Poprawka do ustawy o transporcie na żądanie przepadła

Posłowie głosowali nad jedną z poprawek zgłoszonych do ustawy, która pozwoli gminom organizować dowóz na żądanie - czyli przejazd zamawiany wcześniej, którym samochód osobowy zabiera pasażera zamiast pustego autobusu jeżdżącego według rozkładu, którego nikt nie używa. Poprawka nr 4 miała zmienić fragment tekstu wypracowanego wcześniej przez komisje sejmowe, ale Sejm ją odrzucił zdecydowaną większością głosów. W efekcie ustawa poszła dalej - i została w tym samym dniu ostatecznie uchwalona - w wersji zaproponowanej przez komisje, bez tej poprawki.

Dokument źródłowy (dodatkowe sprawozdanie komisji) zawiera treść zgłoszonych poprawek, ale nie udało się z niego wyodrębnić dokładnego opisu, co konkretnie zmieniała poprawka nr 4. Wiadomo, że odnosiła się do przepisów ustawy regulującej organizowanie przez gminy przewozu na żądanie, zgłoszonych po drugim czytaniu 16 lipca 2026 r. Została jednak odrzucona, więc żadna z tych zmian nie weszła do ostatecznego tekstu ustawy.

Z układu głosów wynika, że poprawka najpewniej pochodziła od klubu Razem - to jedyny klub, który zagłosował w komplecie za nią (4 na 4 głosy). Dokumenty nie wskazują wprost nazwiska konkretnego wnioskodawcy.

Odrzucenie tej poprawki oznacza, że ustawa o transporcie na żądanie wchodzi w życie w kształcie zaproponowanym przez komisje, bez zmiany, o którą wnioskowali jej autorzy. Dokument nie precyzuje, jaka konkretnie grupa obywateli zyskałaby na przyjęciu tej poprawki - wiadomo tylko, że dotyczyłaby ona zasad, na jakich gminy organizują przejazdy na żądanie dla mieszkańców słabo skomunikowanych miejscowości.

Wynik był jednoznaczny: za poprawką głosowało tylko 11 posłów, przeciw aż 422, a 9 się wstrzymało. Największe kluby zagłosowały niemal jednogłośnie przeciw: Koalicja Obywatelska (KO) 150:0, Prawo i Sprawiedliwość (PiS) 175:5, Lewica 21:0, Polska2050 13:0, Polskie Stronnictwo Ludowe-Trzecia Droga (PSL-TD) 32:0. Jedynym klubem głosującym w komplecie za była Razem (4:0), co dodatkowo sugeruje, że to on stał za tą propozycją. W Konfederacji aż 8 z 14 głosujących wstrzymało się od głosu, zamiast głosować przeciw jak większość klubów.

Odrzucenie poprawki nie zmienia dalszego losu projektu - ustawa o transporcie na żądanie weszła w życie w wersji z sprawozdania komisji, tego samego dnia ostatecznie uchwalona przez Sejm. Ponieważ nie znamy dokładnej treści poprawki nr 4, nie można ocenić, jaki konkretny skutek zniknął wraz z jej odrzuceniem.

Głosowanie odbyło się 17 lipca 2026 r. podczas trzeciego czytania, po tym jak dzień wcześniej ustawę ponownie skierowano do komisji celem przedstawienia dodatkowego sprawozdania. Tego samego dnia Sejm ostatecznie uchwalił całą ustawę o zmianie ustawy o publicznym transporcie zbiorowym.

W klubie PiS pojawił się wyraźny rozłam: 5 posłów poparło poprawkę, podczas gdy 175 głosowało przeciw. W Konfederacji aż 8 z 14 głosujących posłów wstrzymało się od głosu, zamiast głosować jednolicie przeciw jak większość klubów. Wśród posłów niezrzeszonych 2 głosowało za, 5 przeciw, a 1 się wstrzymał. Na tym tle wyróżnia się klub Razem, który zagłosował w komplecie za poprawką (4:0) - jako jedyny klub bez żadnego głosu przeciw.