Sejm przyjmuje poprawkę do podatku od zysków paliw

Posłowie głosowali nad jedną z poprawek zgłoszonych w trakcie trzeciego czytania ustawy wprowadzającej specjalny podatek od nadzwyczajnych zysków, jakie firmy paliwowe osiągnęły ze sprzedaży benzyny i oleju napędowego między marcem a grudniem 2026 roku. Sam projekt dotyczy wyłącznie rafinerii i dużych importerów paliw - ma pozwolić rządowi utrzymać obniżony VAT na paliwa oraz limity cen na stacjach bez nadmiernego obciążenia budżetu państwa. Poprawka nr 1 powstała podczas dodatkowych prac komisji finansów, do której projekt trafił ponownie po drugim czytaniu, a jej przyjęcie oznacza, że weszła do ostatecznego tekstu ustawy.

Dokładna treść poprawki nr 1 nie została opisana w dostępnych materiałach sejmowych - wiadomo jedynie, że powstała podczas dodatkowych prac Komisji Finansów Publicznych po drugim czytaniu. Jej przyjęcie oznacza, że wprowadzona nią zmiana trafiła do ostatecznego tekstu ustawy o podatku od nadzwyczajnych zysków ze sprzedaży paliw, zamiast zostać odrzuconą.

Poprawkę zgłosiła Komisja Finansów Publicznych w dodatkowym sprawozdaniu, przygotowanym po ponownym skierowaniu projektu do komisji podczas drugiego czytania. Źródła nie wskazują pojedynczego autora ani szczegółowego uzasadnienia tej konkretnej zmiany.

Sam podatek obciąża wyłącznie rafinerie i licencjonowanych importerów paliw - nie wprowadza żadnych nowych obowiązków dla kierowców ani firm transportowych. Dokumenty nie precyzują, co dokładnie zmienia poprawka nr 1, więc nie da się ocenić, czy przesuwa próg opodatkowania, krąg płatników czy inny szczegół techniczny projektu.

Wynik był stosunkowo bliski: 231 głosów za, 201 przeciw, 1 wstrzymujący. Za poprawką głosowały niemal jednolicie kluby koalicji rządzącej: KO (147 za), PSL-TD (29 za, 1 przeciw), Polska2050 (13 za), Lewica (19 za) i Centrum (14 za). Przeciw byli niemal wszyscy posłowie PiS (177 przeciw, tylko 1 za) oraz cała Konfederacja (15 przeciw) i Konfederacja Korony Polskiej (3 przeciw). Podział głosów pokrywa się z osią koalicja-opozycja.

Przyjęcie poprawki oznacza, że wprowadzona nią zmiana stała się częścią ostatecznego tekstu ustawy, który następnie przeszedł przez trzecie czytanie i został uchwalony. Dostępne dokumenty nie pozwalają ocenić, czy zmiana wpływa na wysokość podatku, próg zwolnień, czy dotyczy wyłącznie kwestii technicznych.

Głosowanie odbyło się podczas trzeciego czytania, tuż przed ostatecznym uchwaleniem ustawy 19 czerwca 2026 r. Projekt wcześniej wrócił do komisji po drugim czytaniu, która przygotowała dodatkowe sprawozdanie z poprawkami - to jedna z nich.

Głosowanie odzwierciedla wyraźny podział koalicja-opozycja: kluby rządzące (KO, Polska2050, PSL-TD, Lewica, Centrum) głosowały niemal jednomyślnie za, a opozycja (PiS, Konfederacja, Konfederacja Korony Polskiej) niemal jednomyślnie przeciw. Materiały nie zawierają odrębnego uzasadnienia sporu wokół tej konkretnej poprawki - spór dotyczy raczej całego projektu podatku od nadzwyczajnych zysków paliwowych, wobec którego zastrzeżenia zgłaszała branża paliwowa, obawiając się przerzucenia kosztów na ceny na stacjach.

Widoczne są pojedyncze odstępstwa od linii klubów: jeden poseł PiS zagłosował za poprawką wbrew reszcie klubu (177 przeciw), a jeden poseł PSL-TD zagłosował przeciw mimo poparcia pozostałych 29 kolegów z klubu. Wśród posłów niezrzeszonych głosy rozłożyły się 4 za i 2 przeciw.