Poprawka do przepisów o zwolnieniu z e-TOLL nie przeszła

Posłowie głosowali nad jedną z poprawek (poprawka nr 2) zgłoszonych do przepisów, które zwalniają z opłaty elektronicznej e-TOLL kierowców jeżdżących samochodem osobowym lub dostawczym do 3,5 tony, jeśli ciągną nim przyczepę - na przykład kempingową, do przewozu łodzi czy naczepę towarową. Dziś taki zestaw, mimo lekkiego auta, jest traktowany jak ciężarówka i objęty opłatą. Poprawka nr 2 miała zmienić szczegóły tego rozwiązania w projekcie, który tego samego dnia Sejm ostatecznie uchwalił. Sejm odrzucił tę poprawkę - projekt poszedł dalej w kształcie zaproponowanym przez komisję, bez tej konkretnej zmiany.

Dostępne materiały nie zawierają pełnej treści poprawki nr 2, więc nie da się dokładnie opisać, co konkretnie miała zmienić w projekcie. Wiadomo, że dotyczyła tego samego obszaru co cały projekt - czyli zasad zwolnienia z opłaty e-TOLL lekkich pojazdów ciągnących przyczepy lub naczepy.

• Poprawka nie przeszła, więc projekt trafił dalej w wersji rekomendowanej przez komisję, bez zmiany, którą proponowała.

Z dostępnych danych nie wynika, kto konkretnie zgłosił poprawkę nr 2. Głosowanie odbyło się podczas prac nad projektem przygotowanym przez posłów, m.in. posła Mirosława Suchonia i posła Bartłomieja Pejo.

Ponieważ poprawka nie przeszła, obowiązuje wersja przepisów zaproponowana przez komisję. Dotyczy to każdego, kto samochodem osobowym lub dostawczym do 3,5 tony ciągnie przyczepę lub naczepę po drogach objętych opłatą e-TOLL. Dokument nie podaje, na czym dokładnie polegałaby różnica, którą wprowadzałaby ta poprawka, gdyby została przyjęta.

Wynik: 181 głosów za, 242 przeciw, 1 wstrzymujący się - poprawka przepadła. Za głosowały głównie kluby opozycyjne: PiS (159 za, 7 przeciw, 1 wstrzymujący się), Konfederacja (12 za), Konfederacja KP (3 za) oraz Demokracja (3 za). Przeciw byli niemal jednogłośnie posłowie całej koalicji rządzącej: KO (153 przeciw), PSL-TD (30 przeciw), Lewica (20 przeciw), Centrum (14 przeciw) i Polska2050 (11 przeciw). Podział głosów pokrywał się z linią koalicja-opozycja.

Odrzucenie poprawki oznacza, że nie wywoła ona żadnych skutków - obowiązuje wersja przepisów przyjęta przez komisję. Sam projekt ustawy, dotyczący zwolnienia z opłaty e-TOLL lekkich pojazdów z przyczepami, i tak został tego samego dnia ostatecznie uchwalony przez Sejm w trzecim czytaniu.

Głosowanie odbyło się podczas trzeciego czytania projektu na 58. posiedzeniu Sejmu, 29 maja 2026 r. Tego samego dnia Sejm uchwalił całą ustawę; ustawa trafiła później do Senatu i do podpisu Prezydenta.

Głosowanie miało wyraźnie polityczny charakter - za poprawką głosowały głównie kluby opozycyjne (PiS, Konfederacja), a przeciw cała koalicja rządząca (KO, Polska2050, PSL-TD, Lewica, Centrum). Dokument nie precyzuje merytorycznych argumentów żadnej ze stron dotyczących akurat tej poprawki.

W klubie PiS nie było pełnej jednomyślności - mimo że klub w zdecydowanej większości (159 głosów) poparł poprawkę, 7 posłów zagłosowało przeciw, a 1 się wstrzymał. Wśród posłów niezrzeszonych głosy rozłożyły się niemal po równo (4 za, 3 przeciw).