Poprawki PiS do ustawy o transporcie na żądanie odrzucone

Posłowie głosowali nad dwiema poprawkami (nr 16 i 17) zgłoszonymi do rządowego projektu zmieniającego zasady organizacji transportu zbiorowego. To właśnie ten projekt pozwala gminom uruchamiać przejazd na żądanie - czyli kurs zamawiany dzień wcześniej - zamiast pustego autobusu jeżdżącego według rozkładu, z którego nikt nie korzysta. Obie poprawki zostały odrzucone (186 głosów za, 248 przeciw), więc do ostatecznej ustawy trafiła wersja rekomendowana przez komisję, bez zmian proponowanych w tych dwóch poprawkach. Dokładna treść poprawek 16-17 nie jest dostępna w materiałach, którymi dysponujemy, ale sam wynik pokazuje wyraźny podział: niemal wszystkie kluby oprócz PiS były przeciwne ich przyjęciu.

Ponieważ obie poprawki zostały odrzucone, projekt trafił do ostatecznego uchwalenia w kształcie zaproponowanym przez komisję - bez zmian, które proponowali autorzy poprawek 16 i 17. Dokument nie precyzuje, jakiego dokładnie fragmentu ustawy miały dotyczyć te poprawki, więc nie można wskazać konkretnie, co zmieniałyby w projekcie bazowym, gdyby przeszły.

Poprawki najprawdopodobniej zgłosili posłowie klubu PiS podczas drugiego czytania - wskazuje na to niemal jednolite poparcie tego klubu w głosowaniu (177 za, tylko 1 przeciw). Dostępne materiały nie wskazują wprost autorów ani szczegółowego uzasadnienia poprawek.

Ponieważ poprawki nie weszły w życie, dla mieszkańców gmin nic się nie zmienia w stosunku do projektu bazowego: nadal będą mogli korzystać z przejazdu na żądanie tam, gdzie gmina zdecyduje się go uruchomić, ale - zgodnie z wersją komisyjną - bez zwykłych ustawowych zniżek, np. dla uczniów czy emerytów, które obowiązują w zwykłych liniach autobusowych. Dokument nie podaje, ilu mieszkańców miałyby dotyczyć odrzucone poprawki ani jaki konkretnie zakres zmian proponowały.

Wynik głosowania: 186 za, 248 przeciw, 8 wstrzymujących się - poprawki przepadły, bo do przyjęcia potrzeba było 249 głosów. Niemal całe poparcie dały klub PiS (177 za, 1 przeciw), część posłów niezrzeszonych (3 za, 4 przeciw, 1 wstrzymanie) oraz klub Demokracja (2 za, 1 przeciw). Przeciw głosowały wszystkie pozostałe kluby tworzące większość rządzącą: KO (152 przeciw, 0 za), PSL-Trzecia Droga (31 przeciw), Lewica (21 przeciw), Polska2050 (14 przeciw), Centrum (14 przeciw) oraz Konfederacja Korony Polskiej (3 przeciw). Konfederacja podzieliła się: 7 przeciw i 7 wstrzymało się, ani jednego głosu za. Podział niemal dokładnie pokrywa się z linią koalicja rządząca kontra opozycja.

Odrzucenie poprawek nie zmienia skutków samej ustawy - obowiązywać będzie wersja komisyjna projektu. W praktyce oznacza to, że wprowadzany ustawą przejazd na żądanie nadal nie będzie objęty zwykłymi ustawowymi zniżkami (np. dla uczniów czy emerytów), a gminy zachowają pełną swobodę decyzji, czy taką usługę w ogóle uruchomić. Dokument nie zawiera Oceny Skutków Regulacji odnoszącej się bezpośrednio do treści tych dwóch poprawek, więc nie da się oszacować, jakie koszty czy oszczędności wiązałyby się z ich przyjęciem.

Głosowanie odbyło się w trzecim czytaniu, 17 lipca 2026 r., po tym jak drugie czytanie dzień wcześniej zakończyło się skierowaniem projektu z powrotem do komisji w celu przygotowania dodatkowego sprawozdania zawierającego poprawki zgłoszone w toku debaty. Tego samego dnia ustawa została ostatecznie uchwalona.

Poprawki nr 16-17 podzieliły izbę wyraźnie wzdłuż linii koalicja rządząca - opozycja: klub PiS głosował niemal jednolicie za ich przyjęciem, a wszystkie partie tworzące rządzącą większość - przeciw. Spór najpewniej dotyczył zakresu zmian w zasadach przejazdu na żądanie, jednak dostępne materiały nie ujawniają konkretnych argumentów żadnej ze stron.

Najciekawszy obraz daje Konfederacja: żaden z jej posłów nie zagłosował za poprawkami, ale klub podzielił się dokładnie po połowie między głos przeciw (7) a wstrzymanie się (7) - to rzadki brak jednolitej linii w tym klubie. Podobnie niejednolicie zagłosowali posłowie niezrzeszeni (3 za, 4 przeciw, 1 wstrzymanie) oraz klub Demokracja (2 za, 1 przeciw). Pozostałe kluby - KO, PiS, PSL-Trzecia Droga, Lewica, Polska2050, Centrum i Konfederacja Korony Polskiej - głosowały w komplecie jednym blokiem.