Ładowanie
Głosowanie sejmowe
głosowanie nad całością projektu.
Głosowało 435 z 460 posłów
Szybkie podsumowanie
Jeśli pracujesz jako marynarz na statku pod unijną banderą w żegludze międzynarodowej — Twoje wynagrodzenie będzie całkowicie zwolnione z podatku dochodowego od pierwszego dnia rejsu, nawet jeśli kontrakt trwa np. tylko 3 miesiące. Dotąd trzeba było spędzić na morzu ponad pół roku w roku podatkowym, żeby uniknąć podatku — krótsze kontrakty były opodatkowane w całości. Jeśli jesteś rodziną marynarza, oznacza to realnie wyższe dochody z tej samej pracy.
Rozkład głosów według klubów
Przebieg głosowania
Projekt wpłynął do Sejmu
Skierowano do I czytania na posiedzeniu Sejmu
Skierowanie
I czytanie na posiedzeniu Sejmu
Skierowanie
Skierowanie
Praca w komisjach po I czytaniu
Sprawozdanie komisji
II czytanie na posiedzeniu Sejmu
skierowano ponownie do komisji w celu przedstawienia sprawozdania
Skierowanie
Skierowanie
Praca w komisjach po II czytaniu
Sprawozdanie komisji
III czytanie na posiedzeniu Sejmu
uchwalono
Głosowanie
Stanowisko Senatu
Skierowanie
Skierowanie
Uchwalono
Powiązane
Projekt złożył rząd (Rada Ministrów) 5 maja 2026 r. Motywacją było wsparcie polskich firm żeglugowych i zachęcenie ich do rejestrowania statków pod polską, a nie zagraniczną banderą.
Jeśli pracujesz jako marynarz na statku pod unijną banderą w żegludze międzynarodowej — Twoje wynagrodzenie będzie całkowicie zwolnione z podatku dochodowego od pierwszego dnia rejsu, nawet jeśli kontrakt trwa np. tylko 3 miesiące. Dotąd trzeba było spędzić na morzu ponad pół roku w roku podatkowym, żeby uniknąć podatku — krótsze kontrakty były opodatkowane w całości. Jeśli jesteś rodziną marynarza, oznacza to realnie wyższe dochody z tej samej pracy. Jeśli coś Ci się stanie na statku — złamiesz kość, poważnie poparzysz się, zachorujesz zakaźnie albo poczujesz ból, którego nie da się opanować na pokładzie — armator będzie miał obowiązek zorganizować Ci transport do szpitala na lądzie i pokryć jego koszt. Dokument nie podaje, ilu marynarzy skorzysta z tych zmian.
Głosowanie było niemal jednomyślne: 431 posłów za, 0 przeciw, tylko 4 wstrzymało się — wszyscy z klubu Razem. Za głosowały wszystkie pozostałe kluby bez wyjątku: PiS (177), KO (152), PSL-TD (29), Konfederacja (15), Lewica (19), Centrum (14), Polska2050 (12), Konfederacja KP (3), Demokracja (4) oraz posłowie niezrzeszeni (6). Brak jakiegokolwiek sprzeciwu pokazuje, że wsparcie polskiej żeglugi jest ponad podziałami politycznymi.
Do kontekstu nie dołączono Oceny Skutków Regulacji (OSR), więc nie da się podać dokładnych kwot kosztów wdrożenia. Na podstawie treści projektu: marynarze pracujący na statkach pod unijną banderą zyskają wyższe realne zarobki dzięki zwolnieniu podatkowemu od pierwszego dnia kontraktu, co ma zachęcić ich do pracy na polskich statkach. Armatorzy zyskują korzystniejsze warunki działania pod polską banderą, ale muszą też liczyć się z nowym obowiązkiem organizowania i finansowania transportu medycznego chorych lub rannych marynarzy do szpitala na lądzie. Budżet państwa może odnotować niższe wpływy z podatku dochodowego od marynarzy zatrudnionych na krótszych kontraktach, bo obejmie ich teraz pełne zwolnienie.
Rządowy projekt wpłynął do Sejmu 5 maja 2026 r., przeszedł trzy czytania, a po drugim czytaniu wrócił jeszcze do komisji po dodatkowe sprawozdanie. 19 czerwca 2026 r. Sejm uchwalił ustawę w całości.
To podsumowanie wygenerował model językowy na podstawie oficjalnych danych sejmowych. Ma ułatwić zrozumienie sprawy - nie zastępuje treści źródłowej. Liczby głosowań pochodzą wprost z rejestru Sejmu; interpretacje i oceny generuje AI i mogą zawierać uproszczenia.
Wygenerowano
3 lipca 2026 00:01
Komentarze do głosowania