie PiS (178 przeciw), Konfederacja (15 przeciw), Konfederacja KP (3 przeciw) i Demokracja (4 przeciw). Wynik 233:202 pokazuje wyraźny podział rząd–opozycja, bez odstępstw od linii głównych klubów.

Treść samej poprawki nr 3 nie jest znana z dostępnych materiałów, więc nie da się precyzyjnie ocenić, co konkretnie zmieniła w projekcie. Wiadomo, że główny mechanizm ustawy pozostał: 60% podatek od nadzwyczajnych zysków paliwowych z okresu marzec–grudzień 2026 nadal obejmuje wyłącznie duże rafinerie i importerów paliwa działających na koncesji. Dostępna analiza dokumentu nie podaje szacowanych wpływów do budżetu państwa z tego tytułu.

Głosowanie odbyło się 19 czerwca 2026 r. podczas trzeciego, ostatecznego czytania w Sejmie, po tym jak projekt wrócił do komisji po drugim czytaniu w celu przygotowania dodatkowego sprawozdania. Ustawę uchwalono tego samego dnia.

Projekt budził spór polityczny wzdłuż linii koalicja–opozycja. Partie rządzące argumentowały, że skokowe zyski firm paliwowych osiągnięte w 2026 roku w nadzwyczajnych okolicznościach rynkowych powinny częściowo trafić do budżetu państwa. PiS i Konfederacja sprzeciwiały się podatkowi, wskazując na ryzyko obciążenia sektora paliwowego. Głosowanie nad poprawką odzwierciedliło ten sam podział, jaki widać było w całym procesie legislacyjnym nad ustawą.