Sejm odrzucił poprawkę PiS do ustawy o busach na życzenie

Posłowie głosowali nad jedną z poprawek zgłoszonych podczas prac komisji nad rządowym projektem zmieniającym zasady organizowania autobusów i innych przewozów przez gminy - tzw. wniosek mniejszości. Cała ustawa, której dotyczyła ta poprawka, pozwala gminom uruchamiać przejazd na żądanie tam, gdzie stała linia autobusowa się nie opłaca - zamiast pustego autobusu jeżdżącego według rozkładu, mieszkaniec zamawia kurs z wyprzedzeniem, a przyjeżdża po niego samochód osobowy. Ta konkretna poprawka miała zmienić fragment tego rozwiązania, ale została odrzucona, więc ustawa przeszła w kształcie zaproponowanym przez komisję i tego samego dnia, 17 lipca 2026 r., została ostatecznie uchwalona.

• Gminy zyskują nowe narzędzie: mogą uruchomić przejazd na żądanie zamiast stałej linii autobusowej, która się nie opłaca - dziś pusty autobus jeździ według rozkładu, po zmianie mieszkaniec zamawia kurs, a po niego przyjeżdża samochód osobowy.
• Do przejazdów na żądanie nie będą stosowane zwykłe ustawowe zniżki (np. dla uczniów czy emerytów) - na dzisiejszych, zwykłych liniach autobusowych te zniżki nadal obowiązują.
• Dokument nie precyzuje, co dokładnie miał zmienić odrzucony dziś wniosek mniejszości nr 2 - to głosowanie dotyczyło jednej poprawki zgłoszonej w komisji, a nie całej ustawy.

Wniosek mniejszości zgłosili posłowie, którzy przegrali głosowanie nad tym fragmentem w komisji. Z układu głosów wynika, że najmocniej popierali go posłowie PiS. Dokument nie wskazuje konkretnych nazwisk wnioskodawców.

Jeśli mieszkasz na wsi albo w małej miejscowości, do której dziś nie dojedziesz autobusem, bo linia się gminie nie opłaca - po wejściu ustawy w życie gmina będzie mogła zamiast tego uruchomić przejazd na żądanie: zamawiasz kurs dzień wcześniej, a po ciebie przyjeżdża samochód osobowy zamiast pustego autobusu. Jeśli jesteś uczniem albo emerytem korzystającym dziś z ustawowej zniżki na przejazdy - warto wiedzieć, że na kursach na żądanie ta zniżka nie będzie działać, więc zapłacisz pełną cenę. Dokument nie podaje, ilu mieszkańców gmin to obejmie ani ile gmin zdecyduje się skorzystać z nowego rozwiązania. Samo dzisiejsze głosowanie - odrzucenie poprawki komisyjnej - nie zmienia niczego ponad to, co przewiduje uchwalona ustawa.

Wynik: 184 za przyjęciem poprawki, 243 przeciw, 9 wstrzymało się - poprawka przepadła (do przyjęcia potrzeba było 244 głosów za). Niemal jednolicie za głosowało PiS (175 za, 1 wstrzymanie), a przeciw - cała koalicja rządząca: KO (150 przeciw), PSL-TD (31 przeciw), Lewica (21 przeciw), Polska2050 (13 przeciw) i Centrum (14 przeciw). Konfederacja była podzielona: 7 przeciw i 7 wstrzymań, żadnego głosu za. To klasyczny układ: PiS kontra reszta koalicji rządowej.

Odrzucenie tej poprawki oznacza, że ustawa o transporcie zbiorowym przeszła w wersji zaproponowanej przez komisję, bez zmiany, o którą zabiegała mniejszość. Tego samego dnia, 17 lipca 2026 r., Sejm uchwalił całą ustawę w trzecim czytaniu - teraz trafi ona do Senatu. Dla gmin oznacza to, że będą mogły wprowadzać przejazd na żądanie tam, gdzie stałe linie się nie opłacają, ale bez ustawowych zniżek dla uczniów i emerytów na tych konkretnych kursach. Dokument nie zawiera Oceny Skutków Regulacji odnoszącej się do tej konkretnej, odrzuconej poprawki, więc nie da się oszacować, jakie koszty czy oszczędności wiązałyby się z jej przyjęciem.

Głosowanie odbyło się w trzecim czytaniu projektu na posiedzeniu Sejmu 17 lipca 2026 r., tuż przed ostatecznym uchwaleniem całej ustawy. Wcześniej projekt przeszedł pierwsze czytanie 2 lipca i wracał do komisji po drugim czytaniu 16 lipca 2026 r.

Głosowanie pokazało wyraźny podział polityczny: PiS domagał się zmiany w ustawie o transporcie zbiorowym, a cała koalicja rządowa (KO, Polska2050, PSL-TD, Lewica, Centrum) była temu przeciwna. Wynik 184:243 to podział bliski typowej linii rząd-opozycja, ale nie miażdżący. Dokument nie precyzuje merytorycznej treści sporu wokół tej konkretnej poprawki, więc nie można jednoznacznie wskazać, o co dokładnie toczył się spór poza samym układem sił politycznych.

Widoczne są rozłamy wewnątrz klubów, nietypowe dla zwykłego układu partia-przeciw-partii. Konfederacja podzieliła się dokładnie po połowie: 7 głosów przeciw i 7 wstrzymań, bez żadnego głosu za. Koło Demokracja miało 2 głosy za i 1 przeciw. Wśród posłów niezrzeszonych był dokładny remis: 4 za i 4 przeciw. To odróżnia to głosowanie od najczęstszego schematu jednolitego głosowania całych klubów.