Interpelacje i zapytania

Interpelacja w sprawie konieczności podjęcia pilnych działań w związku z narastającym zagrożeniem hydrologicznym i hydrogeologicznym na terenie gmin Bolesław i Bukowno, Małopolski Zachodniej oraz terenów graniczących położonych w województwie śląskim

Interpelacja w sprawie prowadzenia działalności gospodarczej przez komendanta głównego Straży Ochrony Kolei oraz mechanizmów zapobiegania konfliktowi interesów

Interpelacja posłów, złożona 6 lipca 2026 r. do ministra infrastruktury, dotyczy doniesień medialnych o udziale prywatnej firmy komendanta głównego Straży Ochrony Kolei w przetargu Komendy Stołecznej Policji na trenażery strzeleckie i symulatory szkoleniowe, wygranym za ok. 342 tys. zł, co wzbudziło zainteresowanie CBA pod kątem konfliktu interesów. Posłowie pytają, czy prowadzenie takiej działalności gospodarczej wymagało zgody przełożonych, czy analizowano ryzyko konfliktu interesów, czy prowadzone jest postępowanie wyjaśniające oraz czy zlecono przegląd procedur antykorupcyjnych w SOK. Na dzień składania podsumowania interpelacja pozostaje bez odpowiedzi ministra.

Interpelacja w sprawie postępowania o udzielenie zamówienia publicznego przez Komendę Stołeczną Policji na dostawę trenażerów strzeleckich oraz stosowania mechanizmów przeciwdziałania konfliktowi interesów

Interpelacja nr 18319 dotyczy postępowania o udzielenie zamówienia publicznego przez Komendę Stołeczną Policji na dostawę trenażerów strzeleckich i symulatorów szkoleniowych, w którym zwyciężyła oferta firmy należącej do komendanta głównego Straży Ochrony Kolei, na kwotę ok. 342 tys. zł – sprawą zainteresowało się CBA w kontekście możliwego konfliktu interesów. Posłowie pytają ministra spraw wewnętrznych i administracji, czy kierownictwo KSP wiedziało o powiązaniach wykonawcy, czy przeprowadzono analizę ryzyka konfliktu interesów, czy MSWiA lub Komenda Główna Policji zleciły kontrolę sprawy, czy resort otrzymał informacje od CBA oraz czy istniejące procedury zamówień publicznych w Policji przewidują szczególne mechanizmy dla wykonawców będących osobami pełniącymi funkcje publiczne, a także czy planowane są zmiany legislacyjne wzmacniające transparentność takich postępowań w służbach podległych MSWiA. Interpelacja została złożona 6 lipca 2026 r. i jak dotąd nie doczekała się odpowiedzi ministra.

Interpelacja w sprawie przedłużenia terminu zakończenia przebudowy DK94 w Olkuszu

Zapytanie w sprawie stanu infrastruktury na kolejowej "zakopiance"

Zapytanie w sprawie likwidacji przejazdu kolejowo-drogowego na linii 62 i 65 w miejscowość Jeżówka

Zapytanie poselskie nr 3630 dotyczy planów PKP PLK dotyczących likwidacji przejazdu kolejowo-drogowego w miejscowości Jeżówka, na granicy powiatów olkuskiego i miechowskiego, na liniach kolejowych nr 62 i 65 (PKP LHS). Poseł, powołując się na protesty mieszkańców gmin Wolbrom i Charsznica, pyta ministra infrastruktury o zasadność i przyczyny takiej likwidacji, stanowisko PKP PLK i PKP LHS wobec zgłaszanych sprzeciwów oraz o pełną listę przejazdów planowanych do zamknięcia w latach 2026-2027 wraz z lokalizacjami i uzasadnieniem. Zwraca uwagę, że zamknięcie przejazdu utrudniłoby komunikację między miejscowościami oraz dojazd rolników do pól. Na zapytanie odpowiedział 23 lipca 2026 r. podsekretarz stanu Piotr Malepszak, jednak treść tej odpowiedzi nie została tu udostępniona.

Zapytanie w sprawie wsparcia ze środków MON modernizacji infrastruktury drogowej w Małopolsce Zachodniej

Zapytanie w sprawie modernizacji wagonów 1 i 2 klasy w pociągach PKP Intercity

Zapytanie poselskie nr 3628 z 4 lipca 2026 r. dotyczy funkcjonowania tzw. wagonów współdzielonych (klasy 1 i 2) w pociągach PKP Intercity, w szczególności typu 111Au. Poseł zwraca uwagę na mylące oznaczenia klas na drzwiach między częścią bezprzedziałową a przedziałową, co prowadzi do pomyłek pasażerów i grożących im opłat dodatkowych, a także pyta o rezygnację z ładowarek indukcyjnych w stolikach, brak gniazd USB-C oraz szczegóły dotyczące napraw wagonów na poziomie P5 i planów modernizacji floty. Adresatem zapytania jest minister infrastruktury. Na dzień sporządzenia podsumowania nie udzielono jeszcze odpowiedzi na zapytanie.

Zapytanie w sprawie przekazywania przez załogi pokładowe PKP Intercity komunikatów o możliwości złożenia reklamacji w przypadku opóźnienia pociągów oraz zestawienia składów niezgodnego z kategorią pociągów

Poselskie zapytanie nr 3584 dotyczy nieprawidłowości w obsłudze pasażerów przez PKP Intercity – konkretnie sytuacji z 27 czerwca 2026 r., gdy pociąg Express Intercity „Posejdon” relacji Kraków–wybrzeże wyruszył bez wagonu restauracyjnego WARS, mimo że kategoria połączenia (najwyższa, nieprzewidziana do dotowania) zakłada taki standard. Poseł zwraca uwagę, że przewoźnicy, w tym PKP Intercity, nie mają obowiązku informowania pasażerów o możliwości złożenia reklamacji i uzyskania rekompensaty (25% wartości biletu) w razie opóźnienia lub niezgodnego z kategorią zestawienia składu, i pyta ministra infrastruktury m.in. o wprowadzenie takiego obowiązku, przyczyny braku wagonów WARS i COMBO na trasach EIC/IC, liczbę odstawionych wagonów restauracyjnych oraz problemy we współpracy PKP Intercity ze spółką SKPL w zakresie dostaw taboru (wagonów i spalinowych zespołów trakcyjnych DM90/SD85). Adresatem zapytania jest minister infrastruktury. Odpowiedzi udzielił 17 lipca 2026 r. podsekretarz stanu Piotr Malepszak, jednak treść odpowiedzi nie została załączona, więc nie można przedstawić jej ustaleń.

Zapytanie w sprawie zakończenia prac modernizacyjnych na odcinku linii kolejowej nr 8 Kraków-Tunel-Kozłów oraz organizacji ruchu pociągów w Małopolsce

Zapytanie posłów dotyczy opóźnień w modernizacji linii kolejowej nr 8 na odcinku Kraków-Tunel-Kozłów oraz przebudowy stacji Kozłów, przez co pociągi EIP/EIC na trasie Warszawa-Kraków od miesięcy jeżdżą wydłużoną trasą przez Zawiercie i Trzebinię, tracąc ok. 30 minut, mimo braku obniżki cen biletów. Posłowie pytali też o harmonogram prac, przyszłą prędkość i czas przejazdu po modernizacji, ewentualny ruch jednotorowy, a także o poprawę rozkładu jazdy pociągów regionalnych Kraków-Olkusz/Wolbrom (skrócenie czasu zmiany czoła składu, dostosowanie taboru Polregio) oraz kwestię przejęcia obsługi linii K22 przez Koleje Śląskie. Adresatami byli minister aktywów państwowych i minister infrastruktury, a odpowiedzi udzielili minister Wojciech Balczun (7.07.2026) oraz wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak (8.07.2026), przedstawiając stan zaawansowania prac modernizacyjnych, planowane parametry techniczne linii oraz stanowisko resortów wobec propozycji zmian w rozkładzie jazdy i organizacji przewozów regionalnych w Małopolsce.

Zapytanie w sprawie pilnego przyspieszenia prac na odcinku DK94 Zederman-Przeginia w związku z ogromnymi zatorami w ruchu

Poseł zapytał ministra infrastruktury i ministra spraw wewnętrznych o pilne przyspieszenie prac remontowych na DK94 na odcinku Zederman-Przeginia, gdzie od 8 czerwca 2026 r. wprowadzony ruch wahadłowy spowodował wielokilometrowe korki na trasie Kraków-Olkusz oraz przeniesienie ruchu tranzytowego na nieprzystosowane do tego drogi lokalne. Postulował wydłużenie godzin prac i ręcznego kierowania ruchem, skrócenie okresu obowiązywania ruchu wahadłowego oraz przeprowadzenie przez policję lustracji dróg alternatywnych pod kątem bezpieczeństwa pieszych. W odpowiedzi z 30 czerwca 2026 r. MSWiA poinformowało, że Komenda Wojewódzka Policji w Krakowie na wniosek z 10 czerwca zwróciła się do GDDKiA o wprowadzenie ręcznego kierowania ruchem, nie stwierdzono nieprawidłowości w oznakowaniu ani zgłoszeń mieszkańców dotyczących dróg lokalnych, a Komenda Powiatowa Policji w Krakowie planuje ustalić z gminą Jerzmanowice-Przeginia i zarządcą dróg powiatowych ewentualne trasy objazdowe. Druga odpowiedź, udzielona 6 lipca 2026 r. przez wiceministra infrastruktury Stanisława Bukowca, dotyczyła zapewne kwestii z zakresu resortu infrastruktury (organizacji robót i harmonogramu GDDKiA), jednak jej treść nie została udostępniona w materiałach źródłowych.

Zapytanie w sprawie prac modernizacyjnych na sieci PKP PLK w rejonie katowickiego węzła kolejowego oraz stacji Sosnowiec Główny i Sosnowiec Południowy

Zapytanie poselskie nr 3533, skierowane do ministra infrastruktury, dotyczy uciążliwości podróżnych na linii kolejowej nr 62 (Kielce/Sędziszów/Kozłów–Olkusz–Sosnowiec/Katowice) wynikających z modernizacji katowickiego węzła kolejowego oraz stacji Sosnowiec Główny i Sosnowiec Południowy, w tym konieczności korzystania z zastępczej komunikacji autobusowej wydłużającej podróż do Katowic nawet o 20-30 minut. Posłowie pytają m.in. o terminy przywrócenia bezpośrednich połączeń do Sosnowca Głównego i Katowic, stan i harmonogram prac na stacji Sosnowiec Południowy, zakończenie przebudowy węzła katowickiego, przywrócenie ruchu dwutorowego na odcinku Katowice-Sosnowiec Gł.-Będzin oraz docelowe czasy przejazdu po zakończeniu prac. Odpowiedzi udzielił 2 lipca 2026 r. wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak, jednak treść samej odpowiedzi (konkretne terminy i deklaracje PKP PLK) nie została przekazana w dostarczonych materiałach.

Interpelacja w sprawie zwiększenia wynagrodzeń pracowników urzędów wojewódzkich oraz pracowników administracji zespolonej w 2027 r.

Interpelacja nr 17495 posła (były wojewoda małopolski) dotyczy postulatu podwyżki wynagrodzeń dla pracowników urzędów wojewódzkich i administracji zespolonej w 2027 r. o 800 zł na etat plus wskaźnik inflacji, motywowanego m.in. niskim poziomem płac w Małopolskim Urzędzie Wojewódzkim na tle urzędu marszałkowskiego i Urzędu Miasta Krakowa oraz wynikającą z tego fluktuacją kadr. Poseł prosił premiera o szczegółowe dane liczbowe: planowane podwyżki i kwotę naliczeniową na etat w 2027 r., liczbę etatów przyznanych urzędom wojewódzkim w Małopolsce, na Śląsku i Dolnym Śląsku w latach 2023-2026, wysokość najwyższych nagród finansowych przyznanych w tych urzędach w 2025 r. oraz zmiany liczby zatrudnionych na przestrzeni lat. Interpelację skierowano do prezesa Rady Ministrów, a odpowiedzi 3 lipca 2026 r. udzieliła szef Służby Cywilnej Anita Noskowska-Piątkowska.

Interpelacja w sprawie wpisania do budżetu państwa na 2027 r. pomocy finansowej dla samorządów z rejonu olkuskiego oraz gminy Trzebinia w związku z występowaniem zapadlisk i zalewisk na terenach historycznego górnictwa oraz w sprawie systemowego rozwiązania problemu i poprawy koordynacji działań między właściwymi ministerstwami

Interpelacja nr 17478 dotyczy dramatycznej sytuacji w gminach powiatu olkuskiego (Olkusz, Bolesław, Bukowno, Klucze) oraz w Trzebini, gdzie na terenach po historycznym górnictwie rud cynku i ołowiu oraz węgla dochodzi do licznych zapadlisk (ponad 1700 zidentyfikowanych zagrożonych miejsc) i podtopień, w tym powstania tzw. „pojezierza olkuskiego" zagrażającego zdrowiu, życiu i mieniu mieszkańców. Poseł żąda od premiera Donalda Tuska zapisania w budżecie na 2027 r. co najmniej 150 mln zł pomocy dla samorządów, powołania pełnomocnika rządu ds. zapadlisk, ustanowienia wieloletniego programu dla Małopolski Zachodniej, wskazania Spółki Restrukturyzacji Kopalń jako odpowiedzialnej za szkody górnicze oraz wyjaśnienia odpowiedzialności ZGH Bolesław, a także stawia szereg pytań o monitoring wód, ochronę cmentarza w Bukownie, infrastrukturę i odszkodowania dla mieszkańców. Adresatem interpelacji jest minister energii (choć pytania kierowane są też do premiera i innych resortów), a na dzień złożenia (31 maja 2026 r.) nie udzielono jeszcze odpowiedzi.

Interpelacja w sprawie zakupu radiowozów/samochodów policyjnych przez komendy wojewódzkie Policji w 2025 r. oraz procesu wdrożenia ich do służby po wielomiesięcznych oczekiwaniach na tzw. uzbrojenie

Zapytanie w sprawie sprzedaży studia telewizyjnego TVP w Krakowie-Łęgu

Posłowie zwrócili się do ministra kultury i dziedzictwa narodowego z pytaniem o losy studia telewizyjnego TVP w Krakowie-Łęgu, obawiając się sprzedaży tego cennego majątku spółki znajdującej się w likwidacji. Pytali m.in. o konsultacje TVP z MKiDN w tej sprawie, koszty utrzymania obiektu w latach 2020–2026, zrealizowane tam produkcje, dochody z wynajmu, ewentualnych potencjalnych nabywców oraz o inne transakcje zbycia nieruchomości TVP w Małopolsce w latach 2024–2026. Na zapytanie odpowiedział 1 lipca 2026 r. sekretarz stanu Maciej Wróbel, jednak treść jego odpowiedzi nie została tu udostępniona, więc nie sposób ocenić, czy resort potwierdził plany sprzedaży studia i jakie dane finansowe przedstawił.

Interpelacja w sprawie aranżacji poczekalni dla pasażerów w budynku dworca PKP w Olkuszu oraz umieszczenia specjalnej tablicy pamiątkowej

Zapytanie w sprawie katalogu prac przewidzianych do realizacji przez PKP SA na dworcu PKP w Wolbromiu

Zapytanie w sprawie montażu systemu SDIP na stacji PKP Wolbrom oraz Wolbrom Zachodni

Interpelacja w sprawie realizacji inwestycji transportowych w Krakowie, ze szczególnym uwzględnieniem projektu metra oraz budowy linii Krakowskiego Szybkiego Tramwaju do Mistrzejowic

Interpelacja dotyczy oceny i problemów w realizacji krakowskich inwestycji transportowych, w szczególności projektu metra oraz Krakowskiego Szybkiego Tramwaju do Mistrzejowic, ze względu na finansowanie, harmonogramy, koordynację oraz ryzyka opóźnień i wysokich kosztów. Adresatem jest minister infrastruktury. Otrzymano odpowiedź od Podsekretarza stanu Piotra Malepszaka w dniu 15 czerwca 2026 r.; treść odpowiedzi nie została dołączona w przekazie, więc nie można ocenić jej treści ani wyników rozpatrzenia pytań.