Poprawka do ustawy o transporcie na żądanie odrzucona

Posłowie głosowali nad poprawką nr 20 zgłoszoną w trakcie prac nad projektem ustawy o zmianie ustawy o publicznym transporcie zbiorowym. Sam projekt pozwala gminom uruchamiać tzw. przejazd na żądanie - zamiast pustego autobusu jeżdżącego według rozkładu, którego nikt nie używa, mieszkaniec zamawia kurs, a po niego przyjeżdża samochód osobowy. Poprawka nr 20 miała zmienić jeden z fragmentów tego rozwiązania, ale nie uzyskała wystarczającej liczby głosów i nie weszła do ostatecznego tekstu ustawy.

Dokładna treść poprawki nr 20 nie jest dostępna w przetworzonych materiałach, więc nie da się precyzyjnie wskazać, który fragment przepisów o przejeździe na żądanie miała zmienić. Wiadomo tylko, że dotyczyła projektu wprowadzającego przejazd na żądanie w gminach i że nie została przyjęta - projekt idzie dalej w wersji zaproponowanej przez komisję, bez tej zmiany.

Z dostępnych danych nie wynika wprost, kto formalnie zgłosił poprawkę nr 20. Za jej przyjęciem głosował niemal cały klub PiS (179 głosów), co sugeruje, że to ten klub mógł być jej autorem.

Ponieważ treść poprawki nie jest znana, nie można dokładnie wskazać, jaką różnicę odczuliby mieszkańcy, gdyby przeszła. Pewne jest natomiast, że cały projekt dotyczy osób mieszkających tam, gdzie dziś nie dojeżdża autobus - to dla nich gmina będzie mogła zorganizować przejazd na żądanie zamiast pustych kursów jeżdżących według rozkładu, choć do takich przejazdów nie będą działać zwykłe ustawowe zniżki, np. dla uczniów czy emerytów.

Poprawka przepadła stosunkiem głosów 188 za, 246 przeciw, przy 8 wstrzymujących się. Za głosował niemal cały klub PiS (179 za, 0 przeciw) oraz koło Razem (4 za) i większość koła Demokracja (2 za, 1 przeciw). Przeciw byli niemal jednogłośnie posłowie koalicji rządzącej: Koalicja Obywatelska (0 za, 151 przeciw), PSL-Trzecia Droga (0 za, 31 przeciw), Lewica (0 za, 21 przeciw), Polska2050 (0 za, 14 przeciw) i koło Centrum (0 za, 14 przeciw). Konfederacja podzieliła się - 7 posłów było przeciw, a 7 wstrzymało się od głosu, nikt nie poparł poprawki.

Skoro poprawka nie przeszła, skutki całego projektu pozostają takie, jak przewiduje wersja przyjęta przez komisję: gminy zyskują możliwość organizowania przejazdu na żądanie w miejscach, gdzie regularna linia autobusowa się nie opłaca, ale do takich kursów nie będą stosowane zwykłe ustawowe zniżki. Odrzucenie poprawki nr 20 nic w tym mechanizmie nie zmienia - projekt zostaje w kształcie zaproponowanym przez komisję i w tej postaci trafił do ostatecznego głosowania tego samego dnia.

Głosowanie odbyło się 17 lipca 2026 r. podczas trzeciego czytania projektu, tuż przed uchwaleniem całej ustawy - to jedna z poprawek rozpatrywanych po tym, jak projekt wrócił do komisji po drugim czytaniu.

Głosowanie pokazuje wyraźny podział na linii rząd-opozycja: klub PiS głosował niemal jednogłośnie za poprawką, a kluby tworzące koalicję rządzącą - niemal jednogłośnie przeciw. Dostępne dane nie zawierają argumentów merytorycznych żadnej ze stron, więc nie wiadomo, o jaki konkretnie zapis toczył się spór.

W klubie Konfederacja doszło do rozłamu: 7 posłów głosowało przeciw poprawce, a kolejnych 7 wstrzymało się od głosu - żaden jej nie poparł. W kole Demokracja 2 posłów było za, a 1 przeciw. Wśród posłów niezrzeszonych 3 głosowało za, 4 przeciw, a 1 się wstrzymał - poza głównymi klubami nie było więc jednolitej linii głosowania.